АутЛекс

Больше 20ткм. Надо поискать запись на драйве, тогда будет точная цифра.

HRQ9028XQ Krauf

У меня европеец (левый руль) стоял родной редуктор с электроклапаном, сейчас стоит китаец без электроклапана, всё работает норм.

По новым территориям гоняли в Крым первый раз в 2024-м. Понравилось. Также поехали и в 2025-м. Были в районе Беляуса с 26 августа по 2 сентября. Поехали двумя экипажами с разницей в старте в два дня. Второй экипаж на Л200 тормознулся ожидая нас в Бердянске, мы переночевали в Кирилловке (не был там 30 лет, захотел посмотреть). Встретились в Чонгаре на рыбном рынке. Стояли неделю прямо на пляже на частично заброшенном кемпинге под селом Знаменское. Потом ребята уехали посмотреть Тарханкут и далее по западному побережью, а мы переехали на сутки в гостишку, где отмылись в душе и бассейне, постирались, устроили традиционный рыбный ужин. Потом домой также по территориям. Немного подробней тут: Азовское море Черное море Вообще в процессе поездки и отдыха никаких проблем, дороги супер, камеры пока в единичном виде, топливо есть везде, пусть и по чуть бОльшей цене, чем на "старой" территории. Традиционно въезд на новые территории и выезд из Крыма транзитом. На выезде с территорий 25 минут толкания в очереди на досмотр и всё. В следующем году поедем чрез совсем новые территории: сразу через Луганск и Донецк (ну не люблю я М4 и это увы взаимно ).

Каюсь, пропустил слово "герметиком". Год назад намазюкал синим фиксатором весь болт. Еле открутили сейчас. В КВ резьбу прогнал метчиком - просто почистилась от остатков фиксатора, всё норм. Болты тоже прогоню, сегодня придет плашка. Для справки там М24 х 1,5

Поддержу камрада После раздумий и советов с мастерами ситуация у меня выглядит так: Два года назад двиг капиталился с заменой коленвала на новый. При установке шкива коленвала мастер затягивал болт гайковёртом. Из-за варианта 2 треснул шкив и через год благополучно развалился. При моей установке год назад я однозначно недотянул болт - вариант 1 у камрада. Достаточно посмотреть как выглядит выработка от шпонки на валу. Как буду лечить: разбиру лобовину движки для доступа к носику КВ, в сохранившийся шпоночный паз вставлю копию шпонки сделанную из угольной щетки и заплавлю выработку вала аргоном. Перед наплавкой думаю слегка прогреть носик горелкой, в отверстие для болта запихаю мокрую тряпку. После заплавления бормашиной и наждачкой выравниваю поверхность вала (пробовал одевать шкив, садится очень плотно), поправляю шпоночный паз (при необходимости). По окончании шлифовки вала, при снятой лобовине примеряю шкив с пробой затягивания болта. Если всё ок, то собираю лобовину с уже установленным в ней новым сальником, сажаю новую шпонку на фиксатор, ставлю шкив и смазав пару ниток резьбы, закручиваю и тяну болт "доусрачки". Собираю морду (виску, радиаторы, конденсор кондея и т.п.) заливаю антифриз. Только потом, когда схватится фиксатор) ставлю и натягиваю ремни генератора/кондиционера. Поправьтеначинайте кидать тапки

Сомнительно. Ровно 2 года назад ставилось новое с предварительным промером шеек и измерением биения в призмах.

Изучая способы выхода из своей ситуации наткнулся на вот это: https://www.drive2.ru/l/665647364186326508/

Чем резал и как: просто руками или делал кондуктор?

Не прошло и года, снова те же грабли((( На фото слева новый шкив, справа родной, у него ещё на кусочке ржа пошла. Только уже более грустные: разбило шпоночный паз на КВ. Самый доступный и очевидный способ - делать новый паз под шпонку напротив старого. Основной вопрос: чем и как! Думаю...

ТОчно! "Не в бровь, а в глаз!"(с)

между фото 7 дней. Что сука творится в этом мире?!

У нас вот так! Наконец лег снег... -3...-5! Супер! Ещё и парни наваливают из арты!