Nemo.1011

По передней часть без вариантов- там фарш, а салонный из наличия не нашёл ( может хозяин машины куда отдал- продал).

Здорово, Андрей, гляну.

Мотор на стапель, снять ГБЦ, снять поддон, достать поршня, дефектовка и принятие решения- дешевле и надёжней выйдет.

Ни заводись, так бывает, они живут своим тырнетом.

Никаких

Проверь концевики на личинках, в водительской и переднего пассажира.

Найди НОРМАЛЬНЫЙ сервис, дешевле выйдет.

+1.

С РВ снимается съёмником, а на шестерне привода ТНВД откручиваешь 4 болта м8, внури шестерни по окружнсти центральной гайки ( её не трогаем), снимешь зубчатую шестерню, извлечёшь сальник. Возми зеркальце и зангяни внутрь шестерни ТНВД, увидишь эти 4 болта.

ГТ прикрутили к маховику, и Потом установили АКПП? Правильно понял?

Как успехи?

, завели отца,

Их прошлифовано сотни, если не тысячи, Плоскошлифовальный станок + обученный человек.

Бля читаю и глохну-союз кардинала и галантерейщика, сука великая сила, один наборпрофитоёта рекомендует, другой криво шлифует, Достали делитанты!

Я бы сделал сайлентблок диаметром 40- 39,5 мм, оправка и обильная смазка при запресовке, должно получиться.

Диаметр и глубина посадочного? Материал сайлентблока?

?

Точной информацией не обладаю, думаю различаются они именно длинной ( количеством прутков) в зависимости от комплектации.

Нет. Основное различие в ДИАМЕТРЕ прутка пружины и торсиона, сегодня только был на подъёмнике 470й, пружины как сопля, на вид диаметр прутка 10-12мм, приедет померию точно, все снятые в металллом посдавал за не надобностью.

Карамелька (силиконовый круг) механически очищает остатки клея, скотча, Антисил смывает всё, нейтрален к краскам, пластику, резине, Карамелька 560р, антисил в районе 700р.

Ещё и промерить высоту открытия клапана, раз уж на то пошло.

Вкладыш в первом шатуне плотно стоит, или вываливается?

Тщательно осмотри поршень, промерь канавки колец, кольцо не просто так лопнуло, посадочное поршневого пальца.

Послежу

Он на холоде, ему скидка.