гарант

до 8.2000 вакуум после электро

Вот бы ещё электро схему кто бы предложил, чтоб не в тёмную заниматься.

Всё равно всем спасибо за посильное участие в решение вопроса

до 8.2000 вакуум после электро

Спасибо за ёмкий ответ : после вскрытия коробки Toyota

computer, 4WD control

89533-35170

363811-10400

ASIN обнаружили, что сгорели дорожки. Неужели причина в моторчике ?

СПАСИБО, надеемся на пояснение.

Стопы горят при нажатии на тормоз ? Если не горят проверь предохранитель 10ам в салоне, может виновата лягушка тормоза - у меня так было.

Раньше плохо включался и плохо отключался, но мог через минут 20 сам отключиться передний мост, а в настоящее время не включается вовсе. Авто 4Runner,передняя подвеска зависимая,коробка автомат, выпуск 2002 года, авто моего друга. Помогите советом

Я практически так же делал в своё время... Ездить можно, но техосмотр в Ате пройти было не возможно - заворачивали без разговоров. Попытки выяснить, что конкретно не оответствуют моментально приводили к повышению тона, но тайну так никто и не выдал! Леворукие Депошки так же однозначно сводят интерес к фарам на техосмотре к нулю - никто и не смотрит на пучёк и светораспределение.... Единственно сказали - ксенон не ставить! Но ксенон в этих фарах для меня уже пройденный этап...

Техосмотр мне не грозит, мне необходимо не мешать водителям встречного движения и видеть правый край туннеля, который "праворукие" фары не освещают - в Грузии отсутствует техосмотр и налог на транспортное средство, как и страховка гражданской ответственности: ответственность за техническое состояние транспортного средства лежит на владельце.

Если посмотреть на снятую фару со стороны лампы, то там все видно. Векрхний язычек лампочки немного откланен в сторону. Нужно поставить стакан в который лампа вставляется так чтобы этот язысек был строго вертикально. Не знаю соответствуют ли фары с такой переделкой нашим стандартам, но ставил своего сурфа рядом с 14-тым ТАЗом напротив забора ресунок света один в один и "галочки" нет.

[/quot

Cпасибо, воспользуюсь вашей подсказкой, результат сообщу.

Фары старого образца, если они в хорошем состоянии вообще менять не стоит. Нужно просто повернуть крепление лампы и поставить ее прямо. Благо там корпус и крепление лампы разборные и металлические.

Cпасибо за предложение, но, вроде, они и сейчас прпямо стоят или я что-то не понял. Если можно, поясните подробней, как и в какую сторону повернуть, будет ли луч соответствовать стандарту при условии правостороннего движения?

Спасибо

To: @гарант,

DEPO возьми

Фонари заднего хода, кажется, там же где и габариты, стоп и поворотные сигналы - стёкла белого цвета. А как это влияет на передние глаза авто? Машину купил шесть лет тому назад, кузов 130, но к какой серии из названных относится не задавался вопросом.

Живу в Тбилиси, в Астрахани купил фары от Ока и потому обратился к спецам за советом, уверен, совет поможет решить проблему, в ожидании чего и не начинаю мудрить, а может и не стоит ломать голову. Спасибо.

P.S. В Тбилиси, в магазинах спрашивал фары от Раннер 130, но только разводят руками - НЕТ.

если у тебя дорестайл морда, то можно от оки или чирка, у меня куплен 130й был с чирковскими (а они с оковскими одинаковые)

Честно говоря, не знаю к какой части из названных вами относится "морда" моего авто, тем более, что не знаю значения слов "дорестайл" и "чирк". Машина выпуска июль 1994года - Toyota Hilux Surf, двигатель KZ-TE. Спасибо.

Не удобно, особенно в туннеле, и мешаю встречным праворульными фарами. Слышал, что можно установить фары от Ока на Сурф в 130 кузове, ПОДЕЛИТЕСЬ ОПЫТОМ, если кто это делал.

Спасибо.

Руками обычно снимают.

Спасибо за напоминание о наличии рук, я то думал понадобится автокран или, на худой "конец" башеный кран.

Сзади вставки торчат "ноги" которые прикручены болтами к проводам. То есть пока болты не выкрутишь она не вынимается.

Обычно, как правило, никогда не видел чтобы было иначе - на тойотах вставки с болтиками стоят в общей коробке предохранителей, но всегда так что именно их можно вынуть на отдельной "подставке". Или отжать защёлку или нажать. Надо по-месту смотреть - после отжатия стопоров площадка со вставками (обычно их две) выдавливается вниз и выходит из коробки так что можно открутить винты. Я бы сфотал, но у меня коробка несколько другая.

Спасибо за отзывчивость, постараюсь разобраться, а, если не получится, позвольте обратиться вновь.

Сними аккумулятор и компрессор кондиционера. Компрессор на 4-х длинных болтах висит, шланги отсоединять не нужно, только отодвинуть его в сторону.

Генератор будет как на ладони.

Большое спасибо за подсказку - теперь есть с чего начинать. Попутно возник второй вопрос: как снять и проверить плавкую вставку на 100 ампер - пытался но не получилось, может какой секрет ? Стоит в моторном отсеке в блоке предохранителей и реле.

Спасибо.

Господа знающие!!!! Как снять генератор, чтобы отнести в ремонт или попытаться разобраться самому. Спасибо!

Ziliboba

Спасибо, потеплеет, найду яму, посмотрю. Снял приборный щиток, дорожки все прозвонил - целые, видно датчик придётся покупать, а машина-то прошла всего 122 000, НАВЕРНО маловато для японца.

Приложите к уху палку длиной 35-40 см а другим концом к головке двигателя, к форсункам, ТНВД и т.д. при работающем двигателе и определите откуда стук, а потом уже принимать решение, как поступить.

bor198ok.

Посмотрел предохранитель, он целый, да и если был бы в обрыве панель приборов не освещалась бы, видно, дело в другом. Может быть я не то принял за датчик скорости ( три провода ) - установлен с левой стороны по ходу движения.

Не знаю как у кого, но у меня причиной был плохой контакт в "лягушке" стопсигнала, при этом не работали фонари "стоп". Возможно перегорел предохранитель на 10 ампер, кажется позиция предохранителя №6, не под капотом.

Ещё больше "кирдык" если сопротивление "бесконечно" - значит свеча в обрыве. Лучше проверить не снимая, во время снятия можно сломать.

bor198ok. Спасибо за подсказку, буду искать позицию предохранителя в машине, надеюсь, завтра, если перестанет лить дождь. Не обессудьте, если всех вновь побеспокою.

Может быть это не стук шаровых, а наконечники или рулевые тяги пришли в негодность ?

Полагаю, что сперва надо проверить поступает ли топливо после фильтра, не сосёт ли воздух на пути от фильтра к насосу, а уж потом проверить поступление топлива к форсункам, это всё при наличии топлива в баке.

bor198ok. Спасибо за пояснение, только откуда появится МИНУС или ИМПУЛЬС, если нет ПЛЮСА? Наверно сперва должен поступить плюсь, чтобы потом его преобразить в минус. Прошу не обижаться за назойливость.

Спасибо.

Спасибо за соучастие: датчик стоит на раздатке, разъём -х контактный, как я понимаю - один +12, второй корпус и третий импульс, может и ошибаюсь. Если, всё - же, + должен быть, то откуда поступает ? Предохранители, что стоят под капотом и в салоне под "бардачком" проверил, все целы. Должен отметить, что показания спидометра и одометра периодически пропадали и восстанавливались пока совсем не "сдохли" Спасибо.

Здравствуйте. На моём авто Toyota Hilux Surf 130 (94 года, руль перенесён) перестал работать датчик скорости - не поступает на него +12 вольт. Кто может подсказать, где спрятан электронный блок управления АКПП, как я понимаю, эти 12 вольт должны поступать с него, а может и ошибаюсь. Вообшем, НУЖНА ПОМОЩЬ ЗНАТОКОВ, каковым я не являюсь.

Спасибо, живу надеждой.

Можно на E-mail : mamison0003@rambler.ru