Dieselpower

2 часа назад, SCA сказал:

Скрин с приложения на тел кадастр.ру. Того сайта, который выше. Может там участи только для избранных ? Якобы многодетные были. Попробуйте заказать выписки на сайте, на те готовые участки. Там будет инфа о хозяевах, по крайней мере раньше это возможно было. У хозяев спросить, может продают и тд, может подскажут как купить или оформить.

12 часов назад, SCA сказал:

Что за выписка? Не очень понял. Там не сформированные участки, просто поле...

Вот этот квартал. Слева оформленные участки. Планируемый участок обвел. На кадастре то свободно, а по жизни?

Выписку сведений из ЕГРН покажет только на зарегистрированном участке. А на месте Вашего участка что показывает ? Может стоить найти владельцев участка 222 ? Они расскажут откуда участок и как его зарегили. На скрине, на не зарегеном участке показывает ограничения всего квартала. 

Можно на кадастровой карте посмотреть есть ли участок и кому он принадлежит. Приложение есть, прям с геопозицией. Выписку там же на сайте или в приложении запросить, не сразу правда приходит ответ. От этой инфы уже дальше отталкиваться. Можно еще имея не большой участок, прикупить еще земли на площадь имеющуюся в документах. Я так увеличивал свой, правда в каждом регионе цены с потолка, и % от кадастровой стоимости. 

https://kadastr.ru/

Их сделать не проблема, вопрос только в цене. Если две крышки с подгонкой будут стоить меньше бошки, то можно сделать.

Делали как то из картонной коробки, типа духовку, фен вставляешь и нагревается фара равномерно. И потом отрываешь от корпуса. Может и с этими прокатит.

04.12.2020 в 08:22, Vs@ сказал:

Неистово плюсую. Таким и пользуюсь. Нагрев мотора 10 градусов в час. 

Выхлопом греть - ну, такое...

В любом выхлопе есть влага. И в конце концов весь мотор будет покрыт инеем. Особенно если потом успешного пуска не получится. 

Кроме масла и поддона не нагреется ничего. 

Подскажите номер подогревателя. Тоже хочу поставить.

Взять контракт и когда он развалится сделать капиталку. И сомнений потом не будет возникать. Да из двух моторов, всегда проще собрать один, часто такое делаю. 

22 часа назад, kobiak91 сказал:

Друзья,у кого-то была практика правки постели коленвала данного двигателя?Каким методом это происходило?Как мотор после этого поживает?

Плоскости занижают, затем на станке в размер растачивают. Стоит в Мск около 12 тыс. Если мотануло вкладыш на одной опоре, там еще плюс наплавка. Работает норм. Станок для пастелей на фото.

1 час назад, Vovan-2 сказал:

Ну не знаю , что у вас клинит . На данный момент ( фото ) масло форсунки от дизелюги и от бензинки ни одной нету заклиненной и не попадалось и на тех 3х десятка Ах-35 и Спортаже поставлены в их сердца , все  были живы и продолжат жить ( не на воде же работают ) . 

Попробуйте воздухом их подуть, раз по 20 каждую. Они снятые живее всех живых были. А как помуружил воздухом стразу зависли. Промывал и с маслом пробовал, так же зависают. 

Если мотор застучал, надо проверить размер пастели коленвала. Если кривое все, давление будет падать и может провернуть вкладыши опять. И масленые форсунки проверить, а лучше поменять на новые. Они со временем начинают раньше срабатывать, или клинят открытые. Не давно собирал мотор, по вкладышам был износ, но не критично. А клапан масленой форсунки клинил на двух.

2 часа назад, Сармат сказал:

Спасибо! Купил, замерил. Результат неутешительный. В пятом цилиндре 10 кг,, на первом 21, (после добавления масла в цилиндр на том же 5 горшке  возрастает до 32). В общем  оч  мало и разброс. Продавец уверяет, что компрессия была 33-35 по всем горшкам( конечно говорить можно разное). Двиг от 105-ки. После замены на турбовый пролежал в боксе 1,5 года и он уверен, что залегли кольца. Предлагает раскоксовать.. был ли опыт у кого подобный.. кроме Винса для топливной химией не пользовался.. 

Ацетоном можно, залить во все цилиндры. Подливать постоянно. Масло поменять. В большинстве случаев, это как мертвому припарка. 

А что сложного в переварке креплений ? На пузотере поперечные моторы вдоль поворачивают )) а тут проблема два кронштейна присрать

11 часов назад, ГригорийНН сказал:

AISIN-ASCO этот производитель?

WPT143

Думаю выдержат и можно делать. Кулаки на дакаровских джипах фрезерованные алюминиевые. 

Здесь покупаю обычно. Они и поставить могут сразу. 

http://www.mosglass.ru/lobovoye_steklo_toyota.html

Взял бы не думая. Тем более в своем городе. Тут друзьям как приспичит машины посмотреть, так в Питер из Мск несемся

Зачем все эти мучения с поиском седла, изготовлением и тд ? Поменять седло стоит около 1,5 тыс рублей. 

Отремонтировать сейчас не проблема. Проверенное место найти в своем регионе. На шарах и втулках, с изменением характеристик и тд. Вот для примера с увеличением компрессорного колеса. 

Только стд с подборкой толщин. Все ремонтные размеры без. Самое главное чтоб шлифовщик не накасячил. В идеале купить вкладыши, проверить их толщину и под это размер шлифовать. Если были проблемы с коленом, раздавило вкладыши или начинало их мотать, нужно проверять все размеры шатунов и пастели блока. 

6 часов назад, Zinzuk сказал:

Доброго времени суток! 
пригнали машину после капиталки двигателя HD FT, сапупит и из щупа масло выкидывает, так вроде не должно же быть? Подскажите пожалуйста! 

Не должно так быть, наверно так наточили. Можно проверить тестером утечки в цилиндре. 

1 час назад, cul8r сказал:

Ладно, убедили, попозже тоже попробую амморты от 100ки, и проставки под верхние шаровые, кст нет ли ни у кого случаем чертежа этих проставок, чтоб токарю можно было отнести?

Гидрорезом вырезают хорошо, поискать можно в своем городе.

Недавно оживлял такого трупа. Так же заглох на ходу. Фильтр грязный до черноты, снимали бак. Там тоже говна не меряно было. Промыл потом винсом, ожил и ездит.

Фазы не правильно стоят на одной голове. Компессия должна отличаться на этой голове.

Тоже пускаю слюни на эту тему. Сделать бы гибрид кемпера и технички. Что бы было спальное отделение над кабиной, остальное все для шмурдяка. И борта чтоб поднимались оба, получился бы хороший навес.

2 часа назад, Vovan-2 сказал:

Что то янйух какая то сказано . Вот на фото голова кондуктор , что и где может здесь забитым ( смотрим в водяные каналы ) ? И их у меня не одна ( могу выложить фото голов 1UZ 2UZ 3MZ без каких либо косяков лежат на полках ) .

Ни на одной , голове лодочных моторов Хонды ( правда было только 2шт ) не видел подбитость каналов охлаждения , акромя корозии  .

Запил какой то интересный, что делали ? СЖ разжимали ?