На впуске стоит блок дроссельных заслонок. На нем же и датчик положения дроссельной заслонки (основной), но есть еще и дополнительная - она управляется двухступенчатым вакуумником - а он, в свою очередь двумя электропневмоклапанами. Так вот один из них стоит на этом же блоке - посмотри питание на него - у меня был прикол в твоем роде ( в жгуте в районе ТНВД лоплнул провод от старости и темпиратурных нагрузок). А ЕГР глушить не надо - его надо сныть и прочистить (это не сложно, но муторно).