Dieselpower

Круто ! Надо будет тоже такое чудо купить. Спасибо за наводку.

Нашел, палтос стоит

А сколько он стоит ?

Так телефон в руках или кармане обычно, телефоном открыл машину, деже если ключи в ней остались.

Купил и поставил пандору, и приложение на телефон. Сложно потерять, забыть сразу две вещи, телефон и ключи. А так с другими машинами были танцы, решил послушать подшипники стетоскопом. Машина на двух домкратах заведенная на драйве, на холостом не гудят. Газонул и дверь закрыл, машина закрылась. Можно начинать танцы )

Тему надо переименовать : инструкция по умерщвлению двс. Что дешевле капиталка или радик купить ? Половина трупов которые привозят в ремонт подохло именно из за пробки, кто то не понимает, что ее вообще надо менять, что давление в ситеме должно быть и не какое то там, а конкретное. Циркуляция плохая и местами бошка греется, хотя по стрелке все гуд. А потом орево, мотор говно, бошки трещат и тд.

Вот хороший герметик. Все моторы на нем собираю. 70-31414-20

Однозначно отдать пресовать. Все эти байки про маленький пробег, не отжатый, бабушка в аптеку ездила ))) а как разберешь, там трупешник вые...ный. Надо еще обязательно кольца махнуть, они после всех кипячений устали. Начнет масло жрать. Фото идеального вкладыша )

На видосе звук, как будто долбит шатун провернутый. Или это так запись такая ?

Пиндосы тоже варят, все что можно и там вообще совсем другие мощности. Бигфуты и прочую ересь. Поболее нагрузки чем узет

Сваривал колокол акпп с мех коробкой, все норм работает. Сил 500 точно держит.

Свечи выкрутить, покрутить руками коленвал. Должен без заедания вращаться, Согнутые шатуны обычно ощущаются как подклинивание небольшое. Если все гуд, поменять масло с промывкой и будет счастье.

Много с гбц сняли при шлифовке ? Бывает от сильного перегрева гбц деформируется. То что одну плоскость шлифуют, не значит что она вся стала ровная. Подклинивает распредвал.

Двигатель после расточки как мыли ? Заглушки вынимали в каналах ? Со сливом масла все в порядке ? Не перегибается шланг, трубка ? Посмотрите внимательно на старой турбине люфт вдоль оси вала есть ? Егр не причем, 280 тыс с заглушенным проехал на 2лте, причем турба после ремонта была, работает до сих пор. Нужно мертвую разбирать, будет видна причина ее смерти.

Дырявая голова находится на машине без всяких гаданий и танцев с бубнами. Точиться резьбовой переходник под свечу, так же он есть в некоторых наборах компрессометра. На прогретом двигателе поднимается поршень в ВМТ, подается 8-10 бар в цилиндр от компрессора через переходник. Антифриз надо налить по края горловины. И так опрессовывать каждый цилиндр, коленвал удерживается воротком в ВМТ. Трещина в гбц, прогар прокладки и тд, от всего этого начнет выдавливать антифриз, пузырки или гейзер. Если все ок, меняется в первую очередь пробка, не на бу, китайскую убогою, а на новую ориг ! Корпус помпы может быть подгнивший или ответная часть, где работает крыльчатка, так же будет на максимальной нагрузке перегреваться.