Nemo.1011

Ап отличному авто

Да куда там, здесь лох на лохе,

Только что, AZIAT сказал:

Квадрик и авто очень разные по управлению - на квадрике на ровном месте можно ушататься запросто. 

И на снежике тоже легко, особенно если объёмный аппарат.

Начнут дебилы шеи ломать, многих вообще прав лишать пожизненно надо.

19 часов назад, arbus сказал:

мазанул ССС

Это что?

2 часа назад, VaviL сказал:

А в рампе ты как давление помериешь если блок своей жизнью живет? Ты мериешь на холостых, на оборотах - но на стоящей машине. Без нагрузки! А блок этот как то определяет нагрузку на двигатель и от нее уже пляшет. 

Цепляешь манометр и катаешься,

в чём проблема?

17 часов назад, Гюйс сказал:

У меня рестайл. Данный блок стоит под обшивкой заднего левого крыла, а не под бардачком. 

Если в рампе давление( как говоришь) в норме, то блок абсолютно не причем.

С начала посчитай не торопясь, помимо железа там всему салону нелегко ( потолок, люк, карты, панель, блоки климатики), состояние рамы, ДВС (гидроудар), поворотные кулаки, чулок моста- это вкратце,  может целесообразнее пустить на запчасти.

6 часов назад, AZIAT сказал:

жить в Сочи мечтает вся страна

Категорически не согласен.

1 час назад, vikernes сказал:

Петяра - а что это?

Это работа

3 минуты назад, shmatkoo сказал:

Ответы ваши я прочёл, и для себя я всё учёл.

Только что, shmatkoo сказал:

???

Повторять банальности не стал, АЗИАТ выше ВСЁ описал.

Найди грамотных мастеров- сбережёшь нервы, время и деньги.

1 час назад, shmatkoo сказал:

для замены поршневых колец не нужно снимать ГБЦ, и поршни вытащат снизу

Шо, опять?!

43 минуты назад, M@ks сказал:

бОльшего бреда я давно уже не слышал.  Т.е. тлк200 2008 г.в. - это новая машина с низким зарядом, а рестайлинговые LX и RX с гораздо поздней датой выпуска - старые ?  а м.б. на Лексусы специально выше ток и напряжение, а владельцев Тойот обделяют? ))

 

Я тебе открою тайну, что показания напряжения сигналки носят лишь общий информационный характер т.к.:

- оборудование внутри блока не предназначено для измерения напряжения и обладает бОльшей погрешностью, чем специализированные приборы, а счёт идёт на десятые доли;

- замер напряжения ведётся не всегда на клеммах проводки , идущей на акб;

- результаты замера напряжения на клеммах самого акб и на клеммах проводки, идущей к акб, могут отличаться из-за наличия окислов в клеммах и контактных колодках, прослабленных контактах на клеммах акб.

 

Более современные системы обладают элементами интеллектуального управления. И если раньше зарядка своим высоким током/напряжением убивала замерзшие акб или кипятила акб,так же быстро убивая их, то сейчас параметры зарядки автоматически регулируются в зависимости от нескольких факторов и стараются максимально продлить жизнь акб. Зато все больше и больше владельцев стали забивать на полноценное ТО. Приведи мне в пример сколько владельцев 8-10-12-14- летних авто проверяли и делали ТО генератора? Заколебешься искать таких. Более простая задача: поискать автовладельцев,  которые проверяли уровень электролита в акб, чистили его клеммы, проверяли затяжку клемм. Но и таких будет немного. Как сказал один местный персонаж:  проще поставить диод, чем ремонтировать.

 

 

Всё верно, и как правило про зарядку, генератор- аккумулятор вспоминают с приходом морозов, после неудачных запусков.

33 минуты назад, AZIAT сказал:

для регулировки клапанов достаточно найти положение , в котором кулачек свободен, вмт для этого не требуется. При этом регулировать можно сразу половину клапанов , если мотор 4 цилиндра. Потом поворот на 360 и другую половину.

Если надо именно вмт , то индикатором находишь, когда оба клапана одинаково прижаты- малейшее движение и у тебя заканчивается так продувки и один клапан открывается, а другой закрывается. Вот через 360 гр колена и будет вмт такта сжатия

Для этого надо обладать знаниями, и иметь некоторый опыт,

25.11.2022 в 07:57, Nemo.1011 сказал:

 

Вмт будет через 360º после продувки, а момент перекладывания поршня чувствуется рукой по ослаблению усилия.

Тот же результат, только быстрее и без ананизма,

надеялся будет интересно ( узнаю новое), ан нет.

1 час назад, Alexander(as) сказал:

Хорошо. Не владею предметом, полностью признаю ваше техническое превосходство) научите студента как будете определять, в каком месте на шкиве рисовать/кернить/лепить метку будете? Даже не для меня, я то старый) тему и молодые ребята читают, им полезно будет) 

Напишите пошагово? 

Не хочу. 

19 минут назад, NazareT сказал:

Метки по любому есть, их надо найти. Тот кто не находит, рисует свои 

Бывает ржа съела, прлив отломили, шпоночный паз перерезали, 

поэтому ВСЕГДА дублирую своими- шкивы ремень ( цепь)

3 часа назад, tlk-72 сказал:

Так тема так и не раскрыта 

Тема ТЕХНИЧЕСКИ полностью раскрыта, просто троль не владеет предметом- его даже брат отправил в пешее эротическое.

а нарисовать свою метку, для ускорения процесса,  это на автомате происходит.

1 минуту назад, Alexander(as) сказал:

настоящему механику там рук будет достаточно

Настоящий механик ремонтом занимается в боксе, а в лесу- полях отдыхает ( кушает мясо, запивая спиртным, и любит женщин)

7 часов назад, Alexander(as) сказал:

Эх, слабаки)) ответ не скажу пока)))) интересно, как вы выкрутитесь и в чем меня обвините когда ответ скажу..))) 

Ты пытаешься свою тех безграмотность и неопытность возвести в эталон, 

Вмт будет через 360º после продувки, а момент перекладывания поршня чувствуется рукой по ослаблению усилия.

17 минут назад, Alexander(as) сказал:

Повторю на всякий случай вопрос: как достоверно определить ВМТ цилиндра в конце такте сжатия. Метод не абсолютно точный, но погрешность минимальная))

Головой думать надо!

7 минут назад, OGN сказал:

Если 4 цилиндровый, то правило "9"

Заинтриговал,

1 минуту назад, олег71 сказал:

Азиата забанить, он не дал время даже интернет спросить.

Полностью согласен, он всё кино портит,

4 минуты назад, Alexander(as) сказал:

это как? крутишь вал  и они поочереди двигаются то один то второй

- Бабе цветы, детям мороженое-смотри не перепутай!

16 минут назад, AZIAT сказал:

а посмотреть где коллектора находятся не судьба?

вообще не требуется .  Кулачки распредвала отводятся от клапанов и регулируется зазор 

Есть для этого раздел , туда и переместил .

 

Это не спортивно- ты фсё знал!