Асет

пиво- не вопрос НО- все катушки (в т.ч и новые ) несколько раз снимали ставили- когда менял свечи, хадо когда заливал...насчет брака и вообще катушек- а как определить рабочие они или нет? по свечам видно???

у меня вибрация была до чистки форсунок и после нее...ребята сказали что форсунки ок (после чистки)...обманули что ли? и какие симптомы если форсунки не отрабатывают? на свечах на со сн как то отражается?

на двигле 2 uz fe мне меняли грм с роликами около 2 часов

народ как думаете я прав что это не АКПП? а то на одном сервисе сказали типа не замарачивайся карданами крестовинами- не поможет это, у всех TLC такие же люфты, якобы в акпп что то вовремя не разжимается не отходит....

народ ну кто что думает? где копать то? сталкивался может кто?

на самом деле, надо попробовать - сколько там этих соединений? 4?

сайлентблоки смотрели-целые они (задние 4 рычага вроде)

Уважаемые форумчане! у меня LX 470, араб, 2000 г.в При торможении ( скорость разная - 40-30-20-5 км/ч)- 3 раза из 10- удар. раньше был толчек (прогрессирует видимо). читал много про совокупный люфт крестовин карданов и тд и почти заводскую недоработку на полноприводных Tойотах- у меня другое. как раз таки при полной остановке и при троганье с места через 1-2 сек у меня ударов нет. такое ощущение что на моей авто что то доходит- доводит- допинывает. Шприцевание- помогает но на 3-5 дней - удар пропадает вообще- из чего я делаю вывод что это не АКПП. Еще- при переключении скорости например с 2 на D (еду вниз)- через сек появляется этот удар (какой то люфт что ли? но у других этого же нет- скоко я тем прочитал!!!). Народ, кто нибудь сталкивался с подобным? конечно проще всего пойти вывалить кучу денег и все подряд поменять- крестовины карданы перебор раздатки и тд- но хотелось бы более бюджетно решить эту проблемы. кстати, недавно поменял оба привода- не помогло, по люфтам крестовин и тд- делал диагностику- ничего криминального нет.

мне тоже кажется и очень надеюсь что это не из за компрессии в двс если форсунки, давление топлива ( Вы бензонасос имеете ввиду?)- авто бы постоянно троила бы наверное и подергивала? и на состоянии свечей отразилось бы (переливающие форсунки)?

забыл сказать- движок 2 UZ FE, на авто езжу 2.5 года- двс не перегревал, масло не ест, и из 8 катушек я поменял 6 ( были с трещинами, а 2 оказались нормальными, свечи иридевые- 500 км назад поставил- а старые осмотрели (обычные)- все ок)

еще было подозрение на клапана- седня заезжал к спецам которые занимаются диагностикой повышен расходом троением и тд- они завели авто, поставили на скорость и выхлопную трубу закрыли ладонью - после этой процедуры и полазив минуту под капотом сказали что с двс, подачей топлива, форсунками все ок- типа надо смотреть подушки скорее всего. я так и не понял- они просто не захотели брать мою авто или на самом деле сказали правду. кстати подтраивание по моему у меня появилось после покатушек по бездорожью ( точно уже не помню- езжу так уже полгода наверное, сейчас просто стало сильнее что ли- решил заняться ...) кстати комп ошибок не выдает лямба зонд катализатор пока не смотрел- но вроде бы у арабских авто лямбда нет, да и спецы ими не интересовались особо- не с ними связано говорят, хотя и не сделали ничего!

по замеру компрессии: 1 ц- 10.7 2 ц- 10.7 3 ц- 10.5 4 ц - 8.7-9 (4 раза меряли!!!) 5 ц -12 6 ц- 11.7 7 ц- 11.7 8 ц - 10.7 меряли не на горячий двс (стояла мин 45, у нас +5), дроссель не открывал (потом прочитал в мануале что надо было открывать в мануале пишут что разница должна быть не более 1 бар а допустимый минимум - 10. залили в 4 цилиндр немного масла и замеряли- подскочило до 14. ну вообщем страху на меня нагнали, как узнали что ремонтом двс я точно не буду заниматься предложили залить ХАДО от закоксовки- процедуру как я писал я сделал, с левой стороны где компрессия была ниже г...о какое то вылетело. компрессию пока не замерял после этой процедуры- но троение меньше не стало. еще посоветовали форсунки еще раз прочистить- я их промывал месяц назад- правда сам не наблюдал сей процесс- поэтому в свете всех этих проблем - у меня уже сомнения насчет качества чистки и проверяли ли их после промывки на стенде (перед промывкой они говорили что не проверяли как распыляют- меня это удивило) Расхода масла у меня нет, свечи все в норме, расход гсм скачет от 28 до 40 литров....Народ помогите- у меня большие сомнения что это из за этого цилиндра (троение и расход), и что мне на самом деле надо вскрывать двс с такими показателями по компресии? (тянет авто нормаль, проблем никаких нет кроме подтраивания от 900 до 1300 оборотов и повышенного расхода)......... я че то в полном ауте этот этого диагноза.......

Приветствую всех форумчан!!! Машина LX470 2000 г.в араб подтраивает при оборотах от 900 до 1300 на парковке или нейтралке. при движении ничего не ощущается. поменял свечи катушки зажигания топливн фильтр ультразвуком прочистил форсунки замерил компрессию сделал процедуру раскоксовывателем колец от Хадо прочистил дроссельную заслонку поменял вентилятор ( была надломана 1 лопасть на 1/4) - ничего не помогло....расход скачет- поставил рекорд 40 л!!! сейчас расход в норме- 25-27 в зависимости от прогревов пробок темп воздуха... так что не факт что с расходом как то связано. спецы по топливной и двс говорят что это не троение двс а вибрация какая то- подушки двс советуют еще раз просмотреть- их смотрели в самом начале- они вроде ок. не знаю уже что и делать, куда лезть, помогите пжл!!!