abs4x4

21.06.2022 в 19:48, Andrey431 сказал:

@AZIAT Подскажи пожалуйста, ТЛК 200 передний кондер холодит. а задний нет, трубки необрезаны, померили давление 12, добавили фриона до 15. передний стал холоднее, а зад молчит. с чего начать?

Для начала просто перезаправить - слить всё и отваккумировать систему потом залить газ по весу. Ящики это частый касяк, но задний должен холодить. 12 и 15 бар. при 25г это маловато должно быть 17-18 бар. 

21.06.2022 в 06:27, TovaL сказал:

Кто-то признается что понятия не имеет как надо? Особенно, если сам уверен что всё знает? )))

Мне два раза пытались не то масло залить в кондей. И если тойота с поршневым компрессором это простит  (но в каталоге Denso это категорически запрещено), то какой-нибудь лопастной компрессор может через год заклинить от неверного масла...

 

Мне на голубом глазу в очень уважаемом у нас сервисе Бест-Мастер утверждали, что повышенное давление (красная шкала на их собственном приборе) во время работы - это нормально "для соток". Оказалось, что трубки тонкие в двух местах пережаты, там где не видно (за фарой) и не пропускали фреон нормально. Поменял трубки, и давление, по их же прибору, чудо то какое, пришло в норму.

Конкретно, в каком режиме меряли, сколько в низком сколько в высоком контуре давление, при каких оборотах двигателя?

И самое главное, отключается в какой момент кондей и по какому сигналу? Есть ведь датчик давления, он срабатывает не он? Есть аварийный датчик на компрессоре, может он?

Есть контроллер, кто из них отключает кондей? Это вам должны были сказать собственно кондейщики, а не только, что давление норма.

 

После разгерметизации контура более чем на ~40 минут нужно менять осушитель и очень полезно заодно промыть все трубки от продуктов износа (чем продлить жизнь компрессора) и заменить компрессорное масло. Это вы сделали? Иначе масло и осушитель напитываются влагой из воздуха и может просто где-то банально вода перемерзать.

(После разгерметизации контура более чем на ~40 минут нужно менять осушитель и очень полезно заодно промыть все трубки от продуктов износа (чем продлить жизнь компрессора) и заменить компрессорное масло. Это вы сделали? Иначе масло и осушитель напитываются влагой из воздуха и может просто где-то банально вода перемерзать.) - Это ерунда и развод на деньги. По регламенту ресивер меняется раз в три года ( при интенсивной работе) это рекомендации TOYOTA, или при замене компрессора.

(Есть ведь датчик давления, он срабатывает не он?) - этот датчик выполняет 3 основных функции 1. Если очень низкое давление в системе он не даёт включиться компрессору (или нет газ) 2. включает вентилятор при давление 17-18 бар. и 3.  при давление свыше 23-25 бар. (аварийное) отключает систему.

(Кто-то признается что понятия не имеет как надо? Особенно, если сам уверен что всё знает? )))

Мне два раза пытались не то масло залить в кондей. И если тойота с поршневым компрессором это простит  (но в каталоге Denso это категорически запрещено), то какой-нибудь лопастной компрессор может через год заклинить от неверного масла...) у СОТКИ только поршневые компрессора при заправке рекомендуется заливать 50г масла и желательно с краской (индикатор утечки) 

21.06.2022 в 18:07, Sharhan сказал:

Давление высокого контура 15 ,низкого контура 7 . все что сказали .

 

у меня подозрение тоже на пережатые трубки , только заднего  контура . Может ли быть ошибка по давлению из за него ведь они параллельны? Извиняюсь может звучит глупо ,я в этом ничего ни понимаю . Всем спасибо .   

7 бар. ЭТО компрессор умирает. 

А если  газ подержать то холодить начинает?

20.06.2022 в 22:09, tivalik6 сказал:

Норма это сколько?Мне совсем недавно выкачали,заменили датчик и рассказывали что все сделали правильно.....Оказалось не совсем))).

Норма ЭТО 3-4 бар. низкое и 12- 17 бар высокое (высокое сильно зависит от наружной температуры) 

9 часов назад, Sharhan сказал:

Я так понимаю если трубки пережаты то кондей не будет отключаться и будет работать перед . а если не исправен трв заднего контура тогда он может отключаться ?

 

Нет работать будет работать передний задний просто не будет холодить.

15.06.2022 в 19:51, Sharhan сказал:

Всем доброго времени суток ! Проблема заключается в кратковременной работе кондиционера. Кондей при включении работает в течении 3-5 секунд и отключается . При самодиагностики ошибок нет . Давление по фреону норма ,только заправили . Была замена трубок заднего контура, менял сам сажал на фитинги. Работает только при 3500 и выше оборотов . 3 Сервис никто внятно ничего не может объяснить . Буду рад выслушать предположения , может у кого была такая проблема . Спасибо ! 

Сотка бензин, дизель?

Высокое давление какое на холостых при +-25град. наружной температуре? Доп вентилятор есть?

И главное не надо крутить мотор при включённом кондее ЭТО ОЧЕНЬ ПЛОХО 3500 - дохрена  

Там резьба м8 и лучше подкаленный болт брать, пойти должен легко с небольшим усилием если нет то ведешка  или керосин.

Дёргать мотажками нельзя можно повредить вал и как видно на фотке погнуть пластину.

6 часов назад, boeder сказал:

Главное чтобы вот так не получилось. Всё открутил, но он н как не разбирался. Как я его не мудохал. И даже когда уже решил "фиг с ним, сломаю, но разберу". Так и лежит, другой поставил.

16 часов назад, Sergynz сказал:

Зашумел подшипник на компрессоре кондиционера land cruiser 100 , хочу поменять его не снимая компрессора, открутил болтик на 10, далее не могу снять деталь ( выделена красным) она прикипела или как тот по-другому снимается? 

 

Про шайбы прочитал, что нужно их не потерять)) 

Болт м8 вкручиваешь и снимаешь, но аккуратно там могут быть регулировочные шайбы не потеряй.

6 часов назад, vit2446 сказал:

Добрый день! Может немного не в тему. Подскажите, нужно ли скачивать фреон при замене датчика высокого давления кондиционера? Знаю что на некоторых машинах под датчиком стоит нипель, и скачивать фреон не нужно. А как на TLC-80? Спасибо.

Добрый день! Да нужно сливать.

16 часов назад, Vladimir24 сказал:

Чьо-то мастера утнас туповатые, ничего не предлагают, поменять машину предлагают. Где вот найти мастера с мозгами? А то они все привыкли по шаблону работать. Видимо придется на старости лет еще и в холодильщики подаваться и все лелать самому. 

Залей 134 но без масла, так сказать на "сухую" масло мешать нельзя. Холодить будет слабее на 3-5гр. но счастье будет.

Мы лили и так и так в зависимости от пожеланий клиента, надо холодней R 12 в систему R 134a, надо подешевле R 134a в  12 систему и проблем не было. ГЛАВНОЕ НЕ МЕШАТЬ МАСЛО!!!!!   

То есть тебе нужны те кто заправляет с баллона, станция не подойдет.  

17 часов назад, BorisCrimea сказал:

А при чём тут вискомуфта к радиатору кондиционера? Она вроде как на мотор, а не на радиаторы дует

 

 

Что самое интересное, проверил,вискомуфту можно остановить руками даже на хорошо нагретой машине но при этом машина не греется выше нормы 

Значит обдува не хватает. Даже при наличии электровентилятора, да и направление электровентилятора проверь.

15 часов назад, BorisCrimea сказал:

Промыл насквозь, все просматривается, спереди мотор через 2 радиатора просматривается по всей площади 

Много фриона вы писали может быть.  600 гр закачали 

Проверь работу вискомуфту вентилятора она может проскальзывать охлаждению основного радиатора хватает, а кондиционерный уже не продувается. 

Передний контур 750+- 50г, но при температуре 40+ 600г это не плохо, да на холостых не очень комфортно, но система старая и добиться идеальной работы сложно и дорого. 

04.08.2016 в 14:46, kuzHunteR сказал:

 

22 часа назад, Saimak сказал:

Заправил кондей, работает, но на холостых эффективность падает. 

1. Компрессор устал и на холостых не создаёт нужного давления. ( при 25градусах. давление  низкое 2-3кг высокое 15-18кг)

2. Газа не хватает или много 

3. Не хватает охлаждения, вискомуфта, забиты радиаторы. 

12.04.2021 в 16:36, Pavlik сказал:

 В 16 км от Калуги,  в дельте рек Угра и Ока , Росатом собирается строить  завод по утилизации отходов 1и 2 класса опасности. Подробнее здесь: https://kaluganews-ru.turbopages.org/turbo/kaluganews.ru/s/fn_668831.html новый губернатор наш, Шапша В.В. ,недавно к нам из Росатома,   очень продавливает это строительство, возможно, ради  этой миссии  он и появился, глава Бабынинского района, естественно, тоже старается. На местное телевидение не попасть. 

Прошу всех поддержать нас, подписать эту петицию: http://chng.it/vyVyLfqsCq

 

П.С:  единственная моя  цель  появления здесь - обращение к вам за поддержкой, воспользовавшись раскрученной площадкой.   Теперь она реализована и более отвлекать вас не буду , прошу прощения за вторжение.  Ещё прошу не отклоняться в стороны, чтоб тема повисела тут и не загремела на кухню.Я никогда не участвовал ни в каких подобных общественных движениях, но от меня это в 5 километрах и прежде, чем вновь стать  беженцем, пытаюсь предпринять что нибудь. Заранее спасибо всем откликнувшимся и просто прочитавшим это.

 

 

 

 

https://vk.com/id111682597   https://www.facebook.com/andrey.smirnov.773124 может поможет.

5 часов назад, strannikcmc сказал:

приспособа сварена на такой случай 

Молодца))))))))))))))))))))))))))

51 минуту назад, strannikcmc сказал:

На той неделе приезжает мужик, субарик форестер. Говорит поменял радиатор с осушителем, мастер заправщик говорит у тебя компрессор умер))). Подключили станцию, давление с компрессора 27 атм, а после радиатора 3 атм)))) - сняли радиатор , вытащили заглушку резиновую))))) , машина уехала с кондеем. Сервис называть не буду, крупная сетевая франшиза.

Не сильно вникал где он стоит на сотке)))) - на сотках не ломаются кондеи)))) или все ездят со сломанными))))) . А то что проблема может быть в нём, и симптомы так же избыток на контуре - это точно. В субботу делали приору , у которой 9 лет не работал кондей. Было поменян радиатор с осушителем и трубки..... ТРВ завис, давление шкалило безбожно, пообстучали , сразу всё нормализовалось.  

 

SAT весьма не плохие радиаторы делает, по крайней мере нет у них опилок алюминия внутри, как например у "термала" и прочих))))) , так что радиатор исключаю автоматически.

давление с компрессора 27 атм, а после радиатора 3 атм - после радиатора вы как мерили? 

1 час назад, strannikcmc сказал:

Избыточное давление в системе на контуре - проходимость радиатора, точнее фильтра осушителя, если радиатор новый, отпадает- далее обращаем внимание все ли РЕЗИНОВЫЕ заглушки были вытащены из нового радиатора, встречал такое что пластиковую заглушку снимали а резиновую пробку не вынимали - исключив этот момент, остаётся только ТРВ. 

Клапан бывает подвисает иголка, особенно если машина долго эксплуатировалась без заправки. Можно постучать по нему молоточком(не кувалдой!) , частым не сильным перестуком, возможно иголка сдвинется. Если не помогает - тогда его замена только. По описанным симптомам очень похоже на него....ибо как я понял из написанного давление только на выходе с компрессора избыточное, а значит нет проходимости.

Про заглушки возможно  но надо быть великим мастером чтобы не вынуть резинку и поверх прикрутить трубку.  У ТРВ симптомы другие и давление не шкалит. И как в сотке можно по нему постучать не снимая ?????????? 

15 часов назад, SIMAFORIK сказал:

компрессор включаться на 10 секунд и отключаеться,что на холодный что на горячий двигатель.заправили около 700 грамм и перестали потому что поднялось давление да 25 бар и нагрелся радиатор.как проверить вискомуфту?может из за того что я поставил радиатор меньшего размера?у меня двухконтурный кондиционер.сканер покажет какие нибудь ошибки?

1 как проверить вискомуфту? Я обычно это делаю пластиковой полулитровой бутылкой прижимаешь вентилятор и пытаешся его остановить на горячию.

2 радиатор меньшего размера? Это не очень правильно но  такого эффекта не должно быть и 470 как мне кажется должен быть вентилятор кондиционера.

3 сканер покажет какие нибудь ошибки? Нет 

4 могли не аккуратно ставить радиатор и пережать тонкую рубку или что то забыть внутри радиатора. 

20 часов назад, M.S. сказал:

Первое что надо сделать. Посмотреть радиатор кондиционера. Как первопричина,-это забитый наглухо радиатор, вентилятор не может его охладить, поэтому он сильно греется в следствии чего поднимается давление. Если подтвердится что радиатор забит, снимать и мыть, на машине не прокатит.

Вторая причина не работает вискомуфта. и как уже сказали перелили газа. Заправляли с модной станции или вручную по весам?

6 часов назад, ВасилийВ сказал:

Вентилятор конденсатора отключен

Давление падает если включен вентилятор + поливаем водой, температура в салоне понижается незначительно.

Последняя фотка Пролито 10 литров воды, затем давление и температура опять начинают расти. Забыл упомянуть, есть ещё второй вентилятор работающий штатно по давлению , в лютую жару включается и работают оба. работает какое-то время для сброса давления, после отключения кондиционера или двигателя 

По манометрам всё в норме . Но газа в системе мало если будете добавлять газ а давление резко рости, значит не хватает охлаждения забиты радиаторы или вискомуфта не работает. До 20 бар это нормальное давление. 

Это про 80 идёт речь?

2 часа назад, boeder сказал:

б/у нет нигде или цена в космосе. Но вроде решилось уже. Замена передней крышки от сильно б/у, а весь передний довесок уже проще найти.

Перед тем как ставить опресуй воздухом и обрати внимание на стык крышки и сальник.

8 часов назад, AZIAT сказал:

проще , быстрей, дешевле и надежней купить контракт , поставить и забыть .

А перебирать , ремонтировать , кернить и клеить можно , когда больше заняться нечем и машина нужна просто для того , чтобы в ней ковыряться.

Если бы! А как же русская народная традиция? Попиз... пардон обсудить. Москва пустая все разборы работают. Сервисы тоже. Без компрессора 80 ездить может. 

2 часа назад, Saimak сказал:

 Замена крышки должна спасти. Но для начала, перед заказом, сравни цены на б/у компрессор и  новую крышку (если конечно новую будешь брать).

Если брать БУ то лучше 17 он по мощней будет.

4 часа назад, boeder сказал:

Обмотка была провернута и спеклась с каким-то мусором. Стопорное кольцо было одно, регулировочных шайб не было. Компрессор был б/у и точно с ремонтом. На всю переднюю фигню я попал точно. А что касается компрессора? Я так понимаю там отсутствует канавка под одно из стопорных колец. 

Сам компрессор крутится? если компрессор живой то всё остальное можно поменять.