kudasov

Ставится обходчик штатного иммобилайзера, иначе, не будет работать авто-запуск, если я верно понимаю, запуск ДВС можно сделать с кнопки и ключ станет совершенно не нужен, вот об этом я спрашивал в своём посте.

Как я понимаю, обходчика штатного иммобилайзера нет. Вы просто жертвуете одним родным ключём, который постоянно находится в машине. Сигнализация только управляет подачей сигнала от спрятанного ключа до блока иммобилайзера. Так и происходит автозапуск

....осталось разобраться с проводкой климота и магнитолой.А так по порядку все меняю....

А к блоку ABS ещё не добрАлись? А фишки на подушки безопасности подошли?

Если я купил просто ключ без чипа то смысл его нарезать......

С чипом он

Вариант 4 - вкатить в сотку передний мост с редуктором 9,5. А стопятку продать.

Для чего номера жгутов?

Изменения в работе мотора после удаления ЕГР на рестайлах и дорестайлах одинаков.

Вариант предложенный Vadus не предлагал, т.к. не являюсь сторонником данного метода.

Без блока иммобилайзера авто будет работать? если да то как удалить?

Лезть в мозги и перепрошивать их. Подробностями и процедурой не интересовался.

Дааа дела. Проводку искать с механики и автомат ?

МКПП будет работать и на той и на другой проводке. Надо только перемычку поставить на разрешение запуска двигателя (типа АКПП в режиме паркинга)

Головняк еще тот...Основная проблема - донор ДОрестайлинговый, а машина рестайлинговая.

 

 

Вариант 1 - Не требует дополнительных денежных затрат

снимать АБСОЛЮТНО всю проводку в доноре и перекидывать в вашу 105-ку.

                  А именно:

                         - подкапотная проводка

                         - подторпедная проводка

                         - внутриторпедная (серая) проводка

                         - двигательная проводка

                         - оба монтажных блока (левый и правый)

                         - косы проводов которые идут назад

                     Из блоков:

                         - блок иммобилайзера вместе с чипом из ключа, чип перекинете в свой ключ

                         - блок ЭБУД

                         - блок усиления сигнала SPV ТНВД

                         - педаль газа

                         - панель приборов

Доп работы по электрике:

                         - подключение блокировок,

                         - подключение центральной панели и панели климата,

                         - подключение блока ABS

 

Вариант 2 - Требует дополнительных денежных затрат.

     Докупать с дизельной рестайлинговой сотки:

                         - подкапотная проводка

                         - подторпедная проводка

                         - проводка двигателя

                         - блок ЭБУД

                         - блок иммобилайзера+чип с ключа

                         - панель приборов оптитрон

                         - блок АБС

                    Взять из блоков донора:

                          - блок усиления сигнала SPV ТНВД

                         - педаль газа

          

Доп работы по электрике:

                         - подключение АБС

                         - подключение блокировок

 

Вариант 3 - Без дополнительных денежных затрат, но с очень хорошим знанием электрики.

Изучить схему запуска и управления двигателя FTE

Путем расчленения проводки с донора реализовать эти схемы на столе. Вот как на этом видео.

 

Все аккуратно упаковать в новые жгуты и установить (привить) на ваш автомобиль.

 

                     Взять из блоков донора:

                         - блок иммобилайзера вместе с чипом из ключа, чип перекинете в свой ключ

                         - блок ЭБУД

                         - блок усиления сигнала SPV ТНВД

                         - педаль газа

Доп работы по электрике:

                         - подключение контрольных лампочек приборки

                         - подключение реле сетки накала

                         - останется открытым вопрос по тахометру

Какой блок и в каком другом месте расположен?

Андрей, уже увидел что на твоей сотке блок блокировки справа внизу около монтажного блока...

Это для сотки, а от 105 кто знает процесс?

Так вверху же дал распиновку для 105ки и фото где блок находится. Соединить 8 и 15 пины.

Да все тоже самое , только блок в другом месте расположен .

Какой блок и в каком другом месте расположен?

 

m_sa_0305.pdf

Правильно это называется TIS - Toyota Information Service или Techdoc, как и сказал Макс, это и есть первоисточник. Все остальное это перепечатки и хрен пойми какие переводы.

 

Из него следует:

 

При проверке сканером

- давление в переднем амортизаторе 6,9Mpa+-0,5Mpa

- давление в заднем амортизаторе 5,6-6,7Mpa (без доп бака) 5,9-7,0Мра (с доп баком)

Давление отображаемое сканером рассчитывается исходя из давления выдаваемого насосом, поэтому оно приблизительно на 1,2Мpa выше чем давление измеряемое с помощью LSPV манометра 09709-29018

 

При проверке манометром 09709-29018

- давление в переднем амортизаторе 5,7Mpa+-0,3Mpa

- давление в заднем амортизаторе 4,4-5,5Mpa (без доп бака) 4,7-5,8Мра (с доп баком)

 

измерения проводятся на не загруженном автомобиле без пассажиров с полными топливными баками.

Про тройник понял, так а клапан, на который он замыкает управляющую линию, за что отвечает? С него сигнал считывается или нет? Кажется EGR VSV он называется.

 

 Но нигде не нашел - за что этот клапан отвечает. 

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=179115&p=2902356

в файле pdf найдете предназначение.

 

Я так понял клапан E-VRV открывает ЕГР посредством перепуска давления с вакуумного насоса, а клапан VSV закрывает ЕГР по команде управляющего компьютера, стравливая давление перед ЕГР на себя.

да.

Я уже налазился до тошноты по англоязычным форумам - все кто так сделал не жалуются на вибрации на холостых или повышенный шум.

Возможно, это связано с тем, что те "англоязычные" машины имеют конструктивную особенность. Им присущи егр куллер, а так же другие тнвд, блок эбу, турбина. Знаю на личном опыте что с бескуллерными мозгами russia spec. европейский куллерный мотор работает некорректно. Поэтому, предполагаю, что при глушении ЕГР на машинах с егр кулером, другие мозги в совокупности с другим тнвд и другой турбиной лучше адаптируются к изменению воздушной смеси..

С него сигнал считывается или нет?

 

Я думаю по любому считывается, т к линия и отвечает за открытие и закрытие клапана...

 

в схеме егр указано откуда считывается и какими управляется

Подскажите, кто-нибудь пробовал по такому пусти перекрывать?

Что за тайный смысл переключать трубку управления ЕГР на другой клапан?

Никакого тайного смысла. Просто выкинул тройник.

Это моя тема и делаю что хочу.Спасибо тебе.Вещщщщ.Слышал,но всё руки не доходили вопрос изучить и найти.Парни грят,что на бензине,особенно зимой 3-4 литра экономит.Это много очень.

На 2уз это надо выкидывать термомуфту и ставить электро-вентиляторы?

О...уже видно...

А если поменять сайленблоки на панаре, и поставить со смещённым центром???

Так никто не делает.

А есть различие в производительности насосов "для рейки" и для "колонки"?

Подскажите пожалуйста, где находится предохранитель дворников передних и задних, спасибо!

Третье сообщение в этой теме вам не подошло?

Добрый чел- kudasov, спасибо за ориентировку, но пока не нашел, продолжаю поиски.

У меня бензиновый двигатель, у вас смотрю дизель, поэтому может проводка по другому проложена?

коса на моторчик передней блокировки и ее расположение одинаковы. Разъем EL1

Траверса третьей точки не разошлась с кронштейном клюшки.По одной наружной дыре на сторону будем резать.Будет висеть на 6ти болтах а не на восьми.Думаецца не страшно это.На всякий случай внутренние поставим 12,а не 10,как в родном исполнении.Фотки завтра.

Увеличение площадки траверсы без перемещения это неправильно?

А что на счет тряски движка в первую минуту после пуска? Это следствие недостаточной компрессии в цилиндрах и как минимум необходима регулировка клапанов или все таки проблема с ТНВД? Может с форсунками что не так?

Это следствие запуска холодного двигателя без подогрева.

А откуда на КУКУРУЗЕРЕ-100 коммон райл?

От лукавого...:-)

что такое сетка накала, тоже самое что свечи накала? Так в этом движке их вроде нет, во всяком случае так сказали в сервисе.

Не то же самое, но для того же самого - подогрева воздуха. На фте нет свечей, а есть сетка.