arab05

Вроде щупал и фоткал (выше приложенные фотки), не похоже на цвет.мет. Есть новые, ещё не ставил. Попробую примагнитить вечером.

А разве шайбочка маленькая, которая форкамерная, сминаемая, не из стали сделана?

На фото посадочное место форсунки 6 цилиндра. Мое мнение что там видно кусочек металла. Как будто поперек шайбочки стала. Это наверно с предыдущего ремонта топливной. При замене распылителей так установили. Или я ошибаюсь? Посадочную шайбу (толстенькую объединенную) я струдом извлёк мечиком. Прикипела. А маленькую форкамерную не нашол. Ну разве что на фото видно что то! Вот фото посадочного колодца после чистки. Блин, все на ощупь! Хрен подлезеш! При проведении ремонтно-слесарных работ, в цилиндры попала гарь всякая и соринки от чистки колодцев, а ещё эту маленькую хрень из колодца 6 цилиндра я не смогу витащить. И она тоже во внутрь цилиндра попала. Пылесосом сосал, нихрена. Вопрос: можно ли прокрутив мотор стартером дохрена раз с открытыми форсуночными отверстиями выгнать срань с цилиндров? Или какой-то иной способ есть? Буду рад совету!

Ну вот я вернулся со своим незаконченным ремонтом. Пришли шайбы под форсунки. Пора все собирать на место. Но перед сборкой нужно почистить от гари и грязи посадочные колодце. Что было там вы уже видели на фото приложенных ранее. Акцент будет на 6 цилиндр, т.к. там обнаружился геморрой.

Жду шайбочки новые. Как соберу - обязательно поделюсь результатом.

Да, тавота крепкий машин. Я поддерживаю више сказанные слова наших форумчанам, о том что пока я с мостами рубился 2 месяца, все это гимно с клапанов благополучно и понеслось. Ещё, мне парни авторитетные сказали такую вещь, что шестой цилиндр подвержен недоохлаждению из-за расположения (почти в салоне) и там скапливаются больше всех неприятностей виде нагара и остальной прелести про которую Слава Богу я пока не знаю. Кабы голову не пришлось снимать с таким подарком, если не смогу почистить и вытащить шайбы.

Спасибо за предложение. Мои пока живите. Форсунка четвертого цилиндра жива. Обошлось банальной ревизией (разборка, чистка, сборка, проверка). У всех 6 форсунок где-то по 150 АТМ показывает.

6 цилиндр (самый смак: забито отверстие я там ковырял немного, что-то ещё поблёскивает, шайбы не могу достать)

4 цилиндр: 5 цилиндр:

2 цилиндр: 3 цилиндр:

Приветствую всех! Итог снятия форсунок и дальнейшей проверки у топливщика: 1) форсунка 4 целиндра лила (не ручей но не комильфо) 2) посадочное место форсунки 6 целиндра законопачено нагаром напрочь. Прохода в целиндра небыли. 3) ну и попутно выявил ремни на навесное вхлам. А с виду такие бравенькие были. По посадочным местам и снятым форсункам попробую фотки выгрузить. Ну по порядку: 1 цилиндр:

Доброго времени суток дорогое сообщество! Ремонт продолжается. Снял форсунки, длинная головка диаметр 21 мм. При откручивании и снятии проблем не возникло. Предварительно ВДешкой отпшикал, подождал немного. Буду отдавать форсунки на проверку. Попробую фотки закинуть и форсунок снятых и посадочных мест в ГБО.

Понял. Спасибо. Видел нижнюю "гайку" под ключ вроде 19. Я подозревал что нужно выкручивать, но и видел которые в колодец вставляются. На работе забибикали. Завтра вечерком в гараж занырну. Спасибо всем за подсказки - советы. Дальше буду писать ход ремонта авто.

Вот очередная проблема, которую нужно преодолеть: не знаю как форсунки снимать на своём движке. Они вкручиваются или вставляются в колодце? Воздушную магистраль от фильтра до воздушного коллектора снял, планку со свечей накаливания снял, магистраль обратки снял. Попшикал ВЭДэшкой вокруг форсунок и понял что как снимаются не знаю. Сьемник нужен специальный, да? Или есть метода попроще? Прошу помощи у сообщества, поможите кто знает!

Да. Возможно. Но сначала разберусь с форсунками.

Почитал форум вечерком, по теме залипших форсунок. Заведу мотор, поодкучиваю по очереде гайки с форсунок от трубок на подачю топлива. Послушаю изменения в работе ДВС. Если что-то выявится - отдам дизелисту проверить форсунки. Машина 2 месяца не заводилась. Может действительно пружинка залипла в форсунке. Будем посмотреть. Нет, тащить не буду. После очередной проверки, как выше написал, сниму и отдам только форсунки на проверку. Какое давление должно быть на форсунках? Подскажите?

Нет, до рабочей температуры заменживался держать. Даже не знаю что ответить. Маховик как маховик. А демпферный - это что-то с преблудой гасящей нагрузки и вибрации или как? Подскажи пожаста, а то я не знаю.

Да нормально прокручивается. Усилие есть конечно, я имел ввиду что подклинок нет, и вообще крутил я монтажкой во все стороны. Не понятно, свечи накала снимать зачем? Стартер мой нормальный. Рабочий. Снял, проверил. На место поставил. Все ремни с навесного отцепил. Так и завел. Ремни снял, потому что была версия шума от компрессора кондиционера. После заводки шум появился спустя пол минуты. Как будто бы из под клапанной крышки. Я бы даже охарактеризовал этот шум стуком довольно звонким. Шум - стук доносился с верху. Теперь похладнокровнее прислушивались. Кум говорит что одна из форсунок не работает. Уважаемое сообщество, может неработающая форсунка такой эффект негативный на работу мотора произвести? Прошу совета, у кого есть опыт. А это так с пылу жару можно весь двигатель расскидать Поможите советом дельным!

Снял стартер. Снял шкив на коленвале. Коленвал проворачивается в обе стороны свободно без ощутимых усилий. Со стартером разберусь. может в нем дело.

Я у себя суппорт правый передний перебирал. В хлам поршня закисшие были. Правого небыли а левый не работал. Правую сторону глушил. Так вот, в этом случае при торможении уводило в сторону авто. А если энергично тормозил, то и кидало.

Хлопци, други и товарищи, а может это стартер развалился внутри и потроха маховик заклинил? Может такое быть?

А у тебя все 6 цилиндров гильзовали? У меня стартер уже не может проворачивать, мотор заклинил. Кольцо лопнуло или шатун рассыпался? Как думаешь? Купил машин в 2011г у перекура. На одометре 216 т/км было. Но думаю что скручен был счётчик. Я проехал 150 т/км. Авто не ушатывал, ну как может на таком пробеге произойти такое? Скручен был счётчик, твр на 100 точно, я думаю.

Да, я тоже думаю что со вскрытия. Сверху раскидаю, снизу поддон сниму. Увижу причину как щитаешь? Капиталить пока не знаю где у себя. Может контрактный приобрести: вместо 1HZ купить HD-T?

А у мене умер похоже. Перетряс мост передний и задний. 2 месяца не ездил. завел. стук. заглушил. снова завел все таки стучит внутри мотора. заглушил и больше стартер не прокручивал. Во с гаража пришел - расстроенный в хлам. Рыбалка и охота накрылись медным тазом. С чего начинать? Х.З.

Машин дизельный. Был перегон в полторы тыщи. Трасса сухая. Расход реально ниже. На обочины в таком режиме нужно заезжать аккуратно. Борзеть как на полном нельзя. Можно, аккуратно, без фанатизма.