abs4x4

12 часов назад, Ares сказал:

заднюю тонкую трубку реально поменять или масштаб секаса несопоставим со стоимостью шланга?

Если всё открутится и резьбы останутся живыми то проблем нет. Меняли не раз. 

12 часов назад, Вован Вованыч сказал:

Сегодня проверили , вентилятор сдох .

Вопрос , что лучше сат , или контрактный ?

контрактный 

20 часов назад, Nike сказал:

Нет. Поменял фильтр и осушитель в конденсоре. 

Как проверить его работоспособность???

Самое простое это потрогать трубки рыками толстая должна быть прохладной тонкая горячей.

Перед этим подержать 1.5 оборотов пару минут.

18 минут назад, Nike сказал:

Привет всем. ТЛК 100 1998 г.в. Два контура. Система где-то травит, но пока не нашел. Вчера заправил, но не холодит задний контур, или это настолько слабо происходит, что в черном авто под солнцем не ощущается. К переднему вопросов нет. Компрессор контрактный с того года, старый заклинил. Но зад и в том году не холодил после установки контракта. Помимо герметичности, что ещё проверять? Почему зад не работает, как должен?

Причин много. 1 Мало газа. 2 При замене компрессора систему мыли? 3 Не работает ТРВ заднего испарителя.   

04.06.2023 в 22:15, Блинов Александр сказал:

Косяк не ток в трубке. Но и в установке вентилятора, ибо он "лежит" на радиаторе, а так быть не должно, корпус вентилятора не должен касаться радиатора..

П. С. Ну может нравится так...

Это установочные вентиляторы и ставят их через соты на радиатор, хреново конечно но ......

04.06.2023 в 12:17, Александр Бокарев сказал:

Может кто знает, Landcruiser 200 2008 года, второй год мучаюсь, на холостых - кондер работает исправно, но на скорости - начина от 40 км/час - отключается и включится только после того, как остановишься и 1-5 минут постоит и поработает на холостых. Ни один холодильщик не смог ничего сделать. И заправляли и чистили все, что только можно чистить... Резхультат - ноль. А лето наступило... Счас начнется жара... Посоветуйте - куда обращаться?

До 2,5 обороты подними и померяй  давление на высоком должно быть не выше 19 - 21 бара на низком 2 - 3   

6 часов назад, marikk23 сказал:

Поменял вискомуфту, непомогло. Как температура на улице выше 25 поднимается так в пробке перестает холодить. 

Радиаторы грязные не продуваются- это видно на фото и серьёзный касяк заужена магистраль высокого давления   

1 час назад, TovaL сказал:

Я пока не встречал ни одного автокондиционерщика, который бы разбирался в сортах масла для компрессоров, например.

Ну что могу сказать просто не повезло или плохо искал.

И что значит СОРТ масла ? Здесь либо синтетика 134 410 и тд. либо типа минералка 12-22. 134 отличаются по густоте скажем с 46 по 100, дальше производители.

4 часа назад, Сергей Андреевич сказал:

Холодильщики настойчиво предлагают и клапаны ТРВ поменять. Надо? 

Не стоит. Снять промыть необходимо и проверить на проходимость. 

57 минут назад, TovaL сказал:

Промыл все трубки и радиаторы пропан-бутаном  (взял баллон бытовой, перевернул и жидкой фазой продул через специально изготовленные под это переходники).

ПОВЕЗЛО. 

Смысл промывки системы в том чтобы промывочный  состав максимально растворил и смыл всю стружку и серый налет, а так же восстановил защитную плёнку алюминия (то есть трубка изнутри должна стать белой) разве пропан-бутан вступает в химическую реакцию с алюминием?  

45 минут назад, slb сказал:

3) Сроки жизни конденсора - ну, у кого как.

Всяко бывает))))))))

33 минуты назад, slb сказал:

4) Фильтр-осушитель устанавливается после конденсора, по ходу движения фреона. Т.е, сначала радиатор (где могла остаться стружка), затем фильтр (который стружку не пропустит дальше в систему)

 

Да это так  компрессор - конденсор - ресивер осушитель (в нашем варианте это сменный мешок с силикагелем ) - ТРВ - испаритель, ну и по кругу. Но в основное движение стружки начинается в момент выключения системы когда выравнивается давление - проверено!  Мешок конечно ловит но не всё. 

2 часа назад, slb сказал:

Личный опыт (не статистика) - в марте брал компрессор CGA на их сайте за 18500 + доставка СДЭКом.

Это не реклама, личный опыт!

Установлен месяца полтора-два назад, успешно работает в условиях солнечного Дагестана, - сейчас машина у сына.

Холодильщики его "развели" на новый радиатор/конденсер, не только на вставку фильтра-осушителя. Иначе устанавливать отказывались. Считаю это перестраховкой.

Личный опыт, наблюдение и статистика - если ездить только по городу и чуть на дачу оригинальный радиатор кондиционера НА 100ке живёт 5-7 лет дальше начинает сыпаться и как следствие перестаёт работать, если же пользовать машинку как положено ПО ВЗРОСЛОМУ то 2-4 + матрас между радиаторами + муфту проспали и понятно надо его менять. Родной конденсор шикарно работает пока новый, но неорериналы более кондовые и крепкие у них соты крупнее, в работе чуть хуже показатели по температуре зато мыть легче. После клина компрессора промыть ( изнутри ) родной радиатор не просто так как он многопоточный выдуть из него всю стружку не всегда получается (люди на сервисах страхуются и они правы) и как следствие постепенно эта стружка попадает в систему. 

18 500 за родной компрессор б/у это шикарная цена, так от 25 до 35 по Москве уже много лет цена не меняется зимой можно за 15 найти.   

14 часов назад, shadowx10 сказал:

100 дорест 2001 года америкос

только свой 2UZ-FE

3 часа назад, Mikhail_Vladivostok сказал:

Принял! Стыдно признаться, но я узнал что в заднем контуре (считай в багажнике) у меня кондиционер тоже есть только тогда года стоял вопрос либо лечить либо резать)))) Не успел кайфануть так как ты))

я и зимой? Вроде режим авто автоматом включает кондиционер сразу...

11 часов назад, awesome сказал:

Спасибо, пока смотрим, как эта сварка проработает.

Там частично меняется шланг или надо всю трассу?

Лучше всю это надёжнее 

12 часов назад, shadowx10 сказал:

Я извиняюсь. Может вопрос не в тему, но все таки спрошу, компрессор кондиционера на 100 от какой модели ещё может подойти, ЛХ не вариант нету, у нас в молдове, если не там спросил ткните носом где спрашивать, дайте ссылку. Заранее благодарен всем.

Сотка какая?

06.07.2022 в 12:47, AZIAT сказал:

Проще найти место утечки и отремонтировать методом замены колечек уплотнительных или магистралей. 

не важно . они тоже не держат фрион. 

не обязательно . 

Есть специальные фреоностойкие шланги, не дешёвые но надёжные. Всю жизнь меняли задние контура (и не только) и проблем не было.

РЕКОМЕНДУЮ! Раньше были только  Goodyear и толстостенные, а последние время китайцы молодцы стали выпускать тонкостенные - ложаться на штатные места и не гниют.

Самому это не сделать нужен опыт и оборудование не дешёвое.    

29.06.2022 в 20:46, shubba сказал:

Доброго всем времени суток , уважаемые, подскажите пожалуйста какой газ и масло , самое главное сколько заправляют в кондей дизельной сотки с автоматом без заднего контура 2000 год выпуска?

650 +-50г R134a если давление высокое значит не хватает охлаждения. Масло лучше - PAG 64 

2 минуты назад, AZIAT сказал:

 

Монгуст не очень больше мотор, коробку, может подвеску но слабенький. 

5 минут назад, Andrey431 сказал:

Адаптор это шнур? А где программу взять?

Комп у меня есть

https://aliexpress.ru/item/1005003734638816.html?spm=a2g0o.search.i1.1.327b6ba5meXQes

5 минут назад, Andrey431 сказал:

Мужчины! Вы мне скажите что такое ТРВ. это электроклапан на заднем испарителе? который стоит на толстой трубке? его видно при снятой обшивке? на него можно подать напрямую 12 вольт с целью проверки? он должен щелкать как газовый клапан при открытии? или каким способом проверить его работоспособность, чтобы понять жив он или нет, бюджетным методом без сливания и заливания хладогена это возможно?

ТРВ - термо регулирующий вентиль и стоит на испарителе видеть без полной разборке не можешь. А год машины какой? 

1 минуту назад, AZIAT сказал:

Понятно. А передний контур не отключается ? На 100ке у меня клапан стоял .

Клапан это если холодильник есть и стоит под бампером, а задний ТРВ закрывает 

На восьмидесятке клапан стоит под капотом  

4 минуты назад, AZIAT сказал:

Кстати - полазил по каталогу 200ки - не увидел клапанов на магистралях.  Возможно в 200ке испарители не отключаются и всё включение-выключение сводится к открытию и закрытию необходимых заслонок . В принципе логично для 4 х зонной системы. 

Сними обшивку в багажнике и посмотри как реагируют заслонки на блоке заднем на нажатии кнопок кондиционера и регулировку температуры.

Ну и Течстрим - без него не стоит лезть в ремонт этого авто.

ТРВ заднего контура с клапаном как и на сотке один в один не чего не поменялось.

Что бы проверить эффективность работы кондиционера  надо выставить 1. минимальную температуру, 2. обдув 2-3 скорость, 3. включить рециркуляцию. И 3-4 минуту дать поработать после этого замерять температуру. Тоже делается при заправке.  

4 часа назад, Sharhan сказал:

он холодит сразу и хорошо холодит перед зад по хуже . но выключается через 3-10 секунд щелкает реле компрессора ,обороты возвращаться на место отключается компрессор и вентилятор . начинает мигать кнопка включения кондея . выключаешь включаешь опять тоже самое .если все поставить на климат и зад и перед раз с десяток по включать он работает пока не газанешь . потом опять выдает ошибку . по самодиагностике ни одной ошибки нет 

Сотка какая бензин или дизель???????

21.06.2022 в 19:48, Andrey431 сказал:

@AZIAT Подскажи пожалуйста, ТЛК 200 передний кондер холодит. а задний нет, трубки необрезаны, померили давление 12, добавили фриона до 15. передний стал холоднее, а зад молчит. с чего начать?

Для начала просто перезаправить - слить всё и отваккумировать систему потом залить газ по весу. Ящики это частый касяк, но задний должен холодить. 12 и 15 бар. при 25г это маловато должно быть 17-18 бар.