sakhalinetz

16 минут назад, brat3 сказал:

Если рессора при памяти, то будь она снизу или сверху моста то загиб ее остается примерно одинаков и не надо крепеж на раме переносить и серьги на длинные менять.

Полностью согласен. Именно по этому серьги оставил те, на которых ездил раньше, крепёж не переносил, раму сваркой не осквернял.

22 минуты назад, brat3 сказал:

В Талмуде расстояние от отбойника до площадки 5см вроде.

Всегда можно поставить отбойник по длиннее или по короче. Это не критично.

37 минут назад, brat3 сказал:

Родная рессора прямая почти, долго не проживет. Не видно скока расстояние между отбойником...

Будем посмотреть сколько она проживёт. Вообще, как говорят, чаще ломает передние рессоры, а не задние.

33 минуты назад, brat3 сказал:

Серьги такого размера не есть хорошо, она должна быть максимально короткая.

Во-первых, не факт, поскольку именно за счёт хода серьги работает рессора. Во-вторых, короткая серьга, просто складывается.

Довольно спорное решение. Мне тоже сейчас делают SOA, но с родными рессорами. Вот лифт, по результатам SOA заднего моста. Разница с тем что на ваших фото миниматьна, при том, что у меня стоят тюнингованные серьги. При этом никакого краилова, рама сваркой не осквернена.

Таки SOA. Устав застревать в колее, хотеть большие колёса и пинать коробку с запчастями в гараже, я наконец решился.

Начать решили с заднего моста. Вход пошёл японский SOA комплект. К сожалению короткие серьги поставить не удалось, они складывались, но с моими прямыми рессорами думаю не беда. Бак точно больше варить не придётся

Продолжение следует...

2 часа назад, brat3 сказал:

С реверсредуктором и АКПП вертеть мост получается меньше чем с 9.5 "и МКПП.

Это хорошо или плохо?

23 часа назад, brat3 сказал:

77 на акпп?

Да. На АПК.

Вопрос к ТС. Я так понимаю там из переделок:

1. На мостах крепления срезать, переварить, что бы угол кастера выправить.

2. Удлинить тормозные шланги.

3. Переделка родной или установка тюнинговой рулевой сошки.

Или что-то ещё?

Нижние крепления амортизаторов надо переделывать?

20 часов назад, sakhalinetz сказал:

Чем всё кончилось? Как полёт? Все вопросы решены?

Тоже решился сделать SOA. Завтра к мастеру повезу машину прицениться по цене работы.

Постараюсь. Если не забуду)

20.10.2022 в 05:31, and1350 сказал:

 Сделан перенос мостов под рессоры. Имеется проблема с углом задней крестовины переднего кардана. Про разные углы крестовин в курсе. Попытка установить сдвоенную крестовину от сурфа успеха не принесла( не влез, упирается в раздатку) ищу варианты - подскажите от чего можно впихнуть, чтоб влезло?

Чем всё кончилось? Как полёт? Все вопросы решены?

Тоже решился сделать SOA. Завтра к мастеру повезу машину прицениться по цене работы.

26.05.2022 в 19:27, Petyara сказал:

А что именно ты хочешь сделать?

Да всё уже сделали. Идея была в том, что бы реле Gruner 750H управлялся с помощью обычного двухпозиционного выключателя. Долго спорили с электриком. Но в результате теперь всё по феншую и так как я хотел)

10 часов назад, Obrokoff сказал:

Такое устроит? 

 

http://gruner.su/shop/32/desc/pn-ucm-2x

Нет) Теперь на морде механическая лебёдка, а сзади электрическая. Обошёлся PN-UCM-1X

28.05.2022 в 18:24, Тёма Мегион сказал:

У меня так подключено. Суть в том что при подачи питания на реле управления идёт импульс на грюнер по одному проводу. При снятии питания идёт импульс по второму. 3 года стоит и работает. Полет нормальный. 

Разобрались. Теперь и у меня так задняя подключена)

15.05.2022 в 12:24, Роман25 сказал:

Как только прохватил на дальняк т. е. я так понимаю двигатель хорошо прогрелся опять вылезла проблема с холостыми , сново стали падать при выкручивании руля на месте.

Такая же фигня. Поменял плунжер на ТНВД, стало лучше, но полностью проблема не ушла.

15.05.2022 в 12:24, Роман25 сказал:

Итак, промыл топливную систему двумя литрами винс . Делал как написано в одной из тем с советами от Дизельмастер52.

Не поделитесь ссылкой на тему?

3 минуты назад, Тёма Мегион сказал:

Ага, вот эта штука, GRUNER PN-UCM-1X модуль управления одним реле GRUNER 750H, управляет релюхой когда используется кнопка с фиксацией. 

Это точно? А то электрик пытается убедить меня в обратном.

Здравствуйте! А существует схема подключения GRUNER 750H с блоком управления GRUNER PN-UCM-1X с помощью обычного фиксируемого двухпозиционного выключателя, как на прикреплённом изображении?

Народ! Никто не знает можно ли как-то, реализовать схему работы Gruner 750H с блоком управления УРА-1000 с помощью обычного двухпозиционного выключателя?  Очень хочется, что бы всё по феншую было.

10.11.2021 в 14:40, knk сказал:

Всем здравствуйте! 

шевельну тему опять

попала мне руки аннулированная машина HZJ76, аннулирована в 2014 году естественно ))) 

задал вопрос гаишникам - можно ли что сделать? те посмотрели и говорят: никаких проблем, неси на эту машину сертификат другой сбктс и мы всё легко восстановим. 

окей... 

обратился к брокерам...к одним, вторым, третьим...везде один и тот же ответ: если бы авто было вновь ввезенное, то никаких проблем - сделали бы тебе сертификат, но так как машина уже ввезена давно и у неё уже имеется ПТС, то помочь ничем не можем. 

 

может быть есть какие то способы? или мож есть у кого то информация или контакты в данном вопросе? буду благодарен любой помощи ) 

разбирать жалко - машинка как новая, пробег около 50тыс.км

А зачем вы к брокерам обращались? На мой взгляд надо обращаться к экспертам, получать заключение об экологическом классе и к ГАИшникам. Если начнут козлить, можно пойти в суд.

Ещё как вариант свапнуть машину более экологичным двигателем из ленейки 76-х, получить СБКТС на новую конструкцию, вместе с заключение об экологическом классе и податься на восстановление.

Про заключение об экологическом классе: https://mosrst.ru/services/otraslevaya-sertifikatsiya/zaklyuchenie-ob-ekologicheskom-klasse

10.11.2021 в 14:40, knk сказал:

Всем здравствуйте! 

шевельну тему опять

попала мне руки аннулированная машина HZJ76, аннулирована в 2014 году естественно ))) 

задал вопрос гаишникам - можно ли что сделать? те посмотрели и говорят: никаких проблем, неси на эту машину сертификат другой сбктс и мы всё легко восстановим. 

окей... 

обратился к брокерам...к одним, вторым, третьим...везде один и тот же ответ: если бы авто было вновь ввезенное, то никаких проблем - сделали бы тебе сертификат, но так как машина уже ввезена давно и у неё уже имеется ПТС, то помочь ничем не можем. 

 

может быть есть какие то способы? или мож есть у кого то информация или контакты в данном вопросе? буду благодарен любой помощи ) 

разбирать жалко - машинка как новая, пробег около 50тыс.км

А аннулирован именно в связи с несоответствием экологической норме?

13.07.2021 в 22:22, МакПа сказал:

Ну так я и говорю - свои бы в гараже отыскать, мои под 4" были...

Не нашлись?

Приветствую всех наших и не наших)

Может у кого есть размеры карданов TLС J77 (1HZ, АКП) и Prado 90/95/Surf 185?

И ещё вопрос подходят ли карданы TLС J77 и Prado 90/95/Surf 185 по фланцам?

17 часов назад, AZIAT сказал:

Машину на стенд сход-развала . Делаешь замеры .  разница между тем что есть и тем , что должно быть по мануалу и есть размер угла клина .  А толщина клина должна быть минимальная , чтобы не добавлять еще лифт. 

Понятно. Спасибо.

Пока строю пневмосистему, решил я заодно восстановить систему кондиционирования воздуха в салоне. Приобрёл пару насосов кондиционера (пока думаю какой будет проще вкорячить вместе с механическим насосом), шкив ремня кондиционера, который был снят предыдущим хозяином, присматриваю радиатор кондиционера. Может кот-то уже реанимировал кондей на тяжёлой семидесятнике... Какие ещё комплектующие нужны, от каких моделей могут подойти такие комплектующие и какие могут быть подводные камни?

13 часов назад, МакПа сказал:

Ну так я и говорю - свои бы в гараже отыскать, мои под 4" были...

Остаётся ждать когда найдёте...

09.07.2021 в 13:32, МакПа сказал:

Под разный лифт - разная толщина клиньев

Как узнать какая толщина клиньев нужна при лифте в 4"? Порыл интернет, но к сожалению ничего не нашёл по этому вопросу