BARMALEY1105

У нас тут походу с сервисом вообще труба. Сам давно ищу мастера кому доверять можно....

Ну да... И цена конечно для бензинки красивая, в кавычках.. :mellow:

Добрый день! Просьба отозваться, если кто то смотрел этот автомобиль. Интересует соответствует ли заявленное техническое состояние и юридическая чистота? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15449576-6b248f.html

Понял, спасибо...

Нужен, если не трудно скиньте в личку

Это на станкостроителей, справа от гаражей контора. Как бы не по самой стстроителей а параллельно ей ближе к автокрану дорожка, слева гаражи частные а справа конторы всякие - вневедомственная охрана там, склады всякие и вот среди них там к этим ухарям въезд.

А что за мануал такой? Он в обычных автомагазинах есть?

Спасибо!!)))

Повезло с коллективом, что тут сказать... Меня не понимают когда я вместо корпоратива халявного - за 70 километров в 4 утра на охоту уезжаю...

Шниву кстати никому не надо? А то очччень деньги нужны, прям аж жжот как нужны! Если что - всё что написано в объявлении - правда. Слово даю. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/20313858-8e05.html

Не, ну я не говорю что она у меня такая офигенная были конечно косяки, но не встал ни разу и всегда доезжал куда нужно. Это не машина, это средство передвижения. А вот покупка Восьмидесятки или Тахо - это уже веление души если хотите. Гораздо ведь проще купить тот же кайрон, или тускан или ещё что то похожее - и будете ездить и не ломаться может даже первые года. И ничем выделяться среди тысяч таких же людей. И быть как все. Я не хочу быть как все, мне через три дня стукнет 38 лет, я хочу пожить в свое удовольствие. И если влезать в кредит снова - то пусть это будет не Шнива а что то такое, от покупки которго не будешь сам себя успокаивать, мол так надо было, так все делают. Если я куплю огромную, сверкающую, урчащую своим могучим V8 5,3л , черную как катафалк Шеви Тахо, мне будет проблемно парковать её около работы, и половина коллег за спиной будет крутить пальцем у виска. Если я куплю опшарпанную пахнущую соляркой восьмидесятку, с силовыми бамперами, багажником и на 33-35" колесах - парковать её так же будет проблемно, а у виска будут пальцем крутить уже не половина а все коллеги - как же, машине двадцать лет а он идиот её купил, а не новенькую шкоду йети в соседнем автосалоне. Но мне на них в этом плане на...рать. Вот честно.

Я нашел одну, с HD-T на автомате, живая и мост только что сделали, на совесть сделали. 93 год. По поводу Тахи не соглашусь - очень много общался с таховодами - вполне приемлемая надежность в моём понимании. Может конечно и не как у ТЛК80 но всё же не зря у этого автомобиля столько поклонников. Всё в этом мире относительно - я три года на Шниве откатал, каждый день по городу по работе, каждые выходные в лес или на рыбалку или в деревню. Дорог у нас в Иванове НЕТ - а я на ней когда надо куда то побыстрее добраться - от души давил, и по ямам и по лежачим полицейским не сбавляя скорости, и по бордюрам и по рельсам, и по полю паханому и не паханому и через ручей лесной по самые арки в воде безо всяких шноркелей. И ничего, за почти три года такой эксплуатации она меня ни разу не подвела. Так это наша русская машина. Не думаю что Тахо слабее будет - если не по проходимости то по надежности уж точно.

Но братцы, в любом случае кайрона я не куплю НИКОГДА. Как не куплю хуиндай, киа и тому подобное УГ. Если жизнь не дай Бог ударит так что будет совсем невмоготу - уж лучше ниву возьму, хоть не так стыдно будет.

Какие обиды! Тему ван страттена я прочитал сейчас. Ну что сказать - если я не куплю крузак 80-ый, то только по одной причине - подчеркиваю, ТОЛЬКО ПО ОДНОЙ. Это если я не смогу найти гарантировано классного мастера в своем городе, с которым найду общий язык и он будет делать мне крузера и обслуживать в дальнейшем. Поскольку я сам хоть и не полный профан в технике, за серьезный ремонт сам не возьмусь - это раз, и второе - у меня нет гаража, самому делать элементарно негде. Покупка гаража в ближайших планах после покупки машины - но когда это будет неизвестно, я ведь с машиной в долги влезаю, пусть и не сильно большие. То есть если нет "своего" мастера, покупка очень старой, хоть и очень классной конструктивно машины - это поступок достойный либо юнца-студента, либо законченного фаната марки. Вот вкратце, о чём я. Подчеркиваю, это - единственная проблема на сегодняшний день. Если я её не решу - я возьму Шеви-Тахо, уже есть примерно пять машин, устраивающих как по цене так и по состоянию. Просто буду ездить в мЕньшие говна, чем ездил бы на восьмидесятке. Восьмидесятка лучше, я это знаю. И одну я неубитую тоже нашел, у форумчанина, чистая юридически и живая. И если пока я срочно подбиваю бабки (не вся сумма ещё собрана) - я пытаюсь решить вышеназванную проблему с поиском мастера. Ибо как я писал выше - машина нужна на каждый день - в случае поломки, даже небольшой - я сразу начну тратить астрономические суммы на такси - специфика работы, на транспорте нельзя, он туда не ходит куда мне регулярно надо ездить.

Я два раза к нему заезжал, в гараж - все время не заставал, хочу познакомиться, обговорить все нюансы - сказали лучше него в городе никто восьмидесятки не делает... У меня начальник его одноклассник, но контакты потерял

в смысле дешевле?

Ребята, а кто делал шумку на своей машинке? Насколько заметно помогает, стОит заморачиваться?

Не в соседней, в этой же ветке))) Нет, братцы, сотка мне не нравится. Если брать машину класса сотки - то я лучше Тахо возьму - больше машины за меньшие деньги. Если Тойота - то только восьмидесятка. Потому что это я почему раньше в говна не совался - потому что велосипеда не было! Я мечтаю поездить и по югам, и в карелию, и на урал хочу (перевал Дятлова посетить - моя давнишняя мечта). На шеви нива я туда ехать не хочу - нет уверенности в надежности машины, хоть пока и не подводила. И места мало. А будет восьмидесятка - хрен его знает на чём я остановлюсь в плане внедорожного тюнинга? Мне если что не западло будет на экспедиционнике на работу ездить. Так что задачи определённые в первом посту - они на сейчас. А вдруг потом бОльшего захочется?

А сколько стоит пара лочных контрактных мостов в среднем?

По мне так проще купить... А вот мост передний -имеет смысл контрактный брать или лучше восстановить? У них ведь ресурс 200-250 тык, а у контрактных пробег под 150 уже... Или может взять контрактный и пока на нем ездить а свой восстановить и в запас? Как обычно делают, и цена вопроса? Я знаю что восстановить рублей в 70 выходит, да?

Ребята в Иванове, кто нибудь знает Диму на восьмидесятке дизельной, у него гараж напротив "Домашнего Склада", моторист? Если кто знает, киньте его координаты или телефон, очень надо!

А кстати когда пишут что мотор с навесным - коробка туда входит? Скорее всего нет, наверное... Коробку вот если автомат - выгоднее ремонтировать или контрактную купить? По тойотам в частности не в курсе, а вообще насколько я знаю у нас в Иванове грамотно акпп ремонтировать не умеют, знакомые с немцами попали недавно...

Огромное спасибо за подробный ответ! Я понимаю что в столицах соль, но у нас например тоже сыплют мама не горюй...

Люди, подскажите пожалуйста ещё такой момент - если допустим в процессе восстановления машинки окажется что проще поставить другой двигатель - (я посмотрел тут в "Барахолке" - полно предложений и не так уж и дорого, особенно бензинки), то как решаются проблемы с номерами двигателей? Движки покупаются с документами и потом в гибдд перерегистрировать надо, или номера перебивают, или просто делая для себя а не на продажу на номер просто забивают? Извините если вопрос глупый, я просто ничего про это не знаю! Это такие двигатели называются контрактными, да? И вытекающий из этого ещё вопрос - если это все так просто - (что такое 50-60-70 тысяч рублей за двигатель с честным пробегом в 130-160 тысяч километров, при том что двигатели эти миллионники), - что же меня все пугают возрастом машины? Я честно не понимаю в чем тут проблема! Если купить машину с крепким кузовом и рамой, сменить движок, перебрать подвеску - на выходе имеем великолепный автомобиль рядом с которым ни одно современное авто не поставишь, и всё это удовольствие при самом плохом раскладе будет рублей за 800 000 примерно. Так это надо ещё постараться так вляпаться чтоб купить машину и с убитым движком, и с мостами и с трансмиссией. Я ж не зря все вечера тут просиживаю, помимо информации я ещё и с людьми знакомлюсь, советуюсь... Вот надо ещё поискать кто за денежку посмтрит машину в столице когда готов к покупке буду, не нашел пока такого человека