kudasov

Я к чему тему эту завел.... У меня проблема с check. То горит,то гаснет... Диагностика не видит проблем...

Разная диагностика есть.. Техстрим имеет отдельный раздел-для американского рынка..

И еще ... У меня америкос.. А написано не по ихнему... Diagnosis.....

Да ладно, латынь что-ли?

https://youtu.be/7lihyR70Tws

Я не могу понять как каждый второй у них это может делать...

Но судя по тому, что у них перевернуть крузера с песчаной дюны на покатухе, а завтра за новым в салон, тогда наверное понятно...

В тойоте центре не смогли сделать диагностику,пока я не сказал где находиться разъем. Никто не знает для чего он нужен.

А где это "справа где преды"?

Таблица размещения OBD у америкосов до 2000г

DLC_Locations.pdf

Диагностический разъем стоит в салоне справо. Где преды.

Т.е. то что их может быть два Вы даже в мыслях не допускаете?

спасибо дружище, пошел курить мануал

форум - коллективный разум и все отписавшиеся стараются помочь по мере своего опыта или знаний...

много не кури...

 Релюхи где там искать?

На обратной стороне монтажного блока. Обратить внимание на реле DOME.

стр.3. + пересмотреть все предохранители . стр3

m_be_0004.pdf

 

Вопросы:

1. какой кабель питает все эти цепи (пойду с мультиметром от акб)?

 

Вот схема электрооборудования, если поможет...

В ней самая главная плата, которая находится на левом монтажном блоке со стороны которая ближе к кузову. За квадратной крышкой с надписью BODY ECU. К ней подходит три фишки. Не забудьте их одеть после снятия и ревизии блока...Она и управляет всем электрооборудованием (свет, повороты,освещение и т.д.)

l_01.pdf

снимал только крышку. На вопрос ОД как снять блок ответили что это все муторно, со снятием торпедо. Есть мануал как его снимать в походных условиях?

Есть немного "муторно" но без снятия торпедо. Отстегнуть все разъемы, открутить три или две гайки которыми блок прикручен своими ушами к болтам стойки и достать блок...

Кстати, через эти уши идёт масса от блока к кузову. Их тоже надо посмотреть на предмет окислов.

открывал проверял сухое все, не в них дело

Блоки снимали полностью? Крышку квадратную на левом блоке открывали? Плата управления электрооборудованием не окислена?

Двигатель явно перегрет...Вентилятор работает с перебоями да и зачем в тёплое время укрывать движку автоодеялом?

http://m.ebay.com/sch/i.html?isRefine=true&_pgn=5&_nkw=seller%3Aseagull2014&_sasl=seagull2014

Брал на Ebay на всё оборудование. Люстра по кругу, лебёдки (питание и управление), компрессор и др.

Качество хорошее, есть установочные рамки, подсветка хорошая мягкая не засвечивающая.

диагностику каробку ни как не смогу делат...так как ето невозможно

Вы пытаетесь починить коробку по каталогу запчастей. В нём Вы не найдёте как сделать диагностику коробки, как прочитать ошибки, какие стоят датчики, как они работают и за что отвечают. Нужен TechDoc по ремонту и диагностике коробки.

Вы меняете запчасти, а надо сделать диагностику как того требует Tойота. И по ее результатам начинать ремонт.

 

 

етот датчик за чево отвечает 89413-32010  ?

 

скорость (частота) вращения двигателя. Генерирует сигнал NE для ЭБУД

Заменил детали: 85420-60050.85420-60060,85420-60070,

Фсо на новы и оригинал.

Проблема и так осталос.

 

Соленоиды были неисправные? Вы их диагностировали или просто поменяли?

там чтоли 2 датчика?если ето датчик скорости 89413-32010 а когда что ето 83181-12020 ????

 

m_ata442f_0005.pdf

что за датчик 89413-32010 и рол ево для чево?

Датчик скорости

 При этом даже часы сбрасывает на 01-00. 

 

Если попробовать не запускать машину, включить зажигание, выставить часы, потом выключить и снова включить зажигание - часы собьются?

суточный пробег на спидометре тоже сбивается?

предохранители под капотом и на обоих ножных монтажных блоках проверяли?

возник еще 1 вопрос.

кузов 100й собираюсь перекидывать целиком в сборе с салоном. Но мотор и АКПП планирую ставить 1HDFT + 420 КПП. Они на 100 й кузов в любом случае не шли с завода. Имеет ли в этом случае смысл искать как донора кузова именно дизельную 100 ку с АКПП или можно рассматривать и бензиновый вариант? Не силен в мат части потому могу не учесть какие то нюансы. В основном сомнения и подозрения по электрической части. Какие там могут быть засады?

Имхо для такого варианта бензиновый донор работ по электрике не прибавит и не убавит.

техдок. снятие торпеды

m_bo_0079.pdf

фото снятой и перевернутой торпеды со стороны водителя и пассажира. Кабель каналы и подушка безопасности остались на ней.

Фото подторпедного пространства со стороны водителя и пассажира

извини, другого нет...

А чего проводка с завода не уложена по человечески? Установка салонного фильтра не требует разборки торпеды. Кабель можно было прокинуть и просверлиться со стороны водителя. Там места побольше.

Белые кабель каналы точно не откручивать! Они останутся на торпеде. Усилитель тоже надо будет снимать.