Gentelmen

В смысле как, если хочешь надолго, без колхоза с герметиком, штатно, то дырявь корпус

Так он и так дырявленый )) просто при покраске оторвали крепления с расширителей и на герметик приклеели )) куда уж еще дырявить ?))

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=122073&st=25&p=1744465&fromsearch=1entry1744465

Может поможет

отковырял сегодня задние правые расширители, т.к. на половину болтались, думал снять, да одеть нормально, а вот что вскрылось...ни одно крепление не присутствует(держались на герметике), да и в дырках в крыле(места под крепления), отсутствуют крепежи

Вопрос...Как мне теперь крепить новый расширитель( когда куплю ) ?

2 года назад - сколько пробег за это время? Может быть и 20, и 200 тык. И еще: задние полуоси под замену, а передние смотрели?

А знатоки точно свое дело знают?

Да, знатоки )) уверен в них ))

карданам 2 года и шлецевой кирдык?

пришли мне их?

В личку ))

:blink: нормально так нашли... будем надеяться что знатоки знают свое дело.

Ну, сам удивился. Но деваться некуда, будем лечить, как раз к лету все в идеале будет

Сталкивался с такой-же бедой. Резко стук-звон и машина встала и не едет. Пониженую вставил, отъехал. Ехал с хрустом до гаража. При вскрытии показало, что умерла граната левая. Заменили гранату, и ездиет до сих пор. Когда гранату снимали, там стружки столько было....прям много :ph34r:

Всем доброго времени суток !

Подниму тему )) Заехал сегодня в бокс к знатокам, и вот что обнаружилось:

1)Сайлентблоки реактивных тяг(все под замену)

2)Оба кардана(шлицевые умерли, под замену)

3)Все амортизаторы по кругу(передние еще более-менее, а вот задние умерли напроч)

4)Обе "гранаты" под замену(после переборки моста стояли без абс, меняют на родные с абс)

5)Обнаружили что как-то неправильно поставили ранее меняные задние пружины когда меняли

6)Давило масло из под клапанной крышки(Когда меняли ТНВД, причем у официалов на тойоте, не поменяли прокладку, хотя я покупал новую оригинальную, козлы )

7)Регулировка ТНВД, сильно закручено на "+", поэтому и обороты высоковаты были и расход большеват....зато пер он у меня не хоже бензинки (Опять-же таки меняли у официалов, а отрегулировать не смогли)

8)И замена задних полуосей.

Ну вот на сегодняшний день пока все. Напомню, что изначально мучил стук при переключении передач. А оказалось, что вот сколько больного нашли :ph34r: . По ходу дела буду отписываться что и как, с фото и ценами на зап.части.

Судя по году, у тебя должен быть редуктор With (PROGRESSIVE POWER STEERING). Они на рестайловые европейские 80-ки шли. Это легко проверить - на нем нет электроклапана-соленоида, который снижает давление на скорости. А что с редуктором? Может проще его перебрать, заодно заменить вал на рестайловый 105-ый - он толще и надежнее (плюс сошку)

Да не, не охото городить ничего. Хочется машину в стоке оставить. А рулевой редуктор я посмотрю.

Именно буковок LS там нет.

Могу сфоткать ещё этикетки с банки.

Лучше сфотай. Мож и углядим

Какая история? В чем вопрос?

Вводишь вин в том-же экзисте, выдает несколько вариантов редукторов :unsure: Нет такого, чтоб вин ввел, а он выдал именну одну и именно ту деталь, которая нужна :wacko:

Так, ладно, друзья, с редуктором вы мне помогли, спасибо огромное ))) А как быть с рулевым редуктором ? :unsure: Ведь там история практически такая-же

To: @Gentelmen,

http://4runner.sovintel.ru/ring_pinion.htm

что-то я сайт открыл, а у меня со шрифтом беда какая-то :unsure:

вот B)

Хм. Никого не хочу обидеть, но есть тот, кто и отечественные заправлял и импортные( ту-же мобил) ? Чтоб понять разницу, что лучше, что хуже...

Посмотрел я табличку, один из номеров К304. Это что значит ??))

Диаметр один, на одной нарезали 41 зуб, на другой 43. Считается, что на 43 зуба мене надежна (зуб мельче)

С другой стороны, на 43 передаточное число больше, что в некоторых случаях (напр. при установки больших колес) лучше

Спасибо за объяснение )))

Месяц на назад на ТЛК100 4.7 с пробегом 80000км поменяли оба редуктора с 41.11 на 43.11 с блокировкой заднего моста от ТЛК100 4.2 дизель .А кто об этом знает?Хозяин и я.Сделай выводы.Хозяин барин.можно и догадкам верить

Ля чайников объясните в чем глобальная разница между 43 и 41 ?) что лучше, что хуже ?)

Не, про свой авто я уверен, что ни кто ничего не менял, полный сток)))) тогда все ждем фото таблички, думаю многим интересно))

Мне где-то посоветовали какую-то смазку на основе мазуты...что-то я побоялся ее брать.

откуда такая информация?

еще как бывают

43:12=3.583

Тоже слышал, что есть такие. Тем более, что экзист выдает такие ПЧ.

Хорошо. Сегодня сфотаю табличку и выложу )))

Кто чем шприцует шлицевые(карданы) ??

Проблема вот в чем, решил заменить передний редуктор. Казалось бы все легко, ввел вин, нашел номер детали и заказал. Но у меня все как всегда...через "седло". Когда вводят мой вин в каталог, он выдает два редуктора с двумя передаточными числами 41:11 и 43:12. Вот какой из них мой ?))) ехать на подъемник, поднимать и считать пока возможности нет(( Но как я предполагаю, что должен стоять 43:12, так как машинка у меня идет очень шустро, но это лишь мысли....! Такая-же беда и с рулевым редуктором.

Друзья, вот мой вин JT111TJ8207406296, может кто-то все-таки сможет определить ? Я не смог найти (( надо понять какой у меня передний редуктор и рулевой редуктор. Машина 97го года, hd-ft, леворукий. Заранее всем спасибо друзья, кто обратит внимание на мою маленькую проблему )))

И мне !!! В личке общались уже !))