lesha-nsk

В Wednesday, September 20, 2017 в 07:58, Vadimovich33 сказал:

ну,это совсем просто,ррраз и нету проблемы..блин,ладно,как в кино остается=будем искать..

У нас из всех кучи сурфов с тобою произошла одна проблемма.  И видать эта проблемма сидит в каждом сурфе,   это покажет время. 

Насчёт дросельной и датчика. 

У меня было 2 дросельных в запасе с ними и 2 датчика положения.  Все настраивал по мануалам,  пересмотрел кучу видео о датчику положения дз,  все настроил лучше чем кто либо,)). Не чего это не давало. 

Пошёл дальше,  на дроме приобрёл новый датчик пл заслонки,  настроил не помогло,  потом ещё 2 дня с утра до вечера его настраивал,  снимал заслонку ровно 18 раз, даже для этого купил 9 прокладок для заслони,  так как снимал уйму раз.  Жил одним датчиком 2 дня с утра и до утра, не ел,  только пил кофе ))).

В общем дело не в нем.  Как-то так. 

Время даже на него не тратьте.  Стоит тратить тогда когда машин полностью исправна. 

Хорошо что я ещё коробку не успел поменять. 

Хотя я верил в то, что даже если бы я её поменял проблема также и оставалась бы. 

Че происходит?  Вода типо проводником служит и на время не контакт лечит?

Или то что керширом бьют по проводам,  точнее вода под напором их шатает и появляется контакт где-то. 

14 часа назад, Феликс-дед сказал:

Может и не правильно вангую,однако симптомы похожи очень на мои.Решена проблема так.При рабочих оборотах 2000,начал шевелить косу,обороты то поднимутся то двиг аж чуть не глохнет,нашли причину-провода идущие к датчику положения большой заслонки,так она с тремя подходящими проводами называется по моему,пошевеливая получили провал оборотов ,причина НЕ ОБРЫВ,НЕ КЗ,а просто от старости расшатались пины на фишке,давая маленький люфт,естественно сбоил сигнал на мозги,заменил фишку и все прошло.

Какая именно коса?  Которая идёт под капотом или та что под аркой где стартер у правого колеса? 

У меня где дз вообще безобразие. 

сегодня еду на мойку,  плююсь,  как трактор едит. 

Помыли машину,  епть она поперла ))). На правдо подрыв оборотов так и остался. 

Но суть в том,  с какого это хрена до того как заехать на мойку она ехала как будто я 2 камаза буксировал,  машину помыли и оба на поехала. 

7 часов назад, Vadimovich33 сказал:

масло не пробовал заменить в акпп?

Это однозначно не изменит ситуацию. 

Темболее такое поведение что на полностью холодную коробку что и на горячию. 

У меня походу ухудшения начались. 

Теперь машина с натягом разгоняется,  и первые и второе переключение происходит только когда 2500, 2600 оборотов.

16 часов назад, Vadimovich33 сказал:

lesha-nsk -не пробовал на акпп разъем рассоединить на датчик пониженной на раздатке  и прокатиться?

Это тот самый разъём о котором речь шла выше в данной теме?

Если это он то не вышло,  там не подобраться,  нужно коробку при отпускать. 

Я тоже решился на замену коробки. 

Но пока жду когда её с машины снимут,  где то на сентябрь ориентировочно. (((

17 часов назад, Vadimovich33 сказал:

с тросиком у себя понастраивал-если настроить как по мануалу-ездить невозможно вообще-чууть педаль нажал посильнее-тут же видимо-буксует,обороты взлетают,обогнать кого резво-уже стремно,движек орет,скорость не возрастает,пришлось тросик ослабить,жду акпп,оплатил,уже выслали..

А без тросика как себя ведёт? 

Я пробовал без него,  лучше не стало в этом плане. 

Плюс только в том,  что нет ощущение что кто-то за жопу держит. 

Менять коробку все-же всеравно нужно? 

8 часов назад, avals714 сказал:

только не перед стенкой и под колёса подложи чонить...на всякий

 

Ну вот что вышло.  Какой вывод модно сделать? 

7 часов назад, avals714 сказал:

да

Понял,  попробую проверить. 

8 часов назад, avals714 сказал:

в интернетах забанили?))

Stall speed - это максимальные обороты двигателя при полностью нажатой педали газа, которые больше не увеличиваются.

Тут как правильно его провести по полному варианту,специалистами.

Ну а так никто не делает конечно,на D газуют и смотрят сколько раскручивается до срыва фрикционов в букс

2500-нормально

 

Газовать  удерживая тормоз? 

SST (stall speed test) как проходит? ) 

Что это? 

В Tuesday, August 15, 2017 в 14:59, kasper-dp сказал:

поддерживаю. букс на 4 передаче. выключить ОД и не будет проявляться. у меня есть такой проблем... подозреваю низкое давление т.к. так же имею срыв фрикционов на 1/задней при SST на максимальной мощности (после 2500об/мин).

Ну в общем,  покатался я с од офф, все та-же хрень с оборотами. 

Сегодня вообще произошло что-то новое. 

На 70 км резко оьороты подскочили,  я убрал ногу с газу,  тачка сбросила скорость до 60 км,  и опять продолжел набирать скорость,  на 65 км час стрелка оборотов рвпнулу уже в верх и резко вниз и машина вообще после этого отказывалась разгонятся,  такое ощущение что я на троссе камаз буксировал. 

И заметил,  что пока езжу в городе до 60, 65 км час все вроде более менее,  как переступаю порог 65 все веселуха и ехать не реально . 

Так вот Владивостоке контрактные приьорные панели тоже старые и изьезженые уже.  Тут тоже так тяжело судить даст она что-то или не даст.  Тут нужно вообще новую не езжаную тестить. Но таких я не видел, да и если даже есть цена наверное адская будет. 

Сегодня еще снимал заслонку,  чтобы настроить датчик положения. 

Настроил,  че-то толком нихрена не почуял разницы.  Проверил ошибки нет. 

А в сети столько инфы, по типу я настроил положение датчика дз,  у меня машина едит как с салона,  питается воздухом и тд. 

7 часов назад, Vadimovich33 сказал:

приборки спидометр должен быть в отличном состоянии.,тогда можно взять и попробовать.

Ну тогда закажу с владика,  а там поставлю посмотрю что изменится. 

Хотя что тоже рассчитывать на двадцати летнию приборку. Посмотрим. 

Я приборку нашёл не за дорого,  вот ломаю голову брать её на пробу или нет.  Вроде тешу надеждой,  что это не корыбка. 

7 часов назад, Vadimovich33 сказал:

у себя попробовал-О\D щелкнул,на приборке горит о\д лампочка,поехал-нет заброса оборотов..как не старался,и машинка тупит,,все грешил-списывал на всякие регулировки мех\тнвд и с ним связанное,выходит акпп сопротивление оказывает,так понимать? хотя по трассе ходил далеко-расход посчитал -10л на сотню вышло..

-вчера хотел резко с перекрестка уйти-топаю-афигеть-орет движек,тахометр куда то высоко подскочил,а сам еле успел перескочить дорогу перед вынырнувшим авто..

А если попробовать так.

Разогнаться до 60 ти,  обороты должны сбросить до 1500,  и от 60 км. ч, и проодолжить набирать скорость с малым усилеем нажатия на газ. 

И наблюдать произойдёт ли резкий неожиданный подъем оьоротов в месте с ревом движка. 

20 часов назад, kasper-dp сказал:

поддерживаю. букс на 4 передаче. выключить ОД и не будет проявляться. у меня есть такой проблем... подозреваю низкое давление т.к. так же имею срыв фрикционов на 1/задней при SST на максимальной мощности (после 2500об/мин).

Попробую. 

Я так так понял,  если на од оф не будут полрыватся обороты,  значит ремонт коробки требуется. 

Если все-же будут то дело не в коробке? 

Да, все как на фото. 

7 часов назад, bbn сказал:

Если у вас гидромеханическая раздатка, то масло в коробке и раздатке общее. Вообще на шилде или подкапотной табличке что написано?

Не у меня меняли все отдельно.  Отдельно коробака отдельно раздатка. 

7 часов назад, AZIAT сказал:

Надо помнить , чтобы  меньше  денег на  машину  тратить .

Нашёл листик замены. 

Масло кикс заливали. 

9 часов назад, AZIAT сказал:

У  тебя еще  и  раздатка  может буксовать . 

там кстати масло меняли ? Какое  заливали ?

В раздатке в 16 году летом. 

Че заливали не помню. 

Кстати насчёт приборой панели. 

Я когда свою снимал уносил дамой приборку,  и что я помню,  так это то что у меня авто и без приборной панели спокойно ездит. 

7 часов назад, bbn сказал:

она сама переключаться не будет, ее нужно переключать вручную, механику на жигулях не приходилось пользовать?

В общем эта вишка у меня далеко,  надо пропускать коробку.  Хз кто её до меня туда запихал. 

Даже на подъёмника в сервисе её отключить не смогли. 

7 часов назад, bbn сказал:

Да, подобраться легко, разъем на левой стороне акпп, серый, в нескольких см. от кромки поддона, ближе к задней его части, почти на стыке с раздаткой. Вот его нужно просто разъединить.

рогается с L на первой, переключаем на 2 - включается 3я, на D - включается 4я

А на д сразу в таком случае не выйдет проверить,  или по методу как выше? 

7 часов назад, bbn сказал:

На видео 1 как мне кажется как раз момент переключения с 3 на 4.

Коробку не трудно проверить. Для того, чтобы она не зависела от электроники, достаточно отключить разъем соленоидов.  Коробка в этом случае будет ехать на 1, 3 и 4 передачах, 2й не будет. Будет моргать ОД. Не важно. Трогается с L на первой, переключаем на 2 - включается 3я, на D - включается 4я. Смотрим как ведет себя коробка, если снова закидывает обороты, не стоит ничего теребить по электронике, не в ней дело, болеет сама акпп.   

Где эти саленойды стоят,  возле дома сам смогу к ним подобраться?  Или ни как? (((