234567

долго не проездил пару недель назад включил пред . а отключатся он не захотел постоянно мигал индикатор как в аварийном на следуюший день отключился. вот сегодня опять включил и не отключается мигает при нажатии на кнопку мегает постоянно. при переключении рычагом загарается всё и центр. отключаю мигает постоянно не отключает в раздатке проверял. русик 

 наресуй мне правельное положение шестёрёнки походу чот чюток не точно у меня выставелось? 

Я СВЁЛ ТОЛСТЫЕ ЛИНИИ ПОСТАВИЛ КРЫКУ ВЗЯЛ ЦЕШКУ ПРОЗВОНИЛ1-6 ВСЁ ЗВОНИТСЯ СОБРАЛ ЗАВЁЛ ВСЁ ЧЁТКО НЕ МИГАЕТ НАЖАЛ КНОПКУ ЗАГОРЕЛИСЬ 4 КОЛЕСА БЕЗ ЦЕНТРА .

всё победил заработало всё -свёл шестерню как на последнем фото оранжевые метки  шток вытянул до конца. спасибо за помощь 

rusik@inbox.ru  . а суть проблемы окислились контакты в датчике (коцивике) на актуаторе я его выкрутил зажал в тиски не сильно чтоб не дефармировать и напильником большим снял завальцовку по кругу ту каторая держит всё чтоб он не развалился он там и без всего туго сидит почистил кантакты вставил всё абратно и молотком по краям прашол поджал потом супер клеем по шелкам и всё гуд работает.

хз. но звонились .сейчас у меня шток задвинут на сколько не знаю - мне сейчас просто шестерню на 4 зуба против часовой повернуть? или как? 

я тут почитал внимательно и походу я не так совместил метку надо было так как оранжевыми линиями показано совместить две толстые линии?

мож актуатор попробывть крутануть мож чё не так выставил.

проверил датчик переднего моста  работает. клапана на перед оба реагируют на кнопку и рычаг переключаот перед . но в раздатке включин кардан и не реагирует на отключение. мож актуатор не в том положении включен?

всё сделал как ты и говорил 4 зуба от угла до метки звонился 6-1 шток до конца был. сейчас раздатка включила 4 вд и перед подключила и мигает всё- бяда кароче.

вал был выдвенут полностью я так понял- выставил как на фото 2 вд 

выстовил всё как на фото датчик отремантировал собрал результат тотже всё мигает.

снял актуатор датчик последний ближе к баку каторый не звонится в нажатом положении ни в разжатом как актуатор правельно собрать?

кордан крутится спокойно пред отключён и в раздатке и в передке

у

на заведёной машине в любом положении раздатки и кнопки 4вд работает под капотом только красный пневмоклапан он идёт на отключение переднего привода. индикатор моргает дальше. тут ктото писал что всё начинается от преднего привода - но у меня одно время был оборван провод на ддатчик передка и все режимц 4 вд при этом работали проверял по грязи все колёса крутились.

посидел пошёлкал раздаткой кнопкой на включином зажигании не слышно актуатор мотрчик молчит.

а шланчик с актуатора кда идёт? или просто как сапун?

привет народ решил тему не создовать тут спросить- решил привод снять левый пыльники заменить поддомкратил завёл включил с кнопки 4 вд и потом ешё рычаг вниз нажал на 4н крутанул колёсо перед не подключился я заглушил взял мисарубку для грузавиков колёса крутить с головкой на 36 открутил гайку мясорубка в шпильки упёрлась не прешлось перед привод блокировать кароче всё сделал поменял пыльники собрал, после завёл поехал индикатор 4вд 4 колеса и оранжевая в центре постоянно мигает на включеной и на выключиной раздатке кроме нийтрали на раздатке что искать концевик гдето клинанул на включеном положении?   лампочки мигают на 2 вд и на 4 вд постоянно.

когда снимал не помнь какая часть итд греется середина или кончик . сегодня человек сказал что должны кончики грется тогда свечи норм а не середина. буду снимать смотреть.

ПОСТАВИЛ ПОДОГРЕВ НА 220 ВОЛЬТ 2 КВТ ВКЛЮЧАЮ НА 15 МИНУТ И ЗАВОДИТСЯ ХОРОШО КАК ЛЕТОМ . СВЕЧИ СНИМАЛ ПРОВЕРЯЛ ВСЕ РАБОТАЮТ. КАМПРЕСИЮНЕ МЕРИЛ . РАСХОД 15 ПРИМЕРНО НА СОТНЮ ТЯНЕТ ХОРОШО НЕ ДЫМИТ. СЕГОДНЯ МИНУС 11 И ВЕТЕР НА РАБОТЕ МАШИНА СТОЯЛА 6 ЧАСОВ ПРИШОЛ ЗАВОДИТЬ А ОНА СХВАТЫВАЕТ И ВСЁ НЕ ЗАВОДИТСЯ -ДАЖЕ КОГДА  КРУТИШ И НЕ СХВАТЫВАЕТ С ТРУБЫ ИДЁТ ДЫМ. ПРЕШЛОСЬ ПОДОГРЕВ ВКЛЮЧИТЬ НА 15 МИНУТ И СРАЗУ ЗАВЕЛАСЬ.

ПРОВЕРЬ ЕГО МОЖ ЭТО ТОТЖЕ РИЗИСТОР И НАДО ПРСТО ДОБАВИТЬ РЕЗЮК КАК У НАС

Я ЧИТАЛ ЧТО КАЖДАЯ ФЛЕШКА ПОД КАЖДЫЙ ТНВД ИНДИВИДУАЛЬНО ШИФРУЕТСЯ.

на некоторых маделях стоят флешки пзу а на старцх  моделях два штекера там коричневый и серый резисторы я на старом 2лте менял резистор коричневый стоял на 700 вроде   килом радной я воткнул как помню примерно 1500 педаль ошютимо меньше давить стал  - тут тема гдето во втором вроди поколении сурфов есть зелибоба вроде писал про резисторы итд.

НАРОД КТО ЗНАЕТ У КАКОЙ ТУНДРЫ ПОДВЕСКА ПЕРЕД СХОЖА С 185 СУРФОМ - Я ЧОТ СЛЫШАЛ ЧТО ШАРОВЫЕ ОДИНАКОВЫЕ НИЖНИЕ ИТД - ТУТ УВИДЕЛ ЛИФТ НА ТУНДРУhttp://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=Rough+Country+TOYOTA&_osacat=6030&_from=R40%7CR40%7CR40%7CR40%7CR40%7CR40&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.XRough+Country+TOYOTA+SURF&_nkw=Rough+Country+TOYOTA+SURF&_sacat=6030  НА ЕБЕЕ ЧТОТ МЫСЛЯ В ГОЛОВУ ПРИШЛА. МОЖ ТАМ ЧТО К НАМ ПОДОЙДЁТ. 

STA,это сигнал со стартера,от его релюхи.

а какой провод с релюхи стартера ? чтоб обрезать его не лазя к компу эбу

вот что надо пробывать   http://www.24auto.ru/board/parts/3321542/