Гуррич

Таких рычагов пока не нашел. Интересно, кто нибудь перегибал родные рычаги?

Спасибо за информацию. Можно точнее о специальных площадках для тяг: название, может номер, что искать и где?

Дозвонился до конторы по рессорам, Ярослав дал координаты, но они просят заявку с точными размерами: длина от центра, толщина всей, и по-листно, ширина, прогиб, либо саму рессору для образца, либо машину для замеров. От меня до Питера 700, так что буду искать другие варианты.

Артем можно координаты Ярослава, я по сайту искал, но тот или нет не знаю. Все равно надо рессоры целиком искать

Я конечно надеялся обойтись малой кровью. Изменение углов хвостовиков редукторов по отношению к выходным валам раздатки( резать мосты, поворачивать кулаки и опять приваривать) не планировал. Опускать раздатку и КПП -?- по необходимости, Задний мост думал поворачивать, передний оставить так, чтоб не поменялся кастор. Выкрутиться карданом с двойной крестовиной или шрусом. Коробка у меня механика. Понравилась вот эта история постройки, но многовато всего http://www.thebj73.com/Modifications/ModifsurBJ73/ModifsurBJ73.php

Пока состояние авто:

Не первый раз ссылаются на отчет о гидро-шумоизоляции 80ки. Не могу найти. Ссылку сбросьте пожалуйста.

Чем лучше антикор внутри салона сделать и можно ли совместить с шумоизоляцией, чтоб потом не промокала?

И еще вопрос: от 80-ки остались передние амортизаторы -подойдут на 73, не будут жесткие - вес то разный?

Можно как то добиться, что бы рессора работала мягко и надежно? Может параболические? Я уже задавал вопрос -может кто имеет опыт установки и эксплуатации?

Такой вариант рассматривал, в волговские еще добавляют прокладки(скрипуны), но думал - может что в сборе уже есть опробованное? На пружины переходить не планировал - пока плюсов не увидел.

Начну по порядку. Использовать планирую, как указал выше: выезд на охоту, рыбалку и т.д., без длительных экспедиционных рейдов. Из расчета 100 км примерно 70 асфальт, 30 без дорог + лесовозные. Резину 35 хотелось бы, может и более, если это будет оптимально (нагрузка на движок, мосты, задевания за кузов,раму и т.д.). Думал обойтись без бодилифта, сделать СОА. Смущает конечно: большей лифт в итоге, переделка рулевого (что делать с сошками), если не поворачивать передний мост - то придется конструировать либо кардан с двойной крестовиной, либо шрусом. Почему решил сменить рессоры: мне кажется, что сейчас у меня как раз подвеска дубовая (могу сравнить только с техникой которую имею). Там где даже УАЗ проходит мягко и не козлит, 73 принимает жестко ямы на подвеску и кузов, и иногда начинает переставляться. После СОА конечно измениться центр тяжести и авто будет не так устойчив, мосты узкие, но можно как то подкорректировать - например диски с вылетом -44,5 или -63,5? В отношении блокировок задумался сразу и ... (ничего пока не придумал) :unsure: То ли АРБ-пневматику, то ли какие то штатные-электро? Далее по поводу подбора каких нужно амортизаторов, рессор - к сожалению не имею собственных площадей для конструирования, почему и хочу сначала подобрать все необходимое и оптимальное, затем заехать к кому то на СТО и совершить переделки в короткий срок, по возможных примерок, обменов, заказов, перестановок, новых обменов и т.д. Очень бы хотелось совершить это все в пределах июня - июля, то есть к сезону охоты !!! Лапландеровские мосты конечно хорошо, но и Лапландер целиком подошел бы для моих вылазок. В целом планировал бюджетный вариант переделки, иначе можно было по такой машинке, как на фото, поставить в каждый район для выездов, вертушку еще - для быстрых забросов и вопрос снят!

Из комплектов предлагают - лифт комплект Ironmann Comfort с амортизаторами Nitro Gas для Toyota Landcruiser HZJ, PZJ 70, 73, BJ FJ 70, 73, 74 с рессорной подвеской (1984-1998). В ТафДог, Добинсон, Рачно отдельно рессоры, амортизаторы и т.д. Но устанавливается комплект на штатные места, стремянки опять же гайками вниз, лифт, как я понял 0+50? Наверняка будет дальше грунт цеплять?

Всем доброго времени суток! Взял TLC BJ 73 1989 г.в., левый руль, двигатель 3В, гидроусилитель, два АКБ, сеть 24В, шноркель, пластиковая крыша. Сразу оговорюсь, что цель – это выезд на охоту, рыбалку и т.д., без длительных экспедиционных рейдов. Может быть кто-нибудь поделится собственным опытом, а то не хотелось бы ходить по граблям. Интересует следующее: когда перестраивал УАЗик, то вносил изменения в конструкцию транспортного средства: - установка проставок крепления кузова; - увеличение подвижного кронштейна крепления рессор; - установка расширенных колесных арок; - установка шин повышенной проходимости с увеличенным диаметром; - установка переднего силового бампера с «кенгурингом» и лебедкой; - установка дисковых тормозных механизмов; - установка рулевого механизма с интегральным гидроусилителем рулевого привода; - установка высокого воздухозаборнника (шноркеля); - установка дополнительных фар не багажнике. Прочее: проставки крепления кузова, увеличеный подвижный кронштейн крепления рессор; расширенные колесные арки; передний силовой бампер с «кенгурингом» и лебедкой, высокий воздухозаборнник (шноркель), дополнительные фары не багажнике. (Прописал, как указано в регистрационном.) По каждому из пунктов могу сказать, что было сделано и в дальнейшем переделано, так например: после проставок и арок, что бы резина 33/12,5Х15 не цепляла при наклоне в сторону и назад на одно колесо, пришлось за несколько этапов подрезать нижний угол заднего крыла рядом с дверкой по самую арку и т.д. – знал бы сделал за один раз. С TLC 73 хочу проделать следующее: - установка багажника; - установка дополнительных фар не багажнике; - установка шин повышенной проходимости с увеличенным диаметром 35/12,5х15? - установка переднего силового бампера с «кенгурингом» и лебедкой (механику или электро и какую (?)); - установка блокировок в мосты (какие ?); - установка рессор поверх моста (SOA). Присмотрел малолистовые параболические рессоры от Hyundai Porter (7 - ми листовая, ширина 70мм, высота 64мм, 600Х600?). На моем колхоз, поэтому не знаю размеры и нагрузку рессор в оригинале. Не знаю какие лучше ставить – решил параболики, но не факт, то же о серьгах и как следствие по амортизаторам (какие?) - установка демпфера (Надо ли? Какой?); - установка подножек из труб (смотрел http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=13556&st=650, http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=115162), думаю, что саму подножку по концам можно загнуть переходом в передние и задние крепления (может на моем и не надо среднего крепления?); - убрать обивку-ковер, обработать все изнутри и (может?) сделать шумку (приходиться часто мыть внутри: кровь, шерсть, грязь); - убрать заднее сидение и установить два продольных складывающихся по бокам (скорее всего дополнительные от 80 или 105). Буду весьма признателен тем, кто откликнется.

Зарегестрироваться вышло, профили и форум просматриваются, а все остальное заблокировано. Профиль открывается, регистрация 07.05.2012, группа - ожидающие (Выдает: Вы не можете ответить в тему. Вы не можете создать новую тему) Сообщения то же не отправляются. Пришлось заново регистрироваться, но теперь не могу использовать свой e-mail, пишет: он используется другим пользователем. Как удалить регистрацию Евгений 501?