kerop27

Привет ! Есть стеклоподъёмник задка 5той двери от 130го ?

12 часов назад, mr.x сказал:

Я, как шофер более чем с 30 летним стажем, сталкивался именно на практике. Да, прикипает так что при откучивании ломается медная трубка, потому как и медь и стальные гайки подвержены коррозии. Если необходимо сохранить трубки, можно отмочить в керосине (ВД 40), нагреть и резко остудить, раньше ещё была жидкость БСК ( бутиловый спирт и касторовое масло) тоже хорошо помогает. Откручивать надо специальным накидным ключом.

Бронзовые или латунные гайки применяют для выпускных коллекторов, но они тоже прикипает. Чтобы этого не было, надо смазать графитной смазкой.

Все может быть , я же говорю что не спорю ) У меня был " Москвич - 408 " 1964г.р.,ни каких проблем не было , и на "Волжанке-029"как бы то-же не попал ни на что подобное ... Потому и интересно мне стало ,есть ли ещё кто , кто нарвался на проблему прикипания тормозных ?... 

Против науки переть не буду , но из практики ... Я по этому и задал вопрос " есть ли тут такие кто в ПРАКТИКЕ сталкивался с "такими" трудностями ?! " ...  Да и не принципиально , просто интересно =) Просто и водилы меня просили бронзовые гайки на выхлопной коллектор выточить , и трубки тормозов на волжанке откручивались без особых проблем !  

22.08.2019 в 08:26, 0389dB сказал:

Медь закисает насмерть, через год хрен что открутишь, лучше контрактную взять, отревизировать (можно в термоусадку загнать) и собрать как положено, еще четверть века проходит точно.

Особо спорить не буду ,но по мне дак это очень странное мнение ... Тем более что токарная практика мне показала совсем другой результат ! Есть интересно "тут " по "этой" теме кто медь закисшую от металла оторвал с трудом ?

Как показывает практика , уже у трёх тойотоводов кого я знаю лично чьим машинам четверть века , банально сгнила тормозная магистраль с разницей 2-3 года ! Теперь очередь дошла и до меня , точнее до моей машины ! Поскольку поиском ни чего полезного я не нашёл а было очень нужно , решил поделиться информацией как я решил эту очень важную проблему ! Сам конечно в силу отсутствия свободного времени я это делать не стал , но 1ое ,чем хочу поделиться это , оригинальную магистраль за 6т.руб.я заказывать не стал , а приобрёл 2е тормозные ГАЗелевские медные трубки по 280руб.каждая , длинна которых по 3м.20см. , как сказал слесарь , "по паре сантиметров пришлось ещё откусить ! ", + на "развальцовку" потратил 550руб. ! Ну и что бы трубки не перетёрлись , одели трубки пластиковой гофрой , всё-таки медь очень нежный материал !  Собственно это всё чем хотел поделиться ! Может кому то это будет полезно ! Если появится чуток свободного времени будут фоты ...

20 часов назад, Бродяга Марийский сказал:

 

 Ступицы есть в наличии,турба холодная,горячая часть или в сборе нуужна? Головку посмотрю, с трещинами есть насчет абсолютно живых не уверен. Есть еще у друга 2ЛТ в сборе живой,спрошу может отдаст голову.

Погорячился со ступицей )) Левый суппорт на 45мм.,головка блока и турбинка ...

Игорь ,здарова ! Есть головка блока 2L-T в сборе ? А ещё турбинку бы со ступицей взял ... Цена ?

Парни ,ни кто суппорта на 130ый не переставлял от более взрослой машинки 88 г. на года 93 , всё ли там подходит , поршня точно разные 43мм.,а от 93г. 45мм. ?

18 минут назад, Predator сказал:

 

... реле всяк долой!  поиск рулит

Ну разве так можно ?! Это же что при Штирлице сказать "РУССКАЯ CB0Л0Чb"

В 05.10.2017 в 01:56, AZIAT сказал:

тест не корректный  ибо родной вентилятор на вискомуфте намного мощнее и производительней , чем большинство электровентиляторов  , которые ты  купишь и  поставишь. 

Так Ниву купи и "летай".

За 100 метров слышно будет, как  у тебя  вентиляторы жжужат. 

Спорить не буду на тему теста , но когда я подключил провода и этот вихрь нивовский заткнул моё дыхание , мне показалось что этого вполне достаточно ! (чисто моё субъективное мнение,только время покажет! ) А что до самой "НИВЫ" ... Могет и купил бы , но очень уж пугает меня наш автопром своей предсказуемостью ,или не предсказуемостью )) Всё остальное не страшно , включая что за сто метров жужат , мой дизель и без того за 200метров слыхать , он ведь как легендарный "Т-34" ! На днях мой знакомый мне вообще рейтинг в моих глазах поднял обозвав тоёточку "К-700" за характерный свист турбины потому что тупо глушака нет )) А да !!! О главном , про лампочку , вентилятор который погасил лампочку был штатный , и это было на холостых , электро то по круче дует холостых , а на скорости мне думается то проблем вообще не будет ! Так что опять же это моё мнение .ни кому его не навязываю Боже упаси , но мне видится что данный "колхоз" имеет право на существование !

13 часа назад, KntMX сказал:

вон ж сверху фото

Да-да,извиняюсь , не сразу понял ! Эту тему уже муссировали , а тут решил сам на своей шкуре убедиться , правда до установки самого электро не дошло дело , пришлось отдать пропеллер своему босу , у него на черрике погарел ... Если конкретнее ,то было следующее : Разрезал грубо говоря по середине резиновый патрубок , воткнул между двумя половинками железный с датчиком от классики ! Ну само собой всё сделал более чем по уму , т.е. реллюшки,предохранители,контрольные лампочки,и самое главное аварийный включатель мимо термодатчика ! Всё логично работает ! Завёл двигатель , предварительно заблокировав вентилятор на вискомуфте , температура само собой пошла вверх,открылся термостат ,что бы ускорить процесс , разогнал мотор до полутро тысячи , минуты через 3-5 радиатор весь кипятющий стал, но не закипел ! Контрольную лампу вывел к радиатору ,что бы было видно когда датчик сработает , загорелась лампочка и я отпустил вентилятор , меньше чем через минуту лампочка погасла ! Результатом был очень доволен , но вот теперь когда всё готово акромя электро... ,мучают различные мысли на тему "а если в самый не подходящий момент (как у босса) мотор сгорит ?!." Короче горе от ума )) Хотя миллионы машин с электро ездят и ни чего ... Вот если бы можно было вмастрячить перед радиатором как на НИВАх,вот это бы был высший пилотаж ! А виско валялась бы где нить в багажнике ... Но в целом всё чётко работает, без всяких заморочек не считая тараканов в голове )

2 часа назад, KntMX сказал:

С 90-85 фигня какая то происходит..... не ставьте его))

А ты куда его поставил ?

 Господа,подскажите пожалуйста какие болты на крепёж раздатки ! Заехал в сервис с заменой сальника на первичном валу КПП, и при шприцевании крестовин обнаружил что болты отсутствуют 

Спасибо !!!

Безумно страшно было резать новый патрубок за 2,5т.р., тренировался на старом ))

В 13.09.2017 в 19:03, KntMX сказал:

НУ только если патрубок от волги покупать и врезать в нижний патрубок радиатора... но чот мне та идея хорошей не показалась, зато бюджетненько

А я именно так и сделал !  Правда как всегда столкнулся с качеством отечественного автопрома , на всех железных патрубках сколько я не выбирал , резьбы нарезаны с перекосом , от чего подтекал антифриз , о чудо герметик , ему спасибо ))

Ага ... Спасибо !

4 часа назад, WAR сказал:

Кольца половинок оставь старые. Если их не потерять, то они почти вечные. И точно лучше того дерьма, что ты сможешь туда подобрать в ВАЗ/ГАЗ/гидравлике/кондиционировании/сантех - магазах.

По всему остальному - надо 1 раз сделать самому руками, и сразу придёт понимание по целесообразности разборки.

Да собственно именно по этой причине и взялся сам делать ! Чем больше обращаюсь в сервисы , тем больше убеждаюсь в пословице которая думаю старше меня " Хочешь сделать хорошо !? Делай сам ! " Ну да ... Покрутил - повертел , и понятно что грязюку очень неудобно отчищать ! Завтра с утра попробую располовинить . 

У меня их нет (( Только поршеньки с пыльниками  и кольцами удерживающие пыльники ... Потому и боюсь ))

2 минуты назад, Arapov I сказал:

Можешь и не половинить передние суппорта.Но сам суппорт передний удобней почистить когда он разобран.

Только ради удобства только ?! Если только из-за этого то думаю точно не стоит )) Боюсь что половинки тормозуху пропускать будут ... Ну если так то понятно )) Спасибо !

1 минуту назад, Arapov I сказал:

Ну очень странный вопрос(((

Ну может быть и странный , и всё же ... А можно их не половинить ?

Всем доброго времени суток !  6 Лет езжу на Runnere , только добрался до тормозов , ну и решил посмотреть как народ "тут" ремонтом данного узла занимается ... Так вот бегло посмотрев тему продолжаю не понимать для чего нужно суппорт половинить ! Для чего ?

Ну вообще , если время дорого , и у меня был бы такой выбор 1 из двух , я заказал бы два сальника , думаю не дороже трёх сот руппи стоят . Переплата в 300р. для меня была бы точно приемлемой что бы не стоять в ожидании следующего сальника )

Они там на столько разные что я три раза перезаказывал , сложный вопрос если VIN не показывает !

В моём случае КПП от праворукой по ВИНу не сходится , разница в 1мм. сейчас предстоит внутренние сальники тем же путём подбирать и на КПП и на раздатку ...

Андрей , я так и понял что имелось ввиду ) Ссылка очень полезная , спасибо большое !

А что бы не смущать форумчан и было всё логично тема в курилке http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=219832

Интересный ВИН. Все детали от раннера бьются, начинаешь типично пикаповские тыкать(кузов к примеру). Выдает :"на этой модификации данная деталь не применяется "

Как минимум красивый )) Правда раздаточная тема плавно перетекает несколько в иную , за что сильно извиняюсь ... Я и писать то дальше боюсь , совсем не по теме будет , но машина очень для меня странная , как её происхождение , так и каталожная тема . А в каталоге типа две модификации , но моя почему то идёт как Hilux , заказал крылья от раннера , так они не подошли , от hilux встали как родные.  Ещё раз прошу прощения за отклонение от темы !