Dzhon Smit

Ну если бы лишний воздух подсасывал до ДМРВ, то я думаю снизился, а так с чего бы? У меня такая же проблема была, расход не изменился. Я я вот как считаю, просто до этого машина на высоких оборотах прогревалась быстрей, а сейчас примерно при таком же потреблении топлива, но при нормальных об., чуть дольше.   

Вот киборги!!! Ладно, так значит и забьем, сделано в Мексике.

Ясно, хотелось бы потом узнать как они.) А на этих аммортиках есть какие нибудь опознавательные знаки или номер? 

Я может скорей придираюсь т.к до этого ездил на камрюхи 20-ки. Ризину побольше поставлю, может помягче будет. Дк вы их ставить будите или на крузаковских ездить будите? 

мм  интересно они помягче будут 80-ных? А то как на табуреточки )))

Дружище, ты меня извини, но они в интернет магазине  стоят в 2 раза дешевле. Причем есть обычные и увеличенные http://www.tatuning.ru/?page=auto18

Друзья, буквально вчера боролся с этой проблемой. Проявлялась только после длительной поездки км 300-400. При остановки обороты падали до 1100-1500, перегозуешь, все становится норм. Короче был у меня еще один дрочель, я тупо поменял местам и пока эта проблема не проявлялась, но проехал я всего 180 км. Но на старой дроссельки заслонка не залипала, все было чисто, когда купил это чудо японского автопрома, первым делом боролся с жором бенза и дроссельку всю полностью разбирал и мыл, вплоть до снятия сомой заслонки. Есть еще один нюанс, когда снимал дрочиль, прокладка под ним была снизу с трещиной, новую вырезал и паронита. В общем посмотрим. 

Чего гадать, сними обшивку и посмотри есть ли там что нужно иль нет. Делов 20 мин не спеша.

У меня -44  при бодике +50, проставки под передние шаровые 20мм и задние аммо от 80-ки. 

Други, есть такой трактор под названием хендай таракан, там амморты размер такие же как на 80ки примерно, но диаметром они меньше, как оригинал тойотовский, дк я подумал, может их приколхозить попробовать, все таки они поменьше диаметром я думаю помягче будет? Кто что думает?

Стоят сзади 80-ные амморти TOCIKO и штатные пружины с поставками на раме, пи...ц как жестко, ездию в основном один 50% грунтовка 50% асфальт, чувствуешь каждый камушек на дороге! Короче буду икать чего нибудь помягче, а то как на табуретки, очень бесит.

На 130 нужны

Приезжал тут ко мне 130 1994г. Ушатан в хламину, но он весь в стоке, дк вот в нем не трясет на гребенке. Спрашивал у хозяина че делал с машинко? А он-ды никуя не делал, ездию уже 6 лет, масло ток ингда меняю и дырки пеной монтажной заливаю ))) 

Ясно, что ничего не ясно.  Лан, буду искать аммрты помягче.

Работа подвески в целом, меня напрягает то, что когда едешь по мелкой гребенки подвеска совсем не сглаживает неровности, я пятой точкой чувствую каждый камушек! При этом начинает трясти весь салон!

Дк получается ток пружины поставил другие и все!!!? Чет ниче не понял.

Ух тыж ёёё!!! И че делать с таки кузовом, менять иль варить?

Дк что получается нет смысла бороться с этим?  Ну на счет шумки вы не правы, я на прошлой машине  почти 50 кг заклеил этой хрени, эффект был потрясающем и ехать стала мягче. Расход может и увеличился, но я этого не замечал. Блин, жалко конечно машина очень нравится, но такая тряска при каждой езде отбивает все желания на ней кататься. 

1 из 2 или топливо ..овно или дорога не чищенная

Пробал менял заправки, безтолку. А снега то и нет совсем у нас   Здесь где то писали, если подсос воздуха есть, будет расход большой, но ведь при таких случаях движка должна не ровно работать или дергаться при разгоне и т.д. Была у меня такая проблема, дрожал от 1000 до 2000 при разгоне, все перебрал, оказалось просто лопнула труба приемная на дроссельной заслонки, поменял и все прошло.

мне это счастья не принесло.

Така же фигня ((( Я думаю тупо утяжелить немного машинку, закатать весь зад STPшкой и шумкой сверху+повесить запаску 33 и силовик на зад. Когда большие грузы вожу, прям не нарадуюсь, мягко и комфортно. Или просто поменять прокладку ))) А на 185 так же трясет?

ни в коим случае нельзя сейчас покупать оригинальные аморты

Дк до этого стояли спереди кояба, а сзади вообще с гозельки какие то  с наварены штоком, тож самое было. Может все дело в опорах кузова? Какие же надо ставить аморты? 

Дк тут вся тема немного не по адресу создана была ))) Лифтовался зад, проставки под пружины и аммо от крузака 80 самые мягкие токико. Перед в оригинале весь и аммо тож, давления честно не знаю, как обули на зиму на шинки такая наверно и есть.

Чет как то не радует расход на ранере ))) Сегодня ездил по трассе м4 дк расход был 18л на 100   Это при то при всем, что скорость была примерна 100 км/ч Машинка полностью обслужена, поменял в ней все что только можно и ничего )) Дк с чего расход по трассе тот же что и в городе?

Апну тему дабы не создавать новую. Дк вот не знаю как у остальных, но у меня мега жесткий ранне!!!! Сегодня была последняя капля моего терпения после того как я на радостях не стал притормаживать там где я на своей бывшей камрюшки и не думал тормозить, меня так протрясло как будто у меня в места аммо пеньки деревянные стоят, че за нах!!!! А если асфальт хоть немного под разбит, то каждую кочку чувствуешь пятой точкой!!! Раньше я думал, что это общая усталость подвески, я поменял в круг амортики, шаровые, сайлентблоки на задних рычагах, наконечники, перебрал руль. редуктор, новый маятник и т.д., но не куя не случилось!!! Потом стал грешить на жесткие летние тапки, купил зиму йку хак5 265/75/16 и ничего...

Че делать то, продавать и покупать камрюху, опять!!! Честно говоря я думал, что рамная машина должа была быть помягче? ((( 

Нужен голый борт, но в каком состоянии, если гнилой, то не нужен