Surfist

Подщипник удалось вытащить используя "специнструмент". Вот он на фото вместе с обоимой подшипника: Подшипник в городе найти не получилось, а ждать доставки из других городов не хотелось, поэтому вместо подшипника была изготолена бронзовая втулка. Сделав замеры шайбы, которая стоит рядом с сальником, обнаружил, что на ней есть выработка. Решил ее тоже заменить и тоже в магазинах не нашел, пришлось вытачивать. Благо, что оба моих брата работают на заводе и с изготовлением деталей проблем не было. Оригинальные запчасти еще не ставил потому, что прочитал надпись на рейке "TOYODA" Ну типа, овчинка выделки не стоит. Пока все работает нормально, но о результатах говорить еще рано. Многие люди услышав про ремонт рейки, покрутили у виска, мол через 2-3 месяца она все равно потечет и ремонт бесполезен.

Все-таки вопрос открытый: как извлечь внешнюю обоиму подшипника из картера рейки?

Спасибо за совет, (кстати, указанный форум и вдохновил меня на замену сальника) но перед созданием темы я весь форум перерыл и по ключевым словам искал. Про этот подшипник ничего нет. По каталогу тойотовских з/ч вроде нашел этот подшипник. Номер 44201P. Сегодня пойду искать.

Всем привет! На днях собрался менять сальник на рейке. В общем, снимаю червячный вал, смотрю в картер рейки, а там :blink: (о, ужас!) перемолотые части роликового подшипника. Смотрю каталог запчастей - этого подшипника там нет. Залез в умную книгу, там в моем случае меняется картер рейки. Понятное дело, что проще купить рейку в сборе и забыть про сальники и подшипник, но ремонт был бы гораздо дешевле. Может у кого-нибудь было подобное? Или посоветуйте, как извлечь оставшуюся в картере рейки внешнюю часть подшипника.