Перейти к публикации

Top_Fuel

Завсегдатаи
  • Публикации

    1 238
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    34
  • Отзывы

    Неизвестно

Последний раз Top_Fuel выиграл 24 февраля

Публикации Top_Fuel были самыми популярными!

Репутация

659 Наш человек

О Top_Fuel

  • Звание
    Полноприводный тойотовод-маньяк
  • День рождения 13.06.1978

Контакты

  • Откуда
    Тамбов

Информация

  • Интересы
    @andreytopfuel t.me/Topfuelgarage

Личные данные

  • Имя
    Андрей
  • Пол
    Мужской
  • Машина
    Turbo Honda Prelude

Посетители профиля

15 781 просмотр профиля
  1. Ваш с красной точкой не подделка. Сравните типографию с моей фото самого принта упаковки. Уже видны различия. Про саму «красную точку» я информации чёткой не нашёл нигде. Так чтобы не слухи, а именно бюллетень может какой…
  2. В Тамбов в этом году не нужно. Не резиновый. 😂 Устанавливайте только ОРИГинальные расходники, не создавайте проблем своему бюджету… 😀
  3. Я тоже считаю данные фильтра с красной точкой подделкой… Продают их по стоимости кстати как и оригинал, ссылаясь что это для «другого» рынка 😂 На мой вопрос «как заказать этот другой рынок?» если артикулы одинаковые… поставщик слился из диалога, и согласился на возврат. История кстати ещё не закончилась, пытаюсь достучаться до АДминистрации интернет-магазина чтобы лишили данного поставщика значка ОД (официальный дистрибьютор). Ибо это мошенники распространяющие подделку…
  4. Ну и вообще по теме… Тем, кто целенаправленно, сам, своей головой и руками испытывает судьбу - это хорошо. 😀 продолжайте дальше. А вот кого реально обманывают при ТО, продаже расходников - тема конечна будет полезна. 99% продавцов з/ч знают что продают «левак», и вряд ли до пены у рта будут с Вами спорить. Проще заменить на оригинал / вернуть деньги. Ну не прокатило с Вами - прокатит с другим. Поэтому не стесняйтесь вскрыть, посмотреть и вернуть если Вам что-то не понравилось. С интернет-магазинами точно так же. Возврат элементарно оформляется и ДАЖЕ без всяких удержаний. При ТО - проверяйте однозначно что Вам установили. Изначально сдавая а/м предупредите чтобы упаковки вам предоставили, ну а воздушный можно проверить в момент вручения авто. Так же можно просить фото / видео отчёт выполнения работ, и в этом нет ничего трудного / сложного для исполнителя. Понимающий исполнитель сделает это легко, и будет рад, что Вы остались довольны. Те, кто при такой просьбе «крутит» недовольную рожу, ссылаясь на много разных факторов - как минимум повод для Вас задуматься… В основном из-за Вашей доверчивости, стеснительности к проверкам - Вас и обманывают… с каждым разом всё больше и больше… п.с. пример видео, где было заявлено что установлен оригинальный фильтр… и видимо не раз… как итог - состояние ЦПГ к 200-ам тысячам пробега… IMG_9641.MOV
  5. Регламенты ТО рекомендованные для 1VD-FTV что с EGR / что с ЗАВОДСКИМ без EGR - одинаковые. Ерунды не пишите, показатель расхода воздуха на ХХ - это не показатель / руководство к тому, о чём Вы пишите. На «газульку» нажмите, и увидите что ВСЁ абсолютно одинаково, а в движении / нагрузке тем более.
  6. при правильно работающей топливной системе, запаха практически нет. Тот который есть при прогреве двигателя - ну не нюхать около трубы просто. Да и родные уже всё, отработали свой ресурс…от масла прошлого устанешь отмывать, и чего там на выходе будет - неизвестно…
  7. И какая цена Крузака 11 года с конченным мотором? 1-1.3₽ максимум. + 1.5₽ (условно за предполагаемый ремонт) = 2.5-2.8₽ точно такой же хлам по мотору 💯. И где смысл? Единственное что более-менее живое можно взять просит +5 млн добавить… и гарантий нет ни на год, ни на 5 лет… Поэтому не стоит развивать эту тему в этой теме. п.с. фотопример… месяц владелец пытался продать авто, честно озвучив проблему, в цене двигался… Когда достиг не комфортного нижнего предела - здравая мысль подтолкнула к правильным действиям.
  8. Обзор сборки двигателя 1VD-FTV а/м Toyota Land Cruiser 200, 2011 года. Капитальный ремонт двигателя включил в себя: 1. Гильзовка блока цилиндров под стандартный размер, обработка плоскости под ГБЦ 2. Ремонт ГБЦ /замена направляющих, сёдел, клапанов, обработка плоскости 3. Ремонт турбокомпрессоров с профилактикой актуаторов 4. Профилактика ТНВД 5. Профилактика стартера 6. Профилактика генератора и многое другое… как и по работам, так и по запасным частям. Всё можно увидеть если внимательно посмотреть видео от начала до конца. Двигатель собран без системы EGR, и никак иначе. Система выпуска ОГ не имеет катализаторов, сажевых фильтров - ибо существует такая комплектация в линейке данных авто, созданная инженерами TOYOTA. И не нужно умничать по этому поводу, достаточно открыть каталог и разобраться какими бывают эти двигатели / авто. Частота смены масляных фильтров нужна для контроля процесса обкатки. Бюджет ремонта двигателя / авто как всегда космический. 1.5+ млн ₽. Обсуждать не вижу смысла - да, можно дешевле… Срок ремонта - очень долго. (да, тоже можно быстрее, но у меня это редко получается) п.с. видео о дефектовке двигателя не делал. История как всегда классическая из года в год. Купил, покатался пару месяцев / тысяч км и мотор попросил ремонта. Верить в чудеса можно, если не читать эту тему 😂
  9. •ERG / DPF - как раз трогаем, точнее убираем •«Чипуем» у тех, кто в этом реально разбирается. Если таковых не находим - меняем блок управления двигателем где этих систем нет. (купить сложно, но можно) •Форсунки - конечно следим, при правильном понимании сколько моточасов / км / лет они отработали, и при бодром состоянии двигателя - отправляем их в круговорот з/ч и устанавливаем новые, не дожидаясь когда они устанут окончательно. •Периодичность смены масла 200 м/часов оптимально, и при средней скорости 30 км/ч и при 50-70 км/ч. Но 90% владельцев отжимают с масла в 2-3 раза больше, ибо «а что ему будет» 😂 «у меня лонг-лайф», «и часто - это дорого»… •Расходники - конечно только оригинал, ибо нет доказательств «не уступают по качеству» аналоги. Вот как-то так… если предыдущие владельцы уже не угробили мотор…
  10. Эта тема и так «реклама». Но реклама в первую очередь культуры ремонта данного двигателя, чтобы Вы ремонтируясь в другом месте понимали за что нужно платить деньги, а за что нет. Это если вкратце. Для остальной части аудитории, это пример - при желании владеть таким автомобилем. Выводы уже каждый делает сам для себя. п.с. - не многие, и это точно - всех денег на заработаешь - для ответов на вопросы должна быть другая тема, и они в той или иной форме на форуме возникают, общение там складывается. Не нужно ВСЁ валить в одну кучу. в дополнение к Вашим там примерам у каких-то специалистов которые моторов этих в ремонтах не видят… Вот ответ коллеги из Соснового Бора… Контакты его найти не сложно, от приглашения общаться на форум он откажется 😂
  11. Бывает. на фото F33A-FTV с пробегом 2-3 т.км Владелец как раз считает что его «прокляли цыгане»…
  12. Вы этот путь не проходили, поэтому так уверенно пишите про гарантии и судиться. 😆 А я этот путь знаю, участвовал и видел чем это закончилось. Чтобы нагнуть ОД, очень желательно сломаться прям у них в рем.зоне, в действующий срок/пробег, с опечатанным баком, всеми чеками и представителем АЗС с готовым результатом экспертизы по топливу, что оно соответсвует требованиям ГОСТ. Либо с такой экспертизой, чтобы ТМР с экспертами из МАДИ не могли найти ни капли сомнения. 😂 Вы реально просто пишите, не понимания что ВАМ нужно доказывать чтобы получить гарантийный ремонт, или возмещение убытков. Вам лучше наверное создать отдельную тему на эту тему 😀 ибо в этой теме будет выглядеть как «слепой обьясняет глухому и наоборот» и просто всё почистят. Не Вы первый за 7 лет этой темы поднимаете вопросы на которые некому давать ответы.
  13. Есть, на которых отсутсвует EGR с первой минуты жизни двигателя. И владелец на себе ощутил что такое ремонт. 😀 Вам отвечу вот такой фото, которой 12 часов всего… и таких можно через день по всей стране в каждом автосервисе собирать.
  14. Компетенция автора этого ролика желает лучшего… /касаемо скажем второй половины видео/ Первая половина видеоролика - это прописная истина в культуре выполнения работ, даже таких, как обычное ТО. Можно каждый месяц одно и тоже снимать, говорить - толку 0. Основная масса владельцев TLC200/300/450/500 вообще не в курсе чего им делают на ТО, и чем, и как 😆. Никого из 34.000+ просмотревших этот бред, не обойдёт участь кап.ремонта 😁 ну если только продать не успеют…
  15. Пусть найдёт на этом патрубке микротрещины. 😂 п.с судя по отложениям пыли, потеет это «не вчера». Заглянуть эндоскопом на крыльчатку левой турбины было-бы не лишним.

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.