fsb-34

Предложения с ценами в личку.

Собственно созрел поменять свой 2Н на 12 НТ. Ищу 12НТ можно под кап ремонт. Может у кого лежит пылится.

У меня тоже без давления эксплуатация происходит. Максимальная температура была 94 градуса-когда по перевалам ездил. Так держится 88-89 градусов.

Это как? Малый круг выполняет функцию прогрева двс до рабочей температуры. После нагревания жидкость начинает циркулировать по большому кругу и охлаждается в радиаторе. Заглушить можно только выход на печки!

Я брал задние Т44Н для средней нагрузки плюс лифт 50 мм если память не изменяет.

Мой Вам совет - не берите Рессоры б/у ,потому как долго они не проходят испытано лично на своём опыте. Покупал и на форуме и б/у из Японии , но старьё оно и в Африке старьё!!! Так как рессорам уже по 30 лет.Взял новые тач дог средней нагрузки. По деньгам получилось около 13 рублей за пакет.

Привет! У меня есть насос снятый приезжай сравним.

Когда датчик давления масла дополнительный ставил заодно и родной заменил на новый. На полностью прогретом показывает 0,8-09 кг/см2.

Есть приборы ещё с указателем топлива, но ребята сказали , что с нашим поплавком поженить вряд ли получится

Всем привет! Наконец дошли руки , до установки девайса который был приобретён. Вот так выварил для датчика температуры гнездо Сделал тройник для масленного датчика дабы не херить родную схему и через шланг подключил датчик. Шланг рекомендуют ставить так как данные датчики не любят вибрацию Вот что получилось Для сравнения как показывают родные приборы.

Да. Как минимум два подшипника на морковке,распорную втулку,сальник,гайку.По мне коли туда залез,то поменять все подшипники и сальники.

Я себе делал оснастку для регулировки и по книге все регулировал. Чертежи где то на форуме есть.

У меня стоит локрайт! Ставится быстро и никаких компрессоров, магистралей , электрики. Есть конечно свои минусы, но авто у меня для бездора и полностью устраивает такой принцип работы блокировки.

Блокировочку можно и в загруженный поставить!

Так точно