Denister

В общем проблема решилась! Я так понял в рестайлинговой версии учли эту проблему и тяга заслонки просто соскакивает с кронштейна. Нужно просто на ощупь воткнуть её на место и все работает! )

Добрался до гаража наконец. 10мм диаметр

На память не помню. Нужно измерить. Диаметр наружний нужен?

Все ещё в продаже. За комплект бампера 4500. Бак 4000

В итоге разобрались как корпус вентилятора снять? Действительно слева что-то мешает. Вроде как воздуховод, который снизу в корпус вентилятора входит.

Продано

Документы на автомобиль. Отдельно блок не продаётся, если только купят раму, а блок останется.

Ап

Так и сделаю

А может это фильтр? Все-таки это работает как пылесос и фильтр просто забился? Или какие кулибины его туда инсталировали? А потом насосало тормозухи (тёк ГТЦ) и пылью пока хранилось присыпало?

Короче, парни, тушите свет. Проблема оказалась из разряда невероятного. Оказалось забита трубка! Вообще не представляю откуда вата в трубке. Машина ездила нормально, потом была разобрана и подвержена реставрации. Уже несколько лет её возрождаю. Трубка лежала в ящике все это время. Наверно муравьи )))

Мусора внутри нет. Только кусочки от лопастей. Где-то прочитал, что чтобы не повредились лопатки, перед установкой крышки их нужно развести максимально. Но чисто физически мне не понятно почему. Резинка одна стремилась выскочить из паза при установке, пришлось приклеить её на герметик

Разобрал оба насоса. Заметил что в каждом ткололся внутренний уголок у 1й лопасти. С чего бы вдруг? Состояние корпусов

Интересно, а у токаря можно корпус шлифануть? По идее какая разница на сколько соток больше лопастей вылетать?

При снятии с трубки льёт прилично, да и насос полон масла. Какое состояние корпуса должно быть? Зеркало, или допускаются полосы?