besson

3 часа назад, Viache сказал:

Посмотрел сейчас - внутренний уплотнитель сейчас практически не реально купить, только из японии и ценник 2700 без доставки, а наружный - 2100 без проблем 

Бу наверно нет смысла ставить, тоже ведь не один год походили...

13.05.2020 в 23:42, rewoon сказал:

Я менял на новые всё уплотнительные резинки дверей(6шт), вроде бы остались в гараже, передние чуть-чуть сверху надорваны были от самопальных креплений багажника, но не текли. Если нужно, могу подарить,фото изъянов могу сделать.

Спасибо, живу в Казахстане, хлопотно наверно будет с пересылкой...

12.05.2020 в 16:16, Viache сказал:

Новые же можно заказать и поставить

Очень уж дорого... Думал может кто от нашего автопрома что нибудь колхозил.

Здравствуйте уважаемое сообщество! Такая проблемка у меня возникла, порвались ну или пропали от старости уплотнительные резинки передних дверей на TLC 78, как внутренние, так и от наружного фетровая полосочка отклеилась... Может у кого была уже такая проблема? Подскажите может кто чего колхозил? Буду очень благодарен!

7 часов назад, alex770 сказал:

В крайнем случае подойдет совдеповский КТ819Г, только при установке его надо будет повернуть на 180градусов, так как у него выводы зеркально относительно sc4554.

Большое спасибо!!! К сожалению у нас в городе нет сервиса по ремонту такой техники типа ЭБУ, есть салон по ремонту радиоэлектроники типа телевизоров, магнитол и т.д., там сидят уже прям старенькие дядьки, которые занимались ремонтом радиоаппаратуры еще при СССР. Я к ним обращался, когда у меня потекли емкости в ЭБУ, ну чтобы типа профи сделали, пропаяли там путево, ну и все такое... Ни кто из них не взялся за такую работу. Начал искать спеца через знакомых, друзей, друзей знакомых, и попутно изучать тему самостоятельно. В конце концов нашел одного спеца - крохобора (хотя был уже готов заняться ремонтом сам) , приехал к нему, обьяснил в чем проблема, прям пальцем ткнул в разобранном ЭБУ, что по моему мнению надо было поменять  , он удалился на 5 минут, вышел, блок поставили на место, машина завелась! Ну денег он с меня взял дохрена! Потом я конечно блок опять разобрал, посмотрел, чего он там напаял, выяснилось именно те кондеры, на которые я ему указал, да и пайка была не самая аккуратная. Потом я через какое то время сам все старые емкости в ЭБУ поменял... Спасибо еще раз за транзистор, куплю и поменяю самостоятельно, есть ЭБУ со сгоревшим этим транзистором, будет в запасе, при поездках на далеко.

05.04.2020 в 17:36, Kulikan сказал:

ок

отпишись потом как она тебе

по мне интереснее чем км2

К сожалению сразу отписаться не смогу, т.к. взял КМ3 на зиму под шипы BestGrip, для охоты нужна, а сейчас стоит почти новая КМ2, которой ооочень доволен!

06.04.2020 в 10:16, alex770 сказал:

C4554 фирмы NEC, у него аналогов сто мильонов.

Большое спасибо!!! Подскажите какой купить более менее доступный и с небольшим так сказать запасом прочности и чтоб по ножкам подходил ( в электронике к своему стыду не разбираюсь). Заранее благодарен!

16 часов назад, Kulikan сказал:

я так то тебя ваще не пойму

сделал тебе фото, хотя вопрос был изначально не ко мне, и вопрос кстати был про шашешки сбоку

шашешки я тебе и сфоткал, и на одном колесе с двух сторон, и на втором сбоку - где хаб

 

по мне - вроде все ясно, вид сбоку гляди в инете

 

 

 

 

 

Конечно большое спасибо за фотки!  Резину приобрел...

29.03.2020 в 14:15, alex770 сказал:

Завтра в режиме самоизоляции поеду на работу, там есть рабочий эбуд кзте от гранвии посмотрю, что за транзисторы стоят.

???

01.04.2020 в 21:50, Kulikan сказал:

два нижних это одно колесо

Блин, со всем уважением, ну что , нормально сфотать никакак? Одну сторону авто, чтобы было видно например хаб правый и другую строну  с левым хабом. Извините если что...

Здравствуйте! Верхний снимок это одна сторона, нижний другая?

18 часов назад, alex770 сказал:

Завтра в режиме самоизоляции поеду на работу, там есть рабочий эбуд кзте от гранвии посмотрю, что за транзисторы стоят.

Буду очень благодарен

2 часа назад, alex770 сказал:

Denso не производит транзисторы,  лень гуглить, но на 90% любой n-p-n транзистор с током 3-10 ампер., а если сгорел транзистор в эбу, то ищите проблему не в компе, а в  внешних цепях.

Да это понятно, что во внешних цепях... Для меня, не разбирающегося в радиоэлектронике, сложно сразу понять  - любой  n-p-n транзистор с током 3-10 ампер, они же еще вроде с разной цоколевкой или как там бывают, и например 3А это минимум, а 10А максимум, опять же напр. какое?  Denso, я имел ввиду сам ЭБУ. Неисправность была в цепи электроклапана, а сгорел транзистор и сопротивление перед ним.

2 часа назад, alex770 сказал:

Все транзисторы промаркированы, причем замен этим деталькам столетней давности «питсод тисач».

Да, все верно, промаркированы, ерунду написал, извиняюсь. Но вот помню, искал по моему все таки сгоревший транзистор, врать не буду, и по родной маркировке от денсо не мог его опознать... Поправте, если не прав.

29 минут назад, trial66 сказал:

езжу на КМ3, резина без направления.ставь хоть так хоть так и не парься, все одинаково будет. резина гораздо лучше КМ и КМ2, только тяжелее.

Приветствую! Да я шибко то не парюсь, просто ответь пожалуйста, если машинка в пределах посмотреть, как там рисунок на правой и левой стороне? Я про грунтозацепы.

Здравствуйте уважаемое сообщество! Просмотрел сегодня свои старые темы и заметил, что вот по некоторым причинам тему начал и не отписался по результату, что не есть хорошо... Ну вот собственно по этому вопросу у меня события развивались так, машинка все больше теряла тягу, пока в один раз, прямо на охоте просто не завелась и все тут... Ну до этого я выяснил, что в одном из цилиндров давление уже было в 2 раза меньше, чем в других, пытался танцевать с бубном, раскоксовка там и т.д. и т.п., потом решил, что добью движок до конца и куплю контрактный. Ну так и плучилось, с охоты притащил товарищ на галстуке, движок поменял ( спасибо Олегу800 ). Уже после замены выяснил, что встал он из за топливной аппаратуры ( был неисправен пред насосик) , а так бы еще на 3х горшочках я поездил бы. Вот собственно и все, надо было конечно мне по совету комрадов заняться топливной сразу, ну я как то решил, что буду движок менять ( на 3х горшках ездить тоже не есть гуд)  и все. Вот как то так.

28.07.2011 в 19:45, Виктор Сибирь сказал:

Если на холостых резко газануть черный дым обильно вылетает?

Если нет, то нехватка топлива, а причина в ТНВД или засрано забито где то.

Но в 80% случаев причина в износе ТНВД.

Золотые слова!!!

30.09.2016 в 13:30, 02_Alex сказал:

 

На TLC 78 транзисторы не промаркированы, где то у меня в теме про ЭБУ есть фотки, надо глянуть. Кстати уважаемое сообщество, может кто знает номиналы этих самых транзисторов, откликнитесь пожалуйста.

31.05.2019 в 07:00, Prepod сказал:

После 500 км отбалансировал, уже по 100 - 120 грамм вышло, но ещё раз загонять придется, мелкая вибрация осталась. По раскисшей луговине попробовал, замыливается ощутимо меньше чем КМ1 и КМ2 ()видимо отому, что шашки крупнее), при замыливании очищается моментально лёгким нажатием газа. Боковина радует, пропала это боязнь пропороть об незначительное бревнышко или камень. Критерии выбора были следующие: 1) много езжу по асфальту - нужна износоустойчивость и малошумность.  2) Выезд на отдых подразумевает побитые грунтовки и умеренное бездорожье практически всех видов - соответственно проходимость не ниже средней.

В общем доволен, только заморочки с балансировкой ложку дёгтя добавляют, но после  TSL-ов - это мелочь. Короче рекомендую.

 

Добрый день! Подскажите пожалуйста, а у КМ3 рисунок грунтозацепов получается на правой и левой стороне авто в разные стороны что ли смотрит, ни как не могу понять, уже вопрос задавал продавцам резины, ни чего вразумительного ответить не могут, говорят только что производитель позиционирует резину как взаимозаменяемую на любую сторону... Судя по фото, если смотреть сверху на резину, правая и левая сторона авто, рисунок резины будет ,,смотреть,, в одну сторону, а рисунок (хвостики) грунтозацепов с одной стороны смотрят вперед, а с другой назад... Откатал уже 3й комплект BF, были и КМ1 и КМ2, сейчас хочу брать КМ3, но возникли вопросы.

У меня вот так было. Оголилась проводка пневмоклапана, в эбу обычно вместе с транзистором или даже сначала сгорает предохраняющее его сопротивление

Здравствуйте, была подобная проблемка. А причина скорее всего в старой высохшей подкапотной проводке, тупо перетерлась и или замкнулась на массу, возможно между собой. Надо смотреть чем управляет транзюк, ну и далее по проводке... А вот с заменой транзюков сложнее, фирмачи собирающие блоки эбу специально их маркируют х пойми как  .

. 

Здравствуйте. Неоднократно покупал запчасти у Олег800, всегда все четко и понятно. Упаковка на высшем уровне, последний раз брал движек, очень доволен!!!

Если не соберешься лезть в акпп, придержи бублик, чтоб он из маслонасоса не выехал. Если будешь его снимать - потренируйся потом на место ставить, он должен сесть на вал, потом зацепиться с маслонасосом.

Если недосадить бублик и начать притягивать колокол - есть шанс сломать насос.

При затяжке постоянно проверяй, что бублик свободно вращается, пока не притянут к маховику (даже на затянутом колоколе)

Спасибо, учту обязательно.

Большое спасибо! Буду пробовать.

Ок, спасибо. А что по поводу сальников? Поменять сразу или японческие оставить? И на коробке откроится ли допуск к какому нибудь сальнику?

А как правильно от АКПП открутить? Там вроде гидротрансформатор как то правильно нужно оставить.

Здравствуйте уважаемые форумчане. В ближайшее время собираюсь заменить на своей машинке двигатель на контрактный, в связи с этим возник вопрос снимать-ставить самому или обратиться в сервис. Если честно, сразу скажу, что сервисменам в нашем городе не очень доверяю, хотелось бы сделать все самостоятельно, для этого иммеется гараж, достаточный по высоте для подьема на ручной лебедке, ну и сама лебедка 750 кг. Подскажите пожалуйста кто реально самостоятельно проделывал эту операцию, алгоритм действий и какие проблемы могут возникнуть. Спасибо.