Master

Систему запустил, все работает как надо, но... травит. Стал искать причину, измазал мылом половину машины. Нашел... - треснул сварной шов на рессивере. Трещинка совершенно глазу не заметная. Видимо слишком сильно вворачивал в гнездо аварийный клапан сброса давления... Придется рессивер снимать, засверливать и заваривать трещину...

Вот такую себе плиту купил... Монстроподобная конструкция, судя по всему, ведро легко и непринужденно вскипятит и даже не почувствует! Буду питать от газового 5 литрового баллона.

На тяжелую 70-ку подойдет? Денех нету, зато есть лодка Егерь-2000 от Raftmaster. 8 независимых баллонов, ПВХ-шкура. Состояние - на 4-ку. С транцем, без сидушек и весел. Егерь-2000

Налетай, не скупись, покупай "живопись"!

А где такую плиту купить можно (кроме как на ebay)?

ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ НАДО!!! В апереле старт в Турцию (права получаю - практика), в дальнейшем планирую покупку своей маленькой яхты и... кругосветку хочу! Огромная просьба, положите куда-нибудь в открытый доступ... ! Заранее благодарю!

Предложение актуально...

Арбалет заказывался для "рыбалки", но когда его все-таки сделали, то во первых летний сезон кончился, во вторых я нашел более легкий (по весу) и более компактный вариант. Кроме того усилие натяжения в данном случае совершенно не подходило к моим условиям эксплуатации. "Дуло", которое торчит впереди вместо стремени, предназначалось для установки безынерционной катушки. Сделано оно из текстолита и легко убирается. Мне нужно было усилие натяжения МАКСИМУМ 20 кг, а не начиная от 20-ти... В общем данный вариант для охотника малоинтересен в связи с весом арблета (все-таки корягу 5 кг. таскать с собой целый день очень тяжело), но для любителей - очень интересные инженерные решения и качество сборки! Очень хитрая система замка. Губки фиксируют не тетиву, а бегунок, в который тетива вставлена. Бегунок бегает по направляющей планке. Кстати ценник вполне обсуждаемый... P.S. Есть еще один арбалет - "Малыш". Питерский, но без плечей. Полностью арбалет, включая механизм замка, колодку плечей и т.д., но без плечей. Для охоты тоже не подойдет, т.к. является скажем так спортивной моделью. Система плечей изначально предполагалась составной рекурсивной (без блоков). Сами плечи были сняты для замены сломанных на другом точно таком-же арбалете. Есть еще какие-то остатки стрел для лука разного калибра, трубка Easton.

Zaranee proshu proscheniya za latinicu, domashniy komputer gluchit... Maksimalnoe usilie ne izmerial, no rukami ya uje natianut ne mogu. Krome togo tetivu mogno ukorotit, budet esche silnee...

fotki

Цельнометаллическая конструкция, титановые плечи, регулируемое усилие натяжения. Вес - 5 кг., усилие натяжения - от 20 кг. и выше (регулируется талрепом). Делали на заказ, но не пригодился... Цена - 15 тыс.руб. Вышлю в любой город РФ за ваш счет.

По поводу споров о применимости/неприменимости пайки в автомобиле и почему производители практически не используют пайку (из личного опыта)... Качественная пайка - очень надежное соединение, при использовании соответствующего припоя и флюса проблем не возникнет никогда! Но... какой же это гемморой!!! Проще обжать контакты, чем облудить, а потом припаять. Выше есть мои фотки распределительных коробок. Там куча контактов идет на предохранители и реле. Так вот обжимаются контакты на раз-два, минимум проблем, а паять... оооо... это целое дело! Нужно, чтобы паяльник был разогрет, все контакты смазывать флюсом по отдельности, потом очень аккуратно припаивать, а под конец еще термоусадочной трубкой "усадить". При этом некоторые флюсы требуют обязательного удаления, иначе будут разрушать место пайки... В общем для себя я решил, что пайку буду в дальнейшем использовать по минимуму! Если надо соединить 2 (3, 4) провода, лучше делать это обжимными скобами, - возни меньше. Думаю, что производитель авто исходит из тех же соображений...

Давление в мост 8-10 атм. ?!?!? Это шутка такая? У меня через редуктор с регулятором от Viair 0.2 атм. подается через механический клапан Camozzi. Моя тема где-то на форуме была с конкретными фотографиями куда чего выводил, какой клапан брал и как все реализовано.

У меня реализована принудительная подкачка мостов... правда в бою еще не проверял.

Это именно та хреновина, которая продается в jeeptoys? Просто я тему копал, в Австралии их производят несколько контор.

У меня тоже до поры негде было заниматься. А потом я рискнул... Потратил 2 месяца на полное утепление стандартного гаража. Полностью! Сначала заделывал все дыры пеной, потом с пола до потолка - утеплителем, потом слой фольгированного изолона, потом обшивка стен листами ДВП. В общем чтобы туда мой крокодил заехал, пришлось снять багажник, и полностью спустить колеса. При заезде сверху остается примерно 2 см. В общем авто заезжает в гараж ОДИН раз осенью и выезжает второй раз весной.

Вот кто бы затеял сваять несколько вариантов теплообменника за не сильно большие деньги, я бы в очередь встал. Не думаю, что это сильно сложно сделать. Все ингридиенты в магазине продаются, но я просто не осилю еще и закуп оборудования по работе с медью. А потом еще надо учиться медь паять аккуратно... тем более, что, скорее всего, мне этот опыт больше и не пригодится никогда.

Проблема в следующем. Периодически (не часто) самопроизвольно срабатывает звуковой сигнал. Поковырявшись в электрической схеме TLC-70 стало понятно, что управляющая - земля. Т.к. в данный момент я внедряю хитрую схему переключения между стандартным звуковым сигналом и пневмосигналом, то пришлось сделать принудительный разрыв управляющей земли уже после рулевого колеса, при этом после очередного ковыряние с проводкой снова самопроизвольно сработал звуковой сигнал, т.е. это говорит о том, что коротит точно не в районе руля и бибикалки. Неужели придется разбирать штатный жгут с проводкой с целью найти перетертый проводок??? ...или может обрезать нахрен тот, который штатный, кинуть новый?

В данный момент подключаю электрику в каркасе.

Вот приблизительно так должна выглядеть конструкция первой половины спальника в багажнике.

Уже давно вынашиваю идею купить такую хрень, но, видать уже не в этом сезоне. Все средства вкладываю в предстоящее мероприятие... Если кто-то купит и будет устанавливать, не сочтите за труд, выкладывайте фото процесса установки.

По поводу обжатия наконечников на толстых проводах. У меня нет постоянной потребности обжимать ТАКИЕ силовые контакты, поэтому покупать дорогущий инструмент - не вижу смысла. Я делаю так... наконечник укладывается в "ограничитель", т.е. нечто металлическое, имеющее дно и стенки равные толщине наконечника, далее тупым зубилом и кувалдой фигачу строго в центр. В итоге сам наконечник не теряет форму, т.к. по бокам его держат стенки, а снизу - основание. Корпус наконечника проминается в центр равномерно, жилки не рвутся, внешний вид остается как у обжатого специнструментом.

Вид сверху - кусок с блоком реле, предохранителей и распределительной коробкой.

Общий вид спереди.

Связка компрессор + рессивер