sakhalinetz

14 часов назад, Алексей Гапонов сказал:

сохранить тоже самое положение в пространстве , тогда углы останутся рабочими

Не совсем понимаю, как можно сохранить его положение в пространстве, одновременно опустив его под рессоры?

27.05.2020 в 14:22, Алексей Гапонов сказал:

 Но для СОА это не требуется.

То есть передний мост поворачивать не надо по продольной оси? Углы карданов не будут запредельными?

27.05.2020 в 14:22, Алексей Гапонов сказал:

  c площадками под  любое расположение рессор

Это как?

27.05.2020 в 14:22, Алексей Гапонов сказал:

 с сошками триал гир.

А что с сошками не так?

26.05.2020 в 23:30, Schimano сказал:

Вам потребуется приварить новые площадки для опоры рессор поверх моста, позиционированием площадок можно довернуть мост на необходимый угол.

А если кардан поставить с шарниром Гука, что бы мост не поворачивать? 

1 час назад, VictorV сказал:

Принципиальной разницы нет. Те же мосты и рессоры 

Так-то да, но дьявол как известно кроется в деталях.

1 час назад, VictorV сказал:

На шестидесятках часто отрезают "кулаки", поворачивают на требуемый угол и приваривают обратно 

И как потом? Проблем не возникает?

11 часов назад, Schimano сказал:

Вам потребуется приварить новые площадки для опоры рессор поверх моста, позиционированием площадок можно довернуть мост на необходимый угол.

А передний мост? Там же просто так мост по оси не повернёшь на нужный угол.

42 минуты назад, Schimano сказал:

"Примотать проволокой"  другого альтернативного решения я не знаю

Это колхоз. Исключительно синяя изолента.

44 минуты назад, Schimano сказал:

Вам похоже нравится, везде и много, задавать вопросов умных и не очень... пользуйтесь поиском

Есть такое дело. Всегда лучше спросить у опытного человека, чем устраивать пляски на граблях. Поиском искал, но по 70-кам более или менее подробного отчёта по SOA не нашёл. Только по 60-ке. Я собственно к чему спрашивал... где-то читал, что можно сделать кардан с тремя креставинами, и это дескать убирает необходимость менять угол кастора.

19 минут назад, челлини сказал:

Когда лопнет коренной лист где нибудь в ипенях, вся вера в надёжность улетучится .

Пружины тоже бывает лопаются

21 минуту назад, челлини сказал:

Полумеры. Готовь сразу под 39е.это минимум.

Не. Это уже замена двигателя, на турбованый и т.п.

23 минуты назад, Schimano сказал:

Перенос точек крепления на раме, доработка колдуна, модернизация или удаление заднего стабилизатора

Крепления на мостах для изменения угла кастора переваривали или есть какой-то другой вариант? Карданы удлинять не пришлось? 

3 минуты назад, МакПа сказал:

Распределитель тормозных усилий. Прикручен справа на раме. К нему сходятся все тормозные трубки. И тяга идет от моста

Понял.

9 минут назад, Oleg95 сказал:

Добрый день. Все норм!

Если можно, в двух словах, какие были переделки? Были ли выявлены в процессе эксплуатации какие-то минусы?

6 минут назад, Schimano сказал:

Перенос точек крепления на раме, доработка колдуна, модернизация или удаление заднего стабилизатора

Перенос точек крепления рессор? Что есть такое колдун?

13 часов назад, Schimano сказал:

Ещё вариант (стоял у меня на 78-й до перехода на SOA)

ИМХО больше защита от камней, чтобы  резьба на болтах не забивалась, а ещё очень удобная площадка под домкрат +++

 

 

 

 

Интересные лыжи. По опыту. Сколько сантиметров лифта дало SOA? Стоит оно того? Какие потребовались переделки? Какие минусы?

12 часов назад, Madman сказал:

Вот есть костыльное решение на стандарт крепёж. Мне с рессорами достались. А предыдущий хозяин рессор на пружины перешёл. 75тка. На форуме он есть. 

Что это такое и как это работает?

1 час назад, БроневичОК сказал:

На стоковых рессорах 35? Это же в притирку к аркам...

У меня стоят серьги ~15 см перед/зад, между креплениями думаю ~2"

6 минут назад, Алексей Гапонов сказал:

Когда  я купил первые гудричи, у вас уже  строили Годзиллу на 44 "),    

Это уже была Гадзила-2

21 минуту назад, Алексей Гапонов сказал:

нового ничего не скажут,  35 встают ничего не делая, только развернув  передние рессоры задом наперед. 

А сзади 35-е, так войдут? Проставки на передний кардан в этом случае нужны?

14 часов назад, AZIAT сказал:

Если без сварки , то у Артема не плохой вариант. 

С переворотом стремянок болтами вверх?

10 часов назад, lj79 сказал:

Тогда купить мостовой хайлюкс - у него штатно рессоры поверх мостов.

 

Новый Хайлюкс передний мост утратил, а старый слишком старый, к тому же пикап, а значит в нём не поспишь.

9 часов назад, Алексей Гапонов сказал:

Что за экспедиции? 

В основном грунтовые и лесовозные дороги в разном состоянии, морские берега, броды и прочие прелести диких мест. Обычно около 2000 км. В этом году Сахалин. Будущий год Итуруп (возможно Кунашир + Шикотан).

8 часов назад, Crocodile Red сказал:

А интересно, размер колес какой планируется?

Пока 35" но с возможностью подрости до 37".

25 минут назад, kot333 сказал:

Никогда такого не было здесь ))

И вот опять)

4 минуты назад, AZIAT сказал:

Не стоит трогать родную схему , там все нормально работает. Не помню правда что там с СОА и сошками , но я бы просто выкинул рессоры, нет в них ничего хорошего.

А вот этого бы я не хотел, поскольку это опять сварка по раме. Да и 77 я взял именно из-за рессорной подвески. Нравятся мне рессоры. Надёжно.

2 минуты назад, AZIAT сказал:

Если без сварки , то у Артема не плохой вариант. 

Я имел ввиду сошки) А по поводу сварки, я против только относительно рамы. Мосты если что и поменять можно.

6 минут назад, AZIAT сказал:

прямые сошки не дадут лучшей рулежки, так как у них не выдержан угол акермана . Эти сошки делают для машин выходного дня , которые до леса на прицепе привозят.

Мне это не подходит. Строю надёжного экспедиционного проходимца. Какие тогда варианты?

1 час назад, Алексей Гапонов сказал:

Они так выглядят,  у меня стояли хваленые триал гир, однако  одну сломал,и обе рассверливал под большую шпильку. Дешевле сразу изготовить как надо с доп опорой в другой плоскости.

 

 С 39 пока повременю. Такие сошки? https://aziat-offroad.ru/toyota/00070-008

18 часов назад, Алексей Гапонов сказал:

Если дешево и быстро, то SOA, ,с разворотом! передних рессор,  для сдвигания переднего колеса вперед. + стремянка сзади почемуто кажется  более  логичным вариантом., не помню про карданную проставку, думаю лучше сделать

Сколько миллиметров нужна карданная проставка?

4 часа назад, Алексей Гапонов сказал:

    Точки крепления рессоры к раме местами поменять -    мост  уйдет вперёд, при этом изменится геометрическая проходимость,  и войдёт колесо большего диаметра без резки кузова

Но якоря останутся на месте, а это значит, что вкатив вместо 33-х, 35-е я сяду на них немного дальше)

4 часа назад, Алексей Гапонов сказал:

 если умудрился сесть на мосты три раза за месяц , то процесс пошел))

Этот процесс идёт уже много лет. Просто до этого были другие машины, без рессор)

4 часа назад, Алексей Гапонов сказал:

   купить готовые.

Они так и называются прямые рулевые сошки?

2 часа назад, Madman сказал:

 

Это фото чертежа видел, но это на 60-ку.

2 часа назад, Артём сказал:

Иными словами, передние рессоры развернуть передом назад . Они неравноплечие,  заднее плечо короче переднего. Мост сместится вперед.

И что это даст? Чёт до меня не доходит.

11 часов назад, Madman сказал:

Там же чертежи были. В 60точной теме. 

Где такие можно добыть?

7 часов назад, Алексей Гапонов сказал:

Для  лучшей рулежки  нужно поставить  прямые усиленные сошки.

Где такие можно добыть?

7 часов назад, Алексей Гапонов сказал:

И я бы поэкспериментировал с тундровскими рессорами  и спереди.

Не хочу сваркой раму осквернять.