QXin

Вернусь таки к данной теме. В выходные полностью перебрал карбюратор, вытащил оттуда тонну грязи. Вторая заслонка практически не двигалась из-за отложений в камере, все вспомогательные дырки в смесительных камерах заросли коричневым налетом. В общем прочистил все и сразу гораздо лучше все показатели стали, заводится легче и плавный ход появился. Ну а главное треск пропал.

Вот раньше как раз был приятный свист при открывании второй камеры , сейчас его нет.

ну вот для начала уоз проверю, потому как связка "октановое число бензина - интенсивность шума" именно туда указывает, ну а дальше глубже копать буду )

Точно детонация, во втором баке был 95 бенз, когда на него переключился, то звук практически исчез. Вызывает подозрение вакуумная система регуляции УОЗ, в виде вакуумной трубки идущей к мембране на трамблере. Сама трубка целая, а вот шевелится ли мембрана, вопрос, потому что ничего не изменяется при снятии-установке трубки. Надеюсь на выходные достать стробоскоп, таки проверить зажигание.

Вообще очень похоже, потому как заметно некоторое снижение мощности. Плохо выставленное зажигание может влиять?

Добрый день! Принимайте в свои ряды новичка, взял араба ТЛК-80, карбовый на механике, покупкой весьма доволен, даже несмотря на некоторые характерные болячки, готов самостоятельно с ними бороться. ) Появились вопросы, которые из-за отсутствия опыта пока не могу решить. Вот один из них: Во время резкого разгона, где-то в районе 2500-3000 об/мин, появляется звонкий треск, отдаленно напоминающий детонацию или словно бы цепь задевает за что-то, интенсивноть звука зависит от силы нажатия педали газа. Причем иногда он может быть сильнее, иногда вообще не появляться, зависимоть от каких-то внешних условий пока не установил. Если крутить двигателем вхолостую, то при любых оборотах ничего подобного не слышно. Что в первую очередь необходимо проверить?