sol_81

8 часов назад, Presley сказал:

 

 Ок, тут тоже все понятно)

 

Про масла, фантазии и факты.

Как на сотке чистейшую коробочную жижу мне предлагали заменить я рассказывал выше.

Регулярно у тех же официалов читаю в ремзоне на информационных стендах об увольнении/штрафах сотрудников, пойманных на выносе различных жиж.

Сам периодически обслуживался у человека, который открытым текстом говорил - "не парься, жижа не паленая, прямиком из Тойота Центра такого-то" (не с прилавка отдела запчастей, вестимо)

Можете авито для интереса поглядеть, по маслам подешевле)

Ты хоть прочитал, или увидел слово масло и сразу накатал ответ? 

В официальном грузовом сервисе не может быть распоряжения руководства эмулировать замену масла. Ибо экспертиза однозначно определит, что масло не менялось. И регламент грузового ТО рассчитан так, что масло меняется на пределе своего ресурса и ещё один срок без критичной потери свойств не отходит. 

Я тоже не доверяю людям, поэтому почти все работы делаю сам, и не только в ремонте авто. при этом   покупая инструмент и оборудование которое никогда не окупится, тратя время чтобы научится. Но тупо стоять и контролировать весь процесс от начала до конца, особо в нем не шаря, по мне полный бред. А если дом строить-это надо жить на стройплощадке и то все не увидишь?

7 часов назад, shkultin сказал:

А вот за заменой масла следить надо! Байки о том, что не меняют вовсе, только фильтр тряпочкой протрут - не на пустом месте появились. У меня шурин механик в оф. дилере грузовиков Вольво, по работе общается с коллегами из других фирм (оф. дилеры), масло принято менять на счёт раз, два, три. При счёте 3 пробка закрывается, на долив около 3-х литров масла и вперёд! Масло слесарям на складе выдают именно по таким нормативам, лишнее вычтут из з/п.

Да. Фильтр, могут протереть тряпкой. Обычно это на предпродажке делается.  Инициатива это всегда слесарей, но мастер смены может быть в курсе. Про выдачу масла это бред, масло меняется всегда, доказать экспертизой что масло не меняли элементарно просто. Если что, сам работал в грузовом сервисе Камаз- Мерседес. Копеечная экономия на масле с такими рисками  сервису нафиг не нужна. 

Что вы все о ТБ. Вот зашёл клиент, стоит с мастером болтает, подошёл у верстаку, взял в руки деталь( со своей машины, имеет же право) и например местами крышки коренных перепутал. Или шарик из гидромозга выронил. А мастер работал, вместо того, чтобы пристально следить. И кто по итогу виноват? Тем более следить за ремонтом лезут обычно диванные теоретики. Ладно уж если в шиномонтаже стоять.

Контролировать надо. Контроль-это результаты измерений, показанные снятые и установленные детали, посмотреть издали или видеоотчет.  А если рядом с человеком стоять и давать ему советы, то вероятность косяка вырастет в разы. Особенно если моторист работает. Там вообще никому кроме него к верстаку подходить запрещается, стоять и болтать рядом тоже. Проверял это много раз, будучи и заказчиком, и руководителем, и слесарем. 

Не имел никаких проблем с надёжностью планаров, некоторые работали неделю без выключения. Много их на разной технике эксплуатировал. Иногда на плохой солярке, сильном минусе и длинным выхлопе с плохим сливом конденсата нужна чистка горелки, разбирать ее просто, но работа грязная. На двух вебастах сгорели мозги, продал на з/ч, качеством не доволен, заауск на плохой солярке и сильном минусе у них хуже, чем у планара. Если уж хочется импорта- то эбешпехер.

По мощности фена  2 кВт на крузак хватает, даже на Хайс хватало. 4кВт разместить сложнее, но он тише на малой мощности.

Куда пихать под капотом 76-ой имеющийся 10 кВт гидроник эбешпехер я не нашел, купил и поставил бинар, он слабоват, но в целом хватает и ниже -40

5 часов назад, Курица сказал:

 

Кстати, там Ириидиум езде работает безпроблемно?

ГлобалСтар у меня был-очень нестабильно и территориально-избирательно работал.Продал нахрен.

Ирридиум(Моторлла 9955 кажись,такая огромная труба,есличо от врагов отбиваться можно) сам аппарта остался.Нашёл в сети карточку на 150 минут(за глаза обговориться) на 2 месяца.

Наверное неплохо иметь с собой,на всякпожслуч.

В целом ,пока что,от своей безумной идеи не отказываюсь.

Удачи

Иридиум отлично работает, у меня есть. 

20 минут назад, Сям сказал:

Тут в соседнем разделе 5 лет продается подогреватель для снежников

Нам такого рода ничего не вкрячить?

 

Такой может и влезет, вообще про него изначально и думал. Надо мерить патрубки поточнее

51 минуту назад, АлСан сказал:

Внизу на подаче патрубок отсоединяешь и ставишь №кипятильник", но ставь только который сразу с помпой! И заводить нельзя пока греется. Забыл как называются, кажется Лонгфей на ОЗОНе.

Это хорошее решение, такой кипятильник стоял у меня на хайсе, правда качество их крайне не стабильно. Но у тебя трактор больше моего, в моем нету места, все облазил. Хотел на поддон пластину греющую наклеить, так и тут засада, он с подштамповкой под кардан. В итоге колхоз-вариант, плитка электрическая с листом железа под картер. И ещё свечи накала поменял, старые начали умирать, грелись не с кончика и медленно. 

07.12.2022 в 15:21, Курица сказал:

 

А как они в Саранапауль вообще-то добираются?

 

в Саранпауль зимник через Югорск( или Нягань)- Игрим-Сосьва-Саранпауль или по газотрассе через Югорск- Хулимсунт, каждый год там езжу, в этом году тоже поеду в первых числах января.  Проезжается на любом легковом авто. С Инты до Саранпауля не доедешь одной неподготовленной машиной никак.  Ездил там на МТЛБ, в том числе сопровождая Уралы, много раз, когда работал на руднике.

В Саранпауле живу периодически.

В тему оранжевой рамы-суриком не пробовал никто красить?

Непонятен только смысл поиска вмт для регулировки клапанов. 

15 часов назад, Alexander(as) сказал:

Повторю на всякий случай вопрос: как достоверно определить ВМТ цилиндра в конце такте сжатия. Метод не абсолютно точный, но погрешность минимальная))

Дизель? По моменту впрыска

4 часа назад, kollega сказал:

Приветствую всех! Ребята подскажите, какой металл желательно взять для ремонта заднего крыла в районе кармана в низу под бампером и какой толщины? Летом планирую ремонт затеять, хочу заранее подготовить заплатки. Спасибо!

Самое простое это куски кузова, типа крыши или капота. Лучше от старых иномарок. 

Почти досуха, фильтр тяжёлый, на гибком шланге лежит в баке.

Отпилить один слэб бака всегда хватает, тут важнее технология пиления. Не очевидно было понять, что не надо жёстко  направлять пилу, а надо дать ей самой пилить  . 

Использую аккумуляторный aeg, несколько лет. Потом себе ещё компактный безщеточный aeg купил. Это офигительно удобно, с пневмой (есть) не сравнить. Кручу ими все, от подвески до саморезов.  Но для замены колес 2 раза в год сойдёт и пневма.

Аккумуляторы в гараже зимой живут, но я промороженными не пользуюсь, грею гараж сначала.

10 часов назад, Schweik сказал:

 

 Мои мысли по этому поводу. Все ищут готовое шасси 4х4 и на нем строить кемпер, а если пойти от обратного, подходящий грузовик 4х2 и оснастить его полным приводом?

В чем смысл? Дешевле? Очень сомнительно, разве что если заготовка уже есть и продавать ее не имеет смысла( например кривые документы). Оформить переделку будет сложно. Рама полно и заднеприводных версий зачастую разная. 

1 час назад, Лексей сказал:

 

Низковато сидит, конечно, и колёса маленькие - но знающие говорят, что лечится...

Не лечится, в данной версии никак. 

29.10.2022 в 20:32, серж35 сказал:

Такой тойоте в блок поставил, он мовсем не большой , заглушку выковырял его поставил.

 на 1hz стоит в блоке, но на трактор такой не вставить, рубашка охлаждения  узкая. Хотя в эту сторону подумаю.

2 часа назад, Сям сказал:

Поздравляю, красавчик. С ПСМ?

Нет. 

2 часа назад, серж35 сказал:

ставил на форд транзит, продал. а на тлк80 до сих пор тоит зимой очень помогает.. но я ставил маленький слабенький прямо в блок. а вот есть такие помощьнее побыстрее

 

з.ы. или нет там охлаждайки?? Если в поддон так еще проще иожно то угодно вварить..

Это все понятно.  У меня дефа в блок, в головку, северс проточный на разных машинах стояли. ,Нужен или совсем маленького размера тосольный проточный, да и то не особо понятно как его уместить,  или греть масло. Масло греть можно приклеиваемым нагревателем, ну или тен в поддон. 

Возникла идея поставить на трактор электроподогрев от 220В. Ставил кто? А то маленьких кипятильников кроме дефы для снегохода за дохера денег пока не нашел. 

27.10.2022 в 21:49, sasha_yr@bk.ru сказал:

 

У патриота кузов длиной 1350, он очень маленький. Как это сравнивать с полноразмерным пикапами я хз. Тогда уж УАЗ профи использовать. Газель видеться гораздо более вменяемым выбором.  Особенно фургон. Вся эта тема с жилым модулем нужна для сохранения универсальности авто,  а так автобус удобнее гораздо для жизни, проверено. 

Про запчасти. Думаю никто не сомневается, что с  запчастями на УАЗ сложнее чем на массовые и распространенные в азии, арабских странах и у нас машины. Ты попробуй купить что-нибудь на УАЗ.  Я бы ещё понял, если купить карбюраторную буханку, а машина с автоматом импортного производства...

21 час назад, sasha_yr@bk.ru сказал:

Вот и сам в этой теме стал обдумать выбор: тундра/рэм или кантер/атлас/дюна. 

Про отсутствие комфорта у вторых  уже написали.

А что, проблемы с запчастями уже начали появляться?

И почему именно Газель фермер? А не Соболь? Или не Патриот? Цена  +-, а в Патриоте акпп есть. 

Интересно обоснование практикующего пользователя пикапа с модулем. 

Я так понимаю что пикап рассматривается дабл кэб. Как в таком патриоте разместить жилой модуль мне совершенно не понятно. С фермером это хотя бы возможно. 

Принимайте в клуб:))

Shibaura sp1540

2 часа назад, sasha_yr@bk.ru сказал:

Не автобус не пойдёт- маленький он. 

Прокачать на Кантере и буду думать.

Как бы тут с внешними событиями  не начать патриот пикап на автомате смотреть...

 

УАЗ идиот пикап намного меньше хайса автобуса по жилому объему.   Чтобы сделать аналог длинного высокого хайса нужен пикап(если двухкабинный) типа ф250-ф350

 Был Хайс автобус, 2 шт, он гораздо комфортнее грузовика Хайс. И кстати проходимее за счёт развесовки. И смысл в грузовике есть только в однокабиннике. В двухкабинном жилой объем меньше чем в автобусе, неудобно. 

Автодом из грузовика имеет смысл на большом шасси. А на маленьком для выездов на короткие расстояния с длительным проживанием, жилая съёмная  будка в кузов или тент утеплённый. Для охоты-рыбалки, при условии что грузовик и так есть под прямые свои задачи. Я так Урал-совок использую :)))