kerop27

Привет ! Есть стеклоподъёмник задка 5той двери от 130го ?

Все может быть , я же говорю что не спорю ) У меня был " Москвич - 408 " 1964г.р.,ни каких проблем не было , и на "Волжанке-029"как бы то-же не попал ни на что подобное ... Потому и интересно мне стало ,есть ли ещё кто , кто нарвался на проблему прикипания тормозных ?...

Против науки переть не буду , но из практики ... Я по этому и задал вопрос " есть ли тут такие кто в ПРАКТИКЕ сталкивался с "такими" трудностями ?! " ... Да и не принципиально , просто интересно =) Просто и водилы меня просили бронзовые гайки на выхлопной коллектор выточить , и трубки тормозов на волжанке откручивались без особых проблем !

Особо спорить не буду ,но по мне дак это очень странное мнение ... Тем более что токарная практика мне показала совсем другой результат ! Есть интересно "тут " по "этой" теме кто медь закисшую от металла оторвал с трудом ?

Как показывает практика , уже у трёх тойотоводов кого я знаю лично чьим машинам четверть века , банально сгнила тормозная магистраль с разницей 2-3 года ! Теперь очередь дошла и до меня , точнее до моей машины ! Поскольку поиском ни чего полезного я не нашёл а было очень нужно , решил поделиться информацией как я решил эту очень важную проблему ! Сам конечно в силу отсутствия свободного времени я это делать не стал , но 1ое ,чем хочу поделиться это , оригинальную магистраль за 6т.руб.я заказывать не стал , а приобрёл 2е тормозные ГАЗелевские медные трубки по 280руб.каждая , длинна которых по 3м.20см. , как сказал слесарь , "по паре сантиметров пришлось ещё откусить ! ", + на "развальцовку" потратил 550руб. ! Ну и что бы трубки не перетёрлись , одели трубки пластиковой гофрой , всё-таки медь очень нежный материал ! Собственно это всё чем хотел поделиться ! Может кому то это будет полезно ! Если появится чуток свободного времени будут фоты ...

Погорячился со ступицей )) Левый суппорт на 45мм.,головка блока и турбинка ...

Игорь ,здарова ! Есть головка блока 2L-T в сборе ? А ещё турбинку бы со ступицей взял ... Цена ?

Парни ,ни кто суппорта на 130ый не переставлял от более взрослой машинки 88 г. на года 93 , всё ли там подходит , поршня точно разные 43мм.,а от 93г. 45мм. ?

Ну разве так можно ?! Это же что при Штирлице сказать "РУССКАЯ CB0Л0Чb"

Спорить не буду на тему теста , но когда я подключил провода и этот вихрь нивовский заткнул моё дыхание , мне показалось что этого вполне достаточно ! (чисто моё субъективное мнение,только время покажет! ) А что до самой "НИВЫ" ... Могет и купил бы , но очень уж пугает меня наш автопром своей предсказуемостью ,или не предсказуемостью )) Всё остальное не страшно , включая что за сто метров жужат , мой дизель и без того за 200метров слыхать , он ведь как легендарный "Т-34" ! На днях мой знакомый мне вообще рейтинг в моих глазах поднял обозвав тоёточку "К-700" за характерный свист турбины потому что тупо глушака нет )) А да !!! О главном , про лампочку , вентилятор который погасил лампочку был штатный , и это было на холостых , электро то по круче дует холостых , а на скорости мне думается то проблем вообще не будет ! Так что опять же это моё мнение .ни кому его не навязываю Боже упаси , но мне видится что данный "колхоз" имеет право на существование !

Да-да,извиняюсь , не сразу понял ! Эту тему уже муссировали , а тут решил сам на своей шкуре убедиться , правда до установки самого электро не дошло дело , пришлось отдать пропеллер своему босу , у него на черрике погарел ... Если конкретнее ,то было следующее : Разрезал грубо говоря по середине резиновый патрубок , воткнул между двумя половинками железный с датчиком от классики ! Ну само собой всё сделал более чем по уму , т.е. реллюшки,предохранители,контрольные лампочки,и самое главное аварийный включатель мимо термодатчика ! Всё логично работает ! Завёл двигатель , предварительно заблокировав вентилятор на вискомуфте , температура само собой пошла вверх,открылся термостат ,что бы ускорить процесс , разогнал мотор до полутро тысячи , минуты через 3-5 радиатор весь кипятющий стал, но не закипел ! Контрольную лампу вывел к радиатору ,что бы было видно когда датчик сработает , загорелась лампочка и я отпустил вентилятор , меньше чем через минуту лампочка погасла ! Результатом был очень доволен , но вот теперь когда всё готово акромя электро... ,мучают различные мысли на тему "а если в самый не подходящий момент (как у босса) мотор сгорит ?!." Короче горе от ума )) Хотя миллионы машин с электро ездят и ни чего ... Вот если бы можно было вмастрячить перед радиатором как на НИВАх,вот это бы был высший пилотаж ! А виско валялась бы где нить в багажнике ... Но в целом всё чётко работает, без всяких заморочек не считая тараканов в голове )

А ты куда его поставил ?

Господа,подскажите пожалуйста какие болты на крепёж раздатки ! Заехал в сервис с заменой сальника на первичном валу КПП, и при шприцевании крестовин обнаружил что болты отсутствуют Спасибо !!!

Безумно страшно было резать новый патрубок за 2,5т.р., тренировался на старом ))

А я именно так и сделал ! Правда как всегда столкнулся с качеством отечественного автопрома , на всех железных патрубках сколько я не выбирал , резьбы нарезаны с перекосом , от чего подтекал антифриз , о чудо герметик , ему спасибо ))

Ага ... Спасибо !

Да собственно именно по этой причине и взялся сам делать ! Чем больше обращаюсь в сервисы , тем больше убеждаюсь в пословице которая думаю старше меня " Хочешь сделать хорошо !? Делай сам ! " Ну да ... Покрутил - повертел , и понятно что грязюку очень неудобно отчищать ! Завтра с утра попробую располовинить .

У меня их нет (( Только поршеньки с пыльниками и кольцами удерживающие пыльники ... Потому и боюсь ))

Только ради удобства только ?! Если только из-за этого то думаю точно не стоит )) Боюсь что половинки тормозуху пропускать будут ... Ну если так то понятно )) Спасибо !

Ну может быть и странный , и всё же ... А можно их не половинить ?

Всем доброго времени суток ! 6 Лет езжу на Runnere , только добрался до тормозов , ну и решил посмотреть как народ "тут" ремонтом данного узла занимается ... Так вот бегло посмотрев тему продолжаю не понимать для чего нужно суппорт половинить ! Для чего ?

Ну вообще , если время дорого , и у меня был бы такой выбор 1 из двух , я заказал бы два сальника , думаю не дороже трёх сот руппи стоят . Переплата в 300р. для меня была бы точно приемлемой что бы не стоять в ожидании следующего сальника )

Они там на столько разные что я три раза перезаказывал , сложный вопрос если VIN не показывает ! В моём случае КПП от праворукой по ВИНу не сходится , разница в 1мм. сейчас предстоит внутренние сальники тем же путём подбирать и на КПП и на раздатку ...