Dieselpower

Тест утечек в цилиндрах сделать, если все ок, турбу отребилдить, 1000 км обкатка и можно опять стоя на педали ездить. 

3 минуты назад, TurboVegetable сказал:

Что сварочный аппарат, что компрессор и 220 норм работают, если изначально и сделаны под 220 вольт. С этим проблем у меня не возникает... Обогрев гаража - печь на дровах)))

Вот как раз 220 компрессор у меня сейчас. Накачиваешь полный, потом дня через три, на холоде он начинает мычать. Если спустить до конца, вкл норм. Но это гомосятина, каждый раз спускать, не забыть и тд. У соседа уже загорелся так компрессор, хорошо он в подвале стоял, и там не было рядом хлама. 

Как в гараже без 380 жить то ? Один компрессор доведет до дергающегося глаза )) Как мороз, начинаются танцы с запуском его. Полуавтомат сварочный, еще не каждый будет работать стабильно. Да и вообще подбешивает ждать пока накачается компрессор и зажигать дугу на сварке. Добавить сюда еще обогрев, вообще перестанет работать все оборудование. 

За 550 руб на даче подключили 380 без проблем, к голому участку. Поддерживаю выше писавших про более мощный автомат, в другом корпусе. 

Фото и видосы еще не гарантия того, что приедет то, что снимали. Друг так купил двигатель, на видео прям новый, чисто под пробкой, еле видный нагар и тд. Приехал двигатель точно не с видоса, не совсем хлам правда. Может и у этого продавана такая схема.

На свап всегда потрашу котиков в мешке без пробега, не отжатых. 

10 часов назад, alex770 сказал:

Ну люди бывают совсем разные, судя по вопросу, человек может воспринять это за чистую монету.

Вопрос был где находиться, а не как его вынуть. Хотя увидев фото можно начать дербанить панель  потом прочитать, что ее не нужно было снимать. 

Только что, alex770 сказал:

Только, надо было написать, что совсем не обязательно «взрывать» салон до такого состояния.?

Это нагугленое фото с замены печки, зато прекрасно видно что и где стоит. 

13.03.2021 в 04:19, bbc_ сказал:

Подскажите,где находится пзу в тойота чайзер LX90,двигатель 2 LTE.

За прикуривателем, на тонеле. Желтым обвел.

Турбину в клин может  Проверено, потрошил такие моторы. Вал турбины хрен провернуть было, как приварили. 

1 час назад, василий котов сказал:

а вот это мысль. не зря же когда я нажимаю на педаль газа, он быстрее схватывает. может датчик положения заслонки накрылся? и заслонка не встает в нужное положение при запуске.

или еще думаю - не может датчик температуры сдохнуть, с которого ЭБУ считывает температуру охлаждающей жидкости. мозги не видят, что мотор холодный и не ставят заслонку в нужное положение при запуске. 

я еще понимаю на подаче воздух. пока засосет топливо, пока оно в форсунки накачает. а на обратке как это может влиять? ну если там воздух к примеру.

В баке на холоде разряжение, и засасывает в насос воздух, пока стоит ночь. Перекрыв оба шланга, исключим этот вариант. 

На ночь передавить подачу и обратку, очень похоже на воздух. Тоже бесило меня похожая проблема. Крутишь до усеру, потом только запускается. 

31 минуту назад, Тагир Алиев сказал:

На самом деле там бежит нехило, 2 раза замывал там все очистителем карбюратора насухо и буквально за день езды, там все снова мокрое. На фото все безобидно, а вживую не оч. Маслосъёмные менял ещё прошлый владелец, на счёт цепи пока не знаю. Есть в быстром доступе комплект ГРМ OSK, недорогой и я впервые вижу этого производителя. А оригинал, все заказывать и ждать, и кусается по цене 

Не надо цепь ставить левых производителей, растянется или порвется. Вынимал такие уже не раз. 

Донор еще и по мотору и по годам подходит, это редкость. Станет на учет в местности продавца и гуд. Ща конечно у нас при постановке такое завернут, если ломануться самому. Но, это не значит, что это не возможно ) 

Форд это вообще не варик, в тачке постоянно дубак, новая печка, термостат и тд, похеру.  Пока еще не поставишь автономку, ноги к полу примерзают. Ставить подогрев как мин, да и мотор там так себе. Был у меня транзит, хлам возить норм. 

Такое видел пару раз. Один раз на дизеле оторвало клапан и им пробило голову. При вращении коленвала стартером, антифриз выплевывало из впуска. Второй раз на допотопном газовом порвало мембрану на редукторе, антифриз лился через подачу газа.

Как узнать производителя гбц ?  Хотелось бы тоже самое не купить. 

Сколько новых ништяков ! Замотать все в пленку, построить мастерскую, потом неспеша собрать. С участком и мастерской, хороший план, дом еще там же. В тапках вышел, уже на работе )) Никаких пробок, аренды, переездов и тд.

11 часов назад, sherbatyuk2018 сказал:

Здравствуйте, на холодную крутишь схватывает сразу ,но не заводится , секунд 10 схватывает потом потихоньку крутит и ноль реакции, свечи в норме

Двигатель подогреваю , заводится с пол оборота , из за зажатых клапанов может быть такое?

Возле правого стакана разъем силовой на два контакта, один из них на свечи идет. Контролькой и тестером на шине будет все ок. В разъеме окисляется, так же глючило. Пока проводом от акума на прямую на свечи не накинул. Это я так понимаю на кресте же ?

11 минут назад, серж2 сказал:

Нет, это то понятно , я про другое , ещё раз 

После удаления катов мотор начинает жрать масло , почему? 

До удаления катов так не жрал масло, вот я про что !!!

Это какие то мифы. Да и если с катами все гуд, кто их будет просто так вынимать. 

8 минут назад, серж2 сказал:

Кстати тоже уже пару раз слышал о связи удаления катов с последующим увеличением жора масла . Может кто прокомментирует из мотористов  данную зависимость, ну или опровергнет?))) Типа ап.

 

Когда каты разваливаются или плавятся, получается подпор газов и перегрев поршня. Поршни расширяются и дерут цилиндр, видно по размерам. И звук бывает появляется в перекладке из за этого. Есть еще мнение, что частицами ката залетевшего царапает цилиндр. На фото крайний труп, задиры почти во всех цилиндрах. Как раз после развала катализаторов, масло ведрами жрал.

6 часов назад, Master135 сказал:

P.S. компрессию померели, на горячую. 27 во всех цилиндрах. Не мало?

Для свеже собранного мотора норм. 

А спереди где грм ? Не оттуда звук ? С летящим маслом надо поаккуратнее, в разнос может пойти.

Слить масло, проверить нет ли стружки. Может там уже беда. А стетоскопом где звук слышен сильнее всего ? 

1 час назад, Charlie144 сказал:

 

Насчет коробок A340 и почему на них смотрю - технически они несложные, проверены временем, держат нужный момент и что самое главное - для них существует и отлажено много отдельных "мозгов" типа Atecu, ведь в такой экзотичной связке коробка и ECU двигателя никогда не смогут нормально взаимодействовать и коробкой должен управлять отдельный мозг. Но дальше коробок я пока и не зашел - тут надо все трезво взвесить, прежде чем тратить деньги (один мотор только 100-150 стоит если от Эво а не от Аиртрека). Если раздатку не найти как надо, то придется изобретать колхоз с передним мостом или пока вообще его не подключать (но тогда велик шанс долгостроя).

 

PS: на всякий случай - я не "вася", который только колеса подкачать может, я перебирал проводку и двигатель, собирал одну из двух раздатку и т.д. и каких-то сложностей не боюсь. Конечно понимаю что это все очень сложно и даже искал мастерские которые такой проект смогут вместо меня сделать - без толку, никто браться не хочет т.к. возни много, да и у нас местные "тюнинх-ателье" только чипануть могут, выхлоп переварить или вместо стока ковку поставить (это уже высший пилотаж).

 

Сейчас уже можно посложнее коробками управлять, например мегасквирт. Есть даже поделки способные управлять сразу и акпп и мотором, но достаточно сыроваты пока что. Проще двумя блоками это делать. От эво смысла особо нет брать двигатель, там он не на много позже рыганет, если без подготовки дуть. Балансвалы сразу только ампутируйте.

Браться ни кто не хочет, тк это головняк и отнимает очень много времени, и не выгодно совсем. Это больше хобби, или время убить, если оно есть свободное.

4 часа назад, Charlie144 сказал:

 

 

+ для 4G93T коробка всё-таки немного другая, там например нет тросика кикдауна и она вроде и так является усиленной версией того что ставится штатно на обычные Pajero Pinin и Pajero IO.

 

 

Весь смысл как раз таки, чтобы поднять чутка мощность, раз машина не корч и ездить на ней каждый день. А то начнется 4g63t, потом еще и дуть побольше, там и коробку усиливать. И в итоге это долгострой, как обычно. Делаю сейчас 4g63t с мех коробкой заднеприводной, на ковке и GTX 3076. Но там все по взрослому, на ковке и тд.

Может лучше поставить 4G93T ? на свою коробку, подкинуть пару дисков. Без запаса конечно получиться, зато гемора меньше. 

9 часов назад, bilkoff сказал:

Да опечатка. Двигатель стоит на машине снять возможности нет. Мерял блок на коробление 0.07 в допуске.

Меняю голову, треснула.

Оно на станке видно хорошо, что блок кривой. Дриснет, потом опять все разбирать.