Перейти к публикации

ОЛЕГ78

Завсегдатаи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    322

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем ОЛЕГ78

    3. Опубликовано:

      Не могу замкнуть фото... ( не получается уменьшить объём ) работаю на планшете.

      Фото скинул по почте brodiaga66 попросил выложить .

      Если , что могу скинуть на WhatsApp 8-914-394-9702

      А фото можно посмотреть по номеру каталога в интернете ( понимаю нужно , что продаётся) ... брызговики в очень хорошем состоянии , не порваные ни царапаные все крепления на месте.

    5. Опубликовано:

      Продам комплект ( 4 шт. ) брызговиков на ТЛК 80 (без фендеров) б/у, цена 2 т.р. (+ почта).

      Номера:

      76603-60030 RH

      76604-60030 LH

      76626-60020 L

      76625-60020 R

      Территориально Амурская область

      Отправлю почтой РФ

      WhatsApp 8-914-394-9702

    6. Опубликовано:

      Добрый день, усилиный набор для переборки кулаков на 80-еу сколько сейчас стоит?

      То же интересен вопрос .

    11. Опубликовано:

      Внимание!!! Действия изложенные ниже, выполненные не так как описано или не в том порядке могут повлечь за собой диструктив!!! Как вариант гибель АКПП или ухудшение ее работы. Все что вы делаете , делаете на свой страх и риск.

      И так, как всегда про пиво! Его понадобится около 2--3 банок..Всего то style_emoticons/#EMO_DIR#/smile.gif

      Подскажите - менял радиатор( основной , ТЛК 80, автомат, 1HDT, 1994 )нужно было бы делать какую процедуру типа прокачки жидкости АКПП? От завоздушивания ?

      1. Снимаем защиту нижнюю двигателя. Получаем доступ к нижнему бачку радиатора. Как финал этой операции -- свободный доступ к штуцерам, через которые входит\выходит Дексрон в\из радиатор. Шланги крепятся к штуцерам стандартными тойотовскими хомутами, если есть сомнения в своих -- лучше сначала запастись новыми и качественными..

      2. Сливаем из корпуса(поддона) АКПП всю жидкость. Ключик на 14, и емкость на 5-6 литров. Больше 5 врят ли сольется. Обратите внимание на прокладку пробки, она из мягкого метала, желательно заменить. Ждем пока не перестанет капать. Закручиваем пробку с новой прокладкой на место.

      3. Внимание!! Вынимаем из под авто емкость со слитой жидкостью, не пролив ни сколько. На емкости, делаем отметку любым методом уровня жидкости. Все, больше старый Дескрон нам не нужен, выливаем его в сборник отработки..если такой имеется..

      Далее, емкость вытираем, промываем до идеальной чистоты. После этого заливаем в эту емкость свежий Дексрон, до РАНЕЕ НАНЕСЕННОЙ МЕТКИ!

      4. Время ручками пошалить. Берем БОЛЬШУЮ бутыль от кока колы. В пробке делаем отверстие под имеющийся уже у нас бензо-маслостойкий шланг, диаметром 7-8 мм(больше не влезет в отверстие щупа).Длинна шланга -- метр за глаза. Приделываем его к пробке -- очень удобно быстрой сталью делается -- примазывается и герметизируется..Откладываем сохнуть. У пластиковой бутыли отрезаем донышко. Проделываем у края отверстия маааленькие, через диаметр. В них продеваем проволку и подвешиваем бутыль с отрезаным дном, вниз горлом, через проволочку к капоту(капот открыт, упор поставлен). Заливная лейка готова. Прикручиваем собранный вместе с пробкой шланг. И нижний конец шланга вставляем в отверстие для щупа АКПП. Заливная машинка готова.

      5. Заливаем в бутыль из Емкости сколько сможем дексрона...и ждем слива его в коробку..Время перекура...подливаем пока не выльем все из емкости.

      6. Ответственный момент. Необходим помошник.

      Снимаем с бачка радиатора, со штуцеров шланги. Из какого польется -- мы не знаем.. Следовательно, оба заводим в пустую емкость 5-6 литров объемом. Если длинны шлангов не хватает -- наростите припасенным заранее шлангом, диаметр 6-7-8 мм. Даем помошнику команду на запуск двигателя. Из одного из шлангов интенсивно льется дексрон..Ждем пока не пойдут пузыри, это не долго - 10-15 секунд от силы. При первом пузыре команду глушить отдаем.

      Вот, самый нервный момент всей процедуры позади..

      7. Шланги с радиатор возврашаем на место, аккуратно проверяем затяжку хомутов и целостность шлангов.

      8. Повтор пункта Номер 3. И ориентируясь на пункт 5, используя заливную машинку, доводим уровень Дексрона до нормы.. Причем не надо мучаться мыслями, правильно ли выставили уровень и как его теперь правильно проверить..Уровень выставляется "автоматически" таким же каким был до смены жидкости. (Примечание. Если кто не понял почему"автоматически" -- вам лучше поехать на станцию замены масел)

      9. Защиту на место. "Машинку для заливки" можно выбросить, кроме пробки со шлангом, они еще пригодятся. Радуемся сэкономленным 1000 рублей и что самое главное -- не надо ехать никуда, записываться и самое важное все своими руками! style_emoticons/#EMO_DIR#/smile.gif

      10. Уровень не забудьте проконтролировать как указывает мануал по вашему автомобилю!!!!

      ВНИМАНИЕ! ДАННАЯ процедура описана мной в целях поделиться с участниками конфы и вообще с хорошими людьми, как сделать простую вещь своими руками. И не претендует на единственно правильный вариант. Если у вас есть свой вариант, то опишите его в полной мере, если у вас есть что добавить по существу вопроса, Добро пожаловать. Все выше изложенное мое мнение, которое с вашим может несовападать.

    14. Опубликовано:

      Хочу поставить дополнительный датчик температуры . Вставлять переходник в верхнем патрубке радиатора?

      И есть разниница в самих приборах !? Может кто брал , ставил - подскажет.

      На форуме есть человек кто продаёт ?

      Хочу саму приборку затемненым взять ,,( когда включаешь загорается табло ) но это конечно до эстетики.

    15. Опубликовано:

      Вебасто ставиться последовательно на подачу или обратку печки.

      Работает как доп. насос, значит воздух должна прогнать.

      Ниже -25 я вебасто не выключаю.

      Почему ниже - 25 не включаю ?

    16. Опубликовано:

      До ТЛК 80 с 1 HDT была 80- ка c 1 HZ она грелась и держала лучше!

      На основном радиаторе верхних патрубок горячий , а нижний чуть тёплый так и должно быть?

      До печки радиатора самостоятельно смогу добраться? А то Я да же не знаю где он :)

      Вторая печка то греет на порядок теплее ...

    17. Опубликовано:

      Вебаста стоит не на крыле? Иногда ставят выше уровня пробки. Мучился прошлый год с этим

      Вебаста стоит рядом с лягушкой и фильтром ( топливным ) на 5 ть сантимов ниже.

    18. Опубликовано:

      Прошу помощи и советы бывалых. Машина ТЛК 80 1994 год 1 HDT

      Ситуация такая при температуре за - 30... плохо греет первая печка ( вторая печка греет хорошо... не обжигает но...) и температура двигателя не поднимается к середине датчика, а если стоит вообще падает к нижнему делению. Спасает иной раз Вебасто ( установлена 5.2 кВт, иногда включаю на помощь при работающем двигателе, помогает температура поднимается ).

      На двигателе лежит одеяло. При температуре до - 20 в машине тепло. Может так и должно быть?

      Недавно заменил радиатор ( старый побежал , пришлось поставить новый , алюминиевый , купил машину в Хабаровске , а ехать 1500 км домой )

      Залит антифриз.

      ПОДСКАЖИТЕ что проверить , куда посмотреть ? Хочу чтобы в машине было тепло ! Двое детишек ездят со мной :)

    20. Опубликовано:

      Привет.Да ребята послушав вас.Понимающих и кто не языком.А сам руками делает очень мало.В том числе и дельных.Наверное совсем запутали автора темы.Камера есть.И поверьте по крайней мере у нас в Хакасии.Вас точно отправят на мойку.И выявить перевар очень просто.Жалко что сейчас раму нельзя менять.Вам дешевле.Разбираете до рамы.И везете толковому кузовщику.Возможно понадобиться донорская рама.Она дешевая.Для замены мелких деталей не влияющих на ее регистрационные способности.Тут либо ремонт.Либо утиль.Продавать такой авто только за копейки.Поверьте не каждый стошник сумеет или возьмется за ремонт.Либо банально нечем.Благо сделать можно почти все.Ну кроме конечно загнутой номерной площадки с большим потянутым металлом..Хотя и ее можно сделать.Но замучают с экспертизами.Автор наверное уже решил как ему поступить.Видел на дроме авто 1996 года.Там огромный жук на номерной части.Его можно сделать.Много металла потянуто.И не стоит рядом с этим более простым ремонтом. \\\\\ http://zeya.drom.ru/toyota/land_cruiser/17053511.htm\\\\\\Гляньте фото с номером на раме.Это пример того что сложно сделать без экспертизы.Будет виден ремонт.lНу если что меня прошу извинить.Если обидел кого.

      Пишет хозяин объявления в г. Зея , Я продаж машину больше на запчасти , а не под восстановление. Мне кажется такую раму бесполезно оживлять...

      Вы мне лучше подскажите смогу под ПТС прикупить такого же крузака ? И оформить ? Не для дальнейшей продажи. Я и этот крузак сделал всё сам для долгого использования... но случилась беда.

    21. Опубликовано:

      Машина после лобовухи, явно повело раму, двигатель сместился влево, да и вообще много чего пострадало...

      По осаге светит максимум 120 т.р., что явно не достаточно для восстановления. Машину жалко, думал ещё долго на ней ездить... она свое дело сделала, жизни нам с женой спасла... хочу её всё таки восстановить, но сомневаюсь в целесообразности...

      Когда случилось ДТП? Я попал в такое же ДТП , только на льду. Машинка у меня как Ваш ТЛС.

    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю