sol_81

Был Хайс однокабинник с 2л. Полностью согласен с bogra. Комфорт, скорость, проходимость сильно не дотягивают до внедорожника. Но если использовать как грузовик, по прямому назначению, то он так же сильно удобнее любого пикапа. Маневренный, отличный обзор, большой кузов без арок. После него пикап воспринимается как убогое недоразумение в плане перевозки грузов. 

Ну полный масштаб бедствий станет виден только в процессе работы. Обычно бывает все хуже, чем кажется. Грязная и очень долгая работа, особенно зачистка и подгонка заплат. Я день делал левую створку задней двери. С утра до ночи. 3д печать полуавтоматом :)) Правда за 10 лет с того ремонта ничего не сгнило и рыжиков нет. 

Пороги можно ремкомплекты подобрать.

1 минуту назад, Peak сказал:

Prado 95 правый руль интересует?

Нет. У меня есть 95-й, правый руль, КЗ-те. 

Можно закрыть тему

Вот вы тему откопали. Машину давно купил. 76-ю. Из напрягающего в ней только левый руль. А так всем доволен. 

100-ка была, когда-то была машиной мечты, но купив и поездив понял что не мое ни разу, очень был разочарован.

200 и 570 машины под совсем другие задачи. Неплохие, но ненужные. 

Что-не верится что можно живые авто с этими моторами найти. Ездил на левине 4a-ge, классная машина, но не про расход. Смотри на машины с 1nzfe. 

Россия. Ну тысяч 8 на каждой.

Стоит лт3 на 76-ом и 95-ом. 235/85 16. Отличная резина. Мягкая, тормозит, гребёт. Причем в -45 она тоже мягкая. Раньше  на 95-м стояли бридж липучка и кумхо шипы-хака лучше. По Москве по слякоти нормально, шипы не выпадают. 

На маленькой ездил на нордмане 8- тоже доволен. 

Как считаем экономичность? Расход в литрах или цена километра? А то 92 бенз сильно дешевле солярки.

Тойота Сай, 6.5 л смешанный цикл с пробками. Нормальная большая машина.

У Саксида 4вд 1.5 расход в подобных условиях больше примерно на 1-1.5 литра. 

Да просто народ ставит 555 и прочее палево, а потом утверждает что проблема в шаровых. Родные ходят более 200 тысяч, а потом превентивной меняются при условии жёсткой эксплуатации

Привет. Приеду с командировки сделаю, пока так. И клиренс померяю. Уже примерял, 185/65  15 спокойно влезет, вместо 165/80 13, это +14 мм клиренса. 

Но это не вездеход ниразу, просто я не люблю чистить снег и копать. А живу в деревне. 

27.08.2022 в 00:49, АлСан сказал:

Расскажешь, как ?

Проехал от Владивостока до МСК, едет вполне бодро для 1.5, по крайней мере по трассе вполне спокойно обгонял. Единственно крутится мотор на кикдауне прям в отсечку и передачи резко скидывает. Шумки ожидаемо нету, но мотор не напрягает, в отличии от шума дороги.  Салон под груз удобнее и больше чем в старом ноахе. Расход получился примерно 7.8-8. Две печки, кондей зверь! Проходимость прям удивила, причем на стоковой 13-ой резине. Кнопка блокировки рулит, покатался по пляжам Владивостока и Байкалу.  

Короче пока авто радует, под свои задачи подходит. Да, сидеть сзади наверное неудобно, я лавку снял. 

Не только мот, но суть не меняется. 

А где, кроме мегазипа,  сейчас на ямаху гризли 600 древний запчасти покупать? Заодно и на интрудер. 

3 часа назад, Миша Тульский сказал:

Не путай народ в понятиях. 
 

 

Согласен, но одноосный прицеп опирается на фаркоп, пусть и не сильно. 

Ездить пробовал, таскал самодельный маленький балок на колесах. Ну и большие балки различной техникой очень много таскал.  Я бы не сказал, что в грязи он хуже одноосного . Наоборот, его можно удобно дергать тросом, он не цепляет рельеф свесом,  и самое главное он не тонет в грязи. Про МТ резину согласен. 

Как пример кстати- машину на сцепке по грязи зачастую проще чем прицеп протащить. 

Интересно, почему для относительно близких поездок( а я так понял задача именно такая) не рассматривается вариант прицепа, а не полуприцепа, на полноценном двухосном шасси с поворотной передней балкой? Дергать в грязи его удобнее, тонет он меньше, свесы короче. Конструкции  тракторного, армейского для ЗИЛа и тд. Понятно, что не для трассы. 

А грузовые кемперы или автобусы либо медленные, либо невысокой проходимости даже относительно стокового легкового внедорожника, либо на фоне их стоимости тлк 300 кажется бесплатным. 

3 часа назад, fen сказал:

Да пусть она хоть намертво прилипнет. Внешнюю открутил и всё, там хоть полотенцем, хоть ремнём, хоть в тиски зажимай?.

Это не самый лучший способ, сломать крышку или порвать резиновое уплотнение так проще всего. 

Спросить совет не стыдно, куда глупее приложить силу не подумав и сломать. Что по крайней мере с авто встречается регулярно, у нас же все необьехать слесаря великие. 

18 минут назад, fen сказал:

Вы что башку кружите. У этого термоса крышка разборная, из двух частей. Сейчас до кухни дойду фото скину. Там у мужика только руки большие походу, с мозгами туго. Извини, но ### совсем переродились что ли , поколение айфонов ( если чо у меня айфон есть?

Что не мешает ей намертво прилипать. Был термос подобной весьма убогой конструкции, внутреннюю пробку откручивал пасстатижами, особенно когда в него чай с медом налили. 

Раскрытыми большими пассатижами через толстую тряпку, между ручек пассатижей вставить вороток. Способ проверенный. Можно и ключом, но ключ надо на 32 или больше. Смысл максимально к краям пробки приложить усилие. 

Купил таунайс 2016 года, посмотрю как оно. 

33 минуты назад, АлСан сказал:

Перерыл весь Дром недавно, тоже захотел, но после 2010 года все с двиглом 1,5 и "бумажные". Отзывы плохие, а живых постарше нет, нифига, одни ремки(((.

Ты про Ноя или лайт-таун? Новый ной мне нравится, один косяк он очень низкий, хотя мысль сменять суксид на него или вокси  есть. А лайт-таун новый весь деревянный, хотя едет он для полторашки весьма неплохо. 

Ну Питер не Владивосток. И без обид, ценник завышен за данное состояние.

Поищу, машина интересна во Владивостоке и окрестностях. Первоочередно техсостояние. 

13 часов назад, Sway сказал:

Модуль стоит в крыле. По скольку оригинальный пол у меня ровный(колесных арок нет) то пол спальника уложен с минимальным зазором, как раз поместилась пластиковый воздуховод.

Он идет под одним бортом под фальш полом до спинки заднего сидения, потом там же тройник и расход на правую и левую стороны. На каждой стороне труба поднимается выше фальш пола со своим дефлектором.

Так яснее..?

Теперь понятно. Ну, при таком крайне специфическом решении со спальником, смысл установки фена в крыло понятен. 

Только у  большинства настил  спальника на уровне окон.  

1 час назад, Sway сказал:

С чего вы решили что оно у меня так реализованно..?

Мне удобно спать головой к борту. Нагретый воздух выходит с право и с лево в ноги, то есть у самой спинке сидения.

Не понял как идут воздуховоды

Так сопло тогда дует под спальник, с чего теплее-то будет?