ED TLC 80

Вот же вчера тема была, если бюджет позволяет

Лью в TLC80 уже лет 6 Takumi 5w40. Масло не пропиаренное в России и поэтому на подделку нарваться практически не возможно. Тем более у нас в регионе его продает единственный продавец (дилер). Полет за все годы нормальный. Может кто лил/льет это масло? Поделитесь впечатлениями. Может я не то лью?

Видел такой вариант фильтра. И обсуждался он здесь на форуме. Мне он показался слишком маленьким. Действительно поток воздуха серьезно уменьшает и менять часто придется, поэтому отказался от такого варианта (не в обиду будет сказано TUPOLEVV@), и сделал в коробе испарителя. Но как вариант имеет право на жизнь.

58 минут назад, АутЛекс сказал:

По состоянию на вчерашний день всё гуд!;о))

Спасибо за ответ!

1 час назад, Nike сказал:

https://xn--80aagwchmenkfiek7o.xn--p1ai/brendy/kansai-paint/laki-kansai/kansai-lak-21-keramika-retan-pg-eco-super-diamond-clear-381-145.html

Спасибо!

Есть еще в продаже редукторы от SAT и Krauf. Последняя контора вроде как Китай под контролем немцев. Никто такие не юзал?

07.03.2021 в 02:47, Nike сказал:

 

1fe4f89798a79792b084bc5ff1311801.pdf 2 MB · 11 скачиваний

Спасибо! Оказывается их там целая куча видов. Есть и полиуретановые. Я в интернете только три вида в продаже нашел и все HS, не полиуретановые. Есть у кого-нибудь ссылки на продаванов полиуретановой линейки Kansai? Хоть цены посмотреть.

23.10.2019 в 11:08, АутЛекс сказал:

брал через авито вот у этого человека https://www.drive2.ru/market/offers/396647

Ну как Китайский редуктор, живой ещё?

8 часов назад, Nike сказал:

Видимо они так везде у нас работают  ведро шпакли и всё такое... Line-X конечно самое крепкое покрытие, но внешний вид на любителя. А если по обычному, то однозначно лучше из банки - намного дешевле. Чтоб меньше царапалась - у Kansai есть лак полиуретановый прозрачный.

А лак у Kansai точно полиуретановый? Или все таки акрил-уретановый?

У меня всё давно готово. Все детали салона обклеены, кроме нижней части торпеды. На три недели пришлось всё забросить из-за работы, учёбы и недельной командировки в Москву. В среду по плану установка новой акустики, а до этого момента ничего надеть не могу. Вот потом всё надену и сфотографирую.

Вот на затравку оклейка шторки люка.

Добавлю к сказанному мной ранее о перешивке родных сидений. Две жесткие полоски, что на спинках родных сидений, это источник дискомфорта и убивания нагревательных элементов спинок. При перешивке родных сидений, я избавился от них. Раньше у меня эти жесткие вставки пару позвонков натирали (салом и жиром я не богат). После перешивки и избавления от них, просто кайф на дальниках! Никакие инородные сидения не нужны. Тем более, они (инородные) не будут гармонировать эстетически с задним рядом сидений. Ну если эта гармония кому-то пофиг, то варианты с немецкими сидушками это неплохой вариант.

Я и вкрячивал. И тут 

И на Драйве

https://www.drive2.ru/l/570456870133694565/

Но это все под установку фильтра двухсантиметровой ширины. Вот бы сделать что-нибудь пошире и потолще. Хотя и под это решение можно с пластиком повозиться. Жаль конечно, что разрешенность принтера только 20на20. Было бы больше, можно было бы обе половинки корпуса испарителя распечататьцеликом.

1 час назад, Andrey431 сказал:

Не прокатит туда, до самого заборника не доберешься даже со снятой панелью дворников, а фильтры вместо сеток пластиковых эффекту недадут он будет сосать грязь из под кряльев со сливов воды с нисши под панелью дворников.

Ну тогда только единственный вариант остается - модернизировать короб испарителя

Плюсану за фильтр салона, хоть я его уже и внедрил себе в короб испарителя. Но очень актуальная вещь для всех владельцев 80-ток. Если придумать и поставить на поток, можете заработать не мало денег!

На мой взгляд варианта два:

1 Вариант. Установка в короб испарителя кондиционера.

Модернизация короба, путем печати новых нижней и верхней части короба испарителя с направляющими для фильтра. Максимально возможный фильтр на сегодня колхозится только от маленьких Тойот с малообъемными двигателями. Типа, как многие, включая меня, вставили. Я себе вставил Sakura СА-11230. Модернизировать крышки короба испарителя так, чтобы по высоте и ширине вставал больший по размеру фильтр. Также распечатать такие половинки короба, чтобы вставал толще по размеру фильтр. Сейчас устанавливаются только фильтры толщиной 2 см. При модернизации короба, думаю, можно будет вставить и 3 см. Это позволит проходить большему потоку воздуха и увеличит срок эксплуатации фильтра.

2. Вариант. Установка нового короба салонного фильтра под жабо.

Воздух моторчик печки сосет из дыры в жабо. На дырке стоит просто сеточка от крупного мусора. Вот только не помню, много ли там места под жабо? Если достаточно для внедрения некой пластиковой кассеты в виде грибка, чтобы вода туда не попадала, то это вариант. Жабо снять легче, чем короб испарителя, но это нужно будет проделывать каждый раз при замене фильтра. Например у Рено, салонный фильтр там и стоит. Правда у них жабо пластиковое и есть в нем снимающаяся часть на защелках.

2 часа назад, shamana76 сказал:

Привет, спасибо! А поштучно каких сколько нужно, подскажите пожалуйста!

Посмотри в любом каталоге

Так как я еще подушки не поменял, выкладываю размеры болтов. Диаметр 1 см.

Размеры втулок тут 

13 часов назад, shamana76 сказал:

Уважаемые форумчане! Созрел на замену подушек. Темы здесь читал. Кто нибудь подбирал болты для крепления? Может есть размеры болтов, тогда напишите. Спасибо.

Зачем их подбирать, когда оригинал стоит приемлемо? Я даже удивился, когда в Эмексе и Экзисте увидел, что оригинал стоит дешевле аналогов.

Вот брал под новый год:

Toyota 9010510017 Болт подушки кузова 203 рубля (Экзист)

Toyota 9010510040 БОЛТ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ 159 рублей (Эмекс);

Toyota 9010910139 БОЛТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ 387 рублей (Эмекс);

Toyota 9056012233 ВТУЛКА МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ 312 рублей (Эмекс).

Может что и изменилось на сегодняшний день,но не думаю, что координально.

Единственное, что взял не оригинал, это втулки от Полиуретан по 169 рублей за штуку.

Согласен. Был не прав.

59 минут назад, Vovan-2 сказал:

 Я и многие  могу это сделать не снимая торпеды . А ты не можешь ? И не гони волну , вот о чём речь .

Ну зачем же так грубо? Спорить по этому поводу не буду. Соглашусь, что возможно. Вы можете, еще кто-то может. Предполагаю, что вы и торпеду по любому разбирали и не одну. И блоков этих снимали штук 5-10 и со снятием и без снятия. И ключи хитрые какие-нибудь есть. Знаете где что стоит, знаете как (при помощи чего) дотянуться до креплений и можете уже на ощупь определить что-где. А тут человек первый раз в узел полезет (и я подозреваю, что он не работник автосервиса), не зная как и что устроено. Наплюется и напляшется (особенно при монтаже обратно), и в итоге (с большой вероятностью) снимет торпеду. Ну да бог ему в помощь. Я чем смог, помог ему с иллюстрациями. Пусть уж сам решает для себя, что и как делать. Сколько людей, столько и мнений.

2 часа назад, dubas сказал:

Спасибо. Понял. Буду ждать тепла. Действительно скоро 64 полных будет. Руки не те, и без очков ни как. Фото скачал, пригодится. 

Если все таки снимать торпеду будете, снимите и блок с заслонками и радиатором печки. Старые уплотнения заслонок от старости рассыпаются в труху, образуя щели в местах примыкания и часть потока воздуха уходит по торпеде гулять. Я у себя очистил заслонки и налепил на них новые уплотнители.

33 минуты назад, Vovan-2 сказал:

Если речь идёт о 80 ке , то если не знаете или не умеете не  гоните волну .

Не знаю, что у вас там на дорестайле, но у меня на рестайле (еще и с АБС), чтобы снять блок через бардачок, нужно иметь резиновые тонкие руки и глаза сканеры, чтобы увидеть, отвинтить болты, шурупы, гайки, оцепить фишки. Это только кажется, что он в доступном месте стоит. Сверху и ближе к моторному щиту хрен подлезешь и открутишь в слепую. А как его потом обратно монтировать, чтобы везде всё попало, в том числе трубка дренажа и плашка трубок, не говоря уж о наворачивании гаек, я вообще не могу себе представить. Проще торпеду разобрать, в этом ничего сложного нет.

Ну вот в помощь тем, кто хочет понять, стоит ли снимать торпеду или нет, выложу фотографии, чтобы хотя бы знали где на этом блоке какие крепления и фишки, если попытаетесь снять его без демонтажа торпеды.

На первом фото блок видно под бардачком. На других фото верхняя и тыльная часть блока.

Раз пошла такая пьянка... У меня родной прицел стоит. Хромированный (не золотой, серебряный). Но окислами конкретно покрылся. Его чем обработать? Кроме СилитБанг ничего на ум не приходит. Я им натираю раз в год хромированные выхлопные трубы.

2 часа назад, dubas сказал:

Спасибо. Как раз испаритель не снят. Писали что его можно снять, сняв предварительно бардачек. Не снимая торпеды. Буду смотреть. Трогал трубки основной печки, обе горячие. А основная греет не очень. Значит испаритель. 

Испаритель невозможно снять не демонтируя торпеду! Вова вам совершенно про другие операции писал.

Похоже речь о штампах.

2 часа назад, dubas сказал:

Добрый день. Да. Но испаритель не влияет на тепло печка основной? Кондиционер снят. Хочется приколхозить доп печка к ноги пассажира. Хотя у меня три печки. Поставил себе под сиденье такую же печку как и под пассажирского сиденья. Вошла с небольшой переделкой. 

Так поток воздуха сначала через испаритель проходит, а потом уже в радиатор печки. А если у вас испаритель снят (если особенно очень давно снят), то вся эта "шуба" с мусором должна быть на радиаторе печки, а он размерами раза в 2 меньше, чем испаритель и это значит, что у вас потока воздуха практически не будет. Думаю, что вариант mosa442 очень даже не плох для тех кому кондей. Но и фильтр обязательно салонный монтируйте, если больше в торпеду залезать не хотите. Как я вижу по картинке от mosa442, после внедрений трубок, место для установки фильтра не пострадало. Как устанавливать фильтр, тут тем полно, курить не перекурить.

3 часа назад, Чув сказал:

Видть время делает своё дело.Тоже радитор печки видать забилась.-25-30гр.уже радиатор печки не справляется своими обязанностями.Много рекрамы вижу промывка радиатора печки не снимая,только вот будет ли эфект?Никто не пробовал ?Сейчас то у нас холодно и большого помещения нет что бы разбирать торпеду,придётся подождать весны. Ещё такой вопрос:долгая история что бы скинуть торпеду и снять радиатор печки?Может скинете тему где описано  какснять торпеду.

  

Только снимать торпеду. Можешь у меня почитать про разборку. https://www.drive2.ru/l/568237505913028640/

А вот как у тебя будет выглядеть испаритель