konstantin-k

тут http://www.land-crui...ые#entry1866195 описывают различные способы ремонта резьбы в раме .

На чем держится шайба-гайка, на прихватках? В итоге получается вложенная гайка м8 вовнутрь рассверленой старой? Не будет ли слишком маленьким болт м8 для крюка(площадку для лебедки тоже на него хочу завязать) Так же получается шайба отступает от рамы на свою толщину.

...на 70 спереди в раме где крепятся букс уши, можно изнутри всунуть гайку (ключа вполне хватает чтоб удержать гайку и донести её до отверстия) и спокойно завернуть болт держа её ключем...ранер-раму не видел, но суть остаётся тойже что изначально...как то так

Непонятно как туда подлезть, спереди поперечена сполшная, если только надрезать где-нибудь...

вот фото нарыл,

Если ставить втулки, то сверху рамы мешается кронштейн опоры кузова...

С каждой стороны рамы сорвана резьба в закладных гайках крепления буксировочных проушин. Думается взять коронку на 22 по металлу и снизу рамы просверлить отверстие ,вынуть кусок рамы с гайкой, далее вставить втулку до упора и снизу прихватить сваркой ,а потом просверлить верх рамы через втулку.

Или есть варианты проще?

Принял 15:56

Нужно. иначе колдун будет думать что машина не загружена. У меня обратная ситуация была - лопнула прожина и зад просел почти на отбойники. ездил так где то неделю пока не купил новые. так вот при активном торможении свистели задние колеса. машина ненагруженая но просевшая, колдун думает что загруженная и дает добро

У меня на слабом грунте в юз не идут задние, только на говнолине...с 80 шными пружинами, вот и задумался.

На 215 не надо

а на 130?

А при увеличеных пружинах надо делать проставку под тягу, которая к колдуну идет, чтобы он правильно работал?

Медные. Измерил длинну и заказал в фирме. Концы красиво завольцавали, всё супер подошло

Нормально, я вот после того как перетерлась трубка сцепления вожу всегда бухту трубок, развальцовку и штуцера.

Привет! Дача рядом,выехали детей прополоскать

У меня в хрипани дача, но иногда доезжаю до вас, потому что рядом нет водоемов, так что мы соседи)

Привет подготовленному сурфу с номером 251, запаркованному рядом с "пляжем" в раменском!

Я варил лебедку в базу на сузуку без поперечных швов,потом замазал шовным герметиком все. Действительно, поперечных швов на раме почти нет. На электрозаклепках вроде ничего получается, если плоскость к плоскости варить.

А трубки поставил оригинальные или сам по месту медные воткнул?

поставь вот такой переходник ,он специально для установки доп датчиков предназначен...

диаметры бывают разные...и будет тебе счастье...

Было бы удобно, но на вид хрупкий какой-то(пластмассовый?)

а что за компаунд?

Керамико-полимерные теплопроводящие диэлектрические (КПТД)

Преднозначен для герметизации от внешней среды, электрической изоляции и обеспечения отвода тепла от электронных схем и микросборок в изделиях тепло-, электро- и радиоэлектронной техники, работающих в интервале температур от минус 60ºС до плюс 250ºС. У него теплопроводность все же не самая маленькая...

Я покупал металлический патрубок газель, в который вкручивается датчик включения вентилятора. Его можно врезать в контур радиатора, но лучше врезать в печку, где реальная температура двигателя. Сам датчик ковыряешь, достаешь внутренности, получается маленькая колба, туда я засунул датчик цифровой и залил компаундом.

Получилось так

http://www.land-cruiser.ru/uploads/monthly_06_2012/post-32419-0-66571000-1338820140_thumb.jpg