lexey76

В продаже

на lC80

нержавейка

7500руб.

отправлю

В бронь до выяснения на какие двери.

В продаже турбина для 1HD-FTE на ТЛК 100 дорейстайлинг-цена 25000р

Турбина новая ? Каталожный номер ?

To: @lexey76, Лёш,спасибо на добром слове.Машина далась тяжело.Мы сами знаем свои недочёты и с тобой их обсуждали.Я готов был от тебя или кого из спецов выслушать любую критику,обсудить чего там,а когда вот так дерьмом швыряется какой заезжий,да ещё и от техники ,как таковой,скажем вежливо,далёкий,оно странно.Не обидно,а странно. To: @serg-hard,1.С модераторами не спорят.2.если спорят с модераторами,то читают пункт первый.

Но жизнь затейливее,знаете ли...

Да нет проблем ,мы тоже не без греха, все мы совершаем ошибки , все под богом ходим .

как скину приборку сфотаю и скину тебе)

Ок

Вопрос для разбирающихся в электрике. Подскажите могу ли установить прерыватель массы так чтоб в машине отрубалось все нах и она глохла

Мотор 1 кз те. У меня стоит отдельно турботаймер который работает при выключенном асс.Если несложно напишите что и как прервать, хочу сделать сам, но в электрике не очень разбираюсь. Прерываетль куплен с возможностью отрубания из салона

Можно поставить прерыватель электронный 1000А , хватит на все и на лебедку тоже . Управляется слаботочным сигналом.

Ну спасибо и на том .

Вот эту планку и хочу увидеть - что она из себя представляет и куда крепиться с целью оценки возможности вживления калитки на вх без калитки...

Может еще кто решиться помочь?

А че там смотреть , там закладные стоят на точечной сварке . Ты лучше у себя разбери и посмотри , а че как сделать сразу и догадаешься.

подскажи тогда) на 80ке тоже можно его отключить ? работает правда после 130 но все равно напрягает

на 80 зумер (контакты) болтиком прикручен , открути его и все . А лучше фото дай , я уже забыл все , эти тачки в 90х годах делал.

Впаян в плату панели приборов,такой черный цилиндрик Ф30мм,примерно.Но он еще по-моему пиликает при включении задней передачи на акпп.

Паять ниче не надо , фотку приборки давай , со стороны платы , скажу какой выключатель . Я серьезно , не шутка .

А зумер трогать нельзя , он же на открытые двери , он же на включенные габариты ( при выключенном зажигании и открытой вод. двери) , он же на вставленный ключ . Динь -динь

да , спасибо , некогда было заглянуть , уже воткнул ARB . Тема закрыта .

трудность в том что у меня 2005 года и попадаю в 3й и 4й пункт.

а продаже есть рамы по 1му м 2му пункту.

учитывая что номера не одинаковы и тот факт что рейки разные я пытаюсь уточнить что за отличия между 98-03 и 03-07

Так ты бы номер полностью свой написал , а то первые 6 цифр . Надо тогда сравнивать по году сопутствующие железки . Палки мостов , одинаковые или нет , есть крепеж по гидроподвески(ее наличие) или нет и т.д.

В 21.03.2012 в 15:32, Игорь78 сказал:

Первым отпишусь сам))) Установил немецкий, не дорогой ЧИП "Расе Чип Про", стоимостью 15400руб с учётом доставки по указанному мною адресу. В Интернете изучал, все пишут, что для установки надо снимать интеркуллет, мой электрик установил без снятия инеркуллера и вообще ничего не разбирая, только капот открыл - сложно конечно, ооочень не удобно, но возможно!!!))) Братцы, по результатам эксплуатации доложу о своих впечатлениях, о расходе топлива и т.д.!

Все это шляпа полная за такие деньги , Ну и сколько у вас сейчас лошадей ? + 15 или 30 . Смешно для такого мотора . Лучше чипа который мона настроить и правильно подключить ниче нет . Готов поспорить на вашу 200 , ставлю свою. Сразу говорю моторы осматриваим , проверяем что все в стоке . Тока я заливаю себе прошиву 500 кобыл , мне на заезд хватит , на 15 -20 минут , ну че есть желающие ?

Для клиентов мы делаем 350 кобыл , момент 61 кг при 2800 об.

Ярослав, пока писал ответы на Ваши "добрые" высказывания, мне сообщили, что 200ку, которую Вы подготовили, поставили на 35е колёса, усиленные бампера, в Москве сейчас стоит на переделке, начиная с минимального зазора между порогами - кузовом и так далее по списку!!!

Игорь , это как минимум не этично выплескивать негатив не относящийся к теме . Даже если что-то Ярославом и упущено , то это мы совместными усилиями доделали . А вообще многое сделано грамотно , сами силовые пороги , защита . Да кстати одна только защита чего стоит , а главное какой крепеж. Я ничего не хочу сказать про "тюнинг про" , но их тонкая защита и ее крепеж , просто детский конструктор по сравнению с Ярославским . Пороги достаточно мощные , они будут работать и под домкрат и по сбрасыванию машины меж деревьев. Боди лифт , стоят не дешевые "пластиковые" проставки , а как положено металлические. Бак дополнительный - использовали все пространство и не висит низко как каймаровский , а по обьему почти такой же 150литров. ДА И МАШИНА БЫЛАПЕРВАЯ - надо делать скидку. А по деньгам вообще смешно . Вообщем в целом вы не правы.

хорошо, буду искать массу

Да ладно , спидометр когда сматывали, разьемы плохо обтянули - конакт плохой . Обтяни разьемы на приборке , головка на 10( смело до щелчков)

Поиск “курил” безрезультатно.

Как установить штатный реостат подсветки? На том месте, где должна стоять крутилка яркости, стоит заглушка. Все так же легко как с установкой кнопки ”center diff lock”?

Нет , все минуса подсветки придется обрезать , обьединить и подключить к крутилке . Тока зачем , итак слабая подсветка в 80ки , ярче чем есть реостатом не сделаешь ,а уменьшать -смысла нет

Друзья в продаже нашел раму 51933-60141

целая не ржавая 1998 год

у меня стояла из тех что начинаются на 51001-

Они одинаковы ?

В чем проблема , по второму пункту видно - что это замена (SUB) . Рама таже .

Стоят от сотки (кожа+электро),водительское утоплено в поддиум,по высоте очень хорошо (мой рост 187 см),на порядок удобние родных.Установка и подсоединение особых проблем не создало.Спасибо.

Точно , в разы удобней чем родные от 80 ки кожанные .

у меня тоже самое. в итоге после того как я воткнул сиденья от сотки и поездил - пассажирскую оставил соточную а водительскую посавил 80кину обратно.

дюже высоко сидеть на кочках бьешься башкой в крышу.

Правильно все , глобально переделывать надо . У меня перед и зад от сотки , И высота передних не превышает родные . Просто крепеж родных надо было отсверлить ( он на точечной сварки и высотой около 70 мм ) и выкинуть . Сделать новые для сотошных высотой 10 мм и все . По ширине все ездит , двери закрываются , вообщем очень удобно на коже с электрикой

Кто нить ставил в двухсотку ченить лочное на задний мост . Есть отзывы?

Новый 6200 стоит, а с учётом что они по 20 лет работают то продать его проблематично будет

4-5 лет , потом скрипят . Поменял уже не один . Во как !!!!

Продам для TLC-80 фары с электрокорректором.

Левый руль. Были в эксплуатации 2 года.

Крепления целые. На правой фаре есть скол. Запасное стекло прилагаю.

В Москве. Продаются комплектом 7000 руб. Отправлю транспортной.

+ колесико корректора (новое) 800 руб.

в бронь . Отписал в личку

левый,цена 900руб.

Крепеж справа вверху обломан ?

Апну за 7000

Мож ха 6000 , а то в боксе мешается.

Такого за ней не замечалось

Американка Tlc100 2003 года. 4,7 литра

Да , по скорости нет запрета электронного , посему на большой скорости неясно че с ней будет .

Ехал сегодня и вдруг что такое? - блокировка горит. Оказывается кнопку коленом нажал. Ехал небыстро. Остановился. Отключил. Вроде без последствий.

А что если на скорости такое произойдет? Кирдык блокировке?

Ps пардон за орфографию, печатаю с айпеда, кнопки шалят.

Извиняюсь , а машина какая ? Просто есть автомобили с електронной блокировкой по скорости .

Господа , вы что ? Тс на землю замкни , тобишь на Е1 и иди читай коды .