ED TLC 80

Понял. Значит альтернативы, кроме впайки нового, нет. Всем спасибо! Видосы я парочку находил. В них вроде как понятнее. Кое-как накопал эту тему в 4pda, но там у них (электронщиков) язык немного тяжеловат для понимания обычного юзера, как я :))) 

Всем добра и здоровья!

Может кто изучал тему по этим штатным микрофонам в бошках TEYES? Их родной микрофон только выкидывать? Никак нельзя что-то настроить? Только впаивать другой или выносить внешний? А если этот родной микрофон вынести поближе к водителю, например на верхнюю крышку кожуха рулевой колонки?

Этот 4pda очень тяжелый форум, никак в нем разобраться не могу. Может кто сталкивался и досконально эту проблему изучал и решал? Просветите пожалуйста

Вот очень много у кого страшные пороги на Сотках видел. Неужели пороги на Сотках так быстро гниют? На 80-ках с этим делом вроде получше. По крайней мере усилители не так страдают. У меня после вскрытия так вообще внутри всё шикарно оказалось.

На сотке не смотрел, а на 80-ке и так вставка расширенная у заднего колеса идет с завода.

Ну вот и хорошо, теперь мы все знаем у кого пороги заказывать

Когда я столкнулся с заменой порогов, то исследовал все предложения в интернете. Контор не так много, но выбирал из этих:

arki-porogi.com/#contacts
avto-porogi.ru/arki_i_por…ruiser-j80-1990-1997.html
www.drive2.ru/l/485411844748477120/

Делают пороги на многие автомобили хоть из стали, хоть из нержи, хоть из оцинковки. Толщина металла от 0,8 до 1,5 мм.

Не сочтите за рекламу. Просто смотрю, очень много желающих узнать, где такое делают. Я в итоге заказал у того, кто ответил первый на мой запрос. Это была Барнаульская контора. Сами вызванивайте, спрашивайте и принимайте решение.

Здесь на нашем форуме у меня есть опубликованные записи, когда я менял пороги.

Я на 80-ке только часть менял. У меня дыры ближе к задним колесам были. В вашем случае сначала резать гнилую часть надо и потом смотреть внутрь на состояние той части, что кажется живой. Потом решение принимать. Я в итоге поменял только небольшую часть, потом внутрь РастСтоп залил на всякий случай. На первом фото вид порога внутри после первой срезки. Большая часть порога у меня целая была, поэтому не стал трогать родное заводское.

Добавлю своих фотографий.

В каждом боксе и в выемке на коробе КПП лежат такие коврики (на фото), сделанные из обрезков материала, наклеенные на вспененное основание. И красиво, и греметь ничего не будет, и при желании можно вытащить, протереть.

Отлично получается! На самом деле материал очень податливый при нагреве феном. Тянется хорошо.

А я взял сто лет назад на Яхе в Японии новые доп. фары IPF 900. Помню, что еще по старому курсу. Ближний-дальний. Управление с маленького беспроводного пульта, который можно в салоне прилепить на двусторонний скотч куда угодно. Поставил на кенгур и пока забыл про хреновосветящие головные фары. Включаю вместе с головными ночью. Светят отлично. Лампы тоже IPF. Для безгеморойной протирки допфар, лучше конечно защитные нахлобучки с них снять.

57 минут назад, Викторович сказал:

Подскажите,а как хорошо ДЕПО светит?

Хорошие фары с прозрачными, нерифлеными (как у оригинала) фары. Пропускают свет лучше, чем оригинал, но (как я думаю) из-за отсутствия рифленности, более хрупкие (чем оригинал) при ловле летящих камней. Корпуса очень хорошие и с регулировками. У меня стоит палёный кЕтай под маркой DECO. Наколол тут один всеми известный нами на форуме товарищ и прислал вместо б/у DEPO с распила, нулячие кЕтайские DECO в коробках. Ну, думаю, скорее всего не он сам, а его работяги без его ведома. Говно редкостное. Регулировок даже нет. Пластик не обтесанный. Трубочки-сливы отсутствуют. Пришлось всё это от своих старых оригинальных внедрять.

Только сейчас мысль в голову пришла. Надо было мне просто снять разбитые стекла с оригиналов и вставить новые от DECO.

А вообще, яркость свечения зависит в первую очередь от ламп. На 80-ке конечно фары совсем говно. Лучше внедрять линзы или диодные.

8 часов назад, 164WEST сказал:

На всех европейцах стоят Н4 ближний/дальний и Н1 дальний.

Всё верно.

Ставь ДЕПО хрусталь, лампы Н4 и Н1 и не парься.

Как и обещал, выставляю фото проделанной работы по перетяжке потолка. Они месяц назад уже конечно прошли, но всё времени не мог найти (занимался ремонтом квартиры ). В общем крыша полностью готова. Перетянуты также все боковые панели, короб КПП, бокс между передними сидениями. Панель управления люком на крыше тоже была уже желтая. Её тоже затянули. Панели дверей обшиты экокожей того же Horn. Про них напишу позже, когда одену. Не все панели еще надел, поэтому фотографии позже скину. Сегодня промучился с задними левыми нижними панелями. Не вставали на место из-за толстой шумки. Подрезал шумку по всему контуру примыкания панелей. В итоге встали на место. Мохнатые козырьки конечно же не гармонировали с новым потолочным покрытием. Перетянули их тем же пластифицированным материалом. Цвет материала отлично подошел к цвету плафонов! Во все плафоны напаял диодных лент. Красиво и ярко горят.

В дальнейшем планирую перетянуть Хорном все детали нижней части торпеды.

П.С. Сначала в закрытом салоне на солнышке скапливался сильный запах от материала. Со временем, запах практически прошел. Советую в первые дни проветривать почаще, если машина сутками стоит без открытых окон.

Фотографии кое-где не совсем удачные. Солнце боковое и бочка с тлеющей травой недалеко дымит  Позже скину фотографии уже полностью собранного салона.

Молодцы Австралы, что сказать. Тоже хотел уж было заказать в том году у них на 80-ку, но нашел с разбора в отличном состоянии. Но на 60-ку тут нормального б/у не найдешь, поэтому тут без вариантов.

Формуют же черти. Почему же в наших ателье такое оборудование по формовке не могут приобрести? Я не думаю, что оно баснословных денег стоит и срок его окупаемости безразмерно велик.

Кистью. А так, вообще чем душе угодно.

Как писал ранее, недавно обслужил ступицы. Масло текло и из-за этого все тормозные накладки ручника были в этом масле. Поэтому ручник толком не держал. Поменял все прокладки и сальники. Поменял накладки ручника. Заеду на стенд, как будет время, все равно нужно ТО пройти для страховки (машину полтора года не страховал) и определю, какое из задних колес хреново тормозит. С этого суппорта и начну. Всем спасибо за ликбез!

2 часа назад, Маркус сказал:

Надо решать комплексно. Сразу и датчики заменить и суппорта перебрать. С колдуном может быть нормально, если жопа схватывает не раньше, чем морда (если не ошибаюсь).
Если ещё есть места со льдом, то можно разогнаться и тапку тормоза в пол выжать- пусть кто-то смотрит со стороны и скажут какие колеса схватывают первыми. Хотя бы можно понять какое колесо пытается не со всеми работать и кидает из-за него.

Судя по результатам диагностики, которую выкладывал ранее, разница тормозных усилий именно на задней оси и составляет более 32%. И как я понимаю, перед и одно из задних колес схватывает одновременно. А вот какое-то одно заднее колесо "тормозит" при торможении и не прикладывает должное усилие.

Понятно. Всем спасибо за мнения! Поршни на первый взгляд нормально ходят. Сдавливаются нормально. Обслуживал не так давно ступицы. Колдун сухой с виду. Попробую тогда начать с задних суппортов. Ремкомплект 3400 стоит, поршни по 1000. Если не поможет, тогда колдун попробую поменять, хотя он уже стоит 9000. Как я понимаю, в случае неисправности колдуна, его реанимировать невозможно?

Датчиками ABS, раз они на мою проблему не влияют, займусь после. Датчики от SAT по 1500 стоят. Оригинал неприлично дорого стоит.

1 час назад, =^. .^= сказал:

Из-за сточенного датчика или просто с большим зазором может глючить, трещать на малой скорости, тормозить перед одним колесом, но не долго, потом отрубится и зажжёт ошибку. То есть при экстренном торможении может растормозить одно колесо.

Сточены (уничтожены) оба датчика на передке. Лампа в приборке удалена 8-9 лет назад. На задних колесах даже и не помню, в каком состоянии датчики. Скорее всего им тоже кирдык. Посмотрю на следующей неделе их. Может и предохлик удален (давно это было, не помню уже). Тоже проверю.

И все таки, может кто поделиться своим мнением на счет моего вопроса? Могут ли сточенные датчики АБС влиять на занос, при котором корма пытается обогнать морду при экстренном торможении? То есть при гипотетической исправности абсолютно всех остальных узлов тормозной системы.

Вадим, у вас большой опыт в такой же машине имеется, может какие-то ответы есть на мой вопрос?

Если будете заказывать запчасти, заодно посмотрите вот этот пыльник (на фото порванный и пакетик с номером от купленного нового). Как показывает практика, он у всех уже порван.

12 минут назад, Stran сказал:

Это всё таки отдельная тема. Для меня к примеру меня поршня ходят отлично, когда рукой продавливаются. Оборудование, где тестировали было точно нормальным? Колодки изнашиваются равномерно? И так далее. 

Так кто же знает про оборудование? Это ж в 2012 году было. Но факт попыток жопы обогнать морду, при экстремальном торможении, на лицо.

Колодки изнашиваются равномерно. Раз в сто лет их меняю, так как пробеги очень маленькие (в основном на пузотерке езжу).

Суппорты в порядке. К ним нет предъяв. Поршня ходят отлично. Ничего не греется и не клинит.

Только недавно у меня всплывал такой же вопрос. Владею машиной уже 11 лет. Когда покупал в 2010 году машину, датчики ABS были сточены на дисках. каким образом они так пострадали у прежнего хозяина, не знаю. Никогда это не напрягало. Вытащил тогда лампочку в приборке и забыл. Но недавно задался таким вопросом: "Могут ли сточенные датчики повлиять на то, что при экстремальном торможении, жопа пытается обогнать морду?"

В 2012 году, проходя техосмотр для ОСАГО, в диагностической карте было написано вот так (см. фото ниже). Недавно в автосервисе были обслужены и перебраны оба моста. Текли прокладки ступиц. Всё поменяно на оригинал. Попросил посмотреть колдун, в автосервисе сказали, что с ним всё в порядке. Конечно не могу довериться этим выводам. Подскажите, куда рыть? Есть у кого какие-нибудь мысли?

А вот на корпусе испарителя такой резистор стоит. Но у меня климата нет. Может с климатом он другого вида. Фото ниже.

Очень похож на резистор доп печки. Та что под пассажирским сидением. Но туда еще один жгут у меня подходит. Может выдернули. Вот фото.