besson

Бу наверно нет смысла ставить, тоже ведь не один год походили...

Спасибо, живу в Казахстане, хлопотно наверно будет с пересылкой... Очень уж дорого... Думал может кто от нашего автопрома что нибудь колхозил.

Здравствуйте уважаемое сообщество! Такая проблемка у меня возникла, порвались ну или пропали от старости уплотнительные резинки передних дверей на TLC 78, как внутренние, так и от наружного фетровая полосочка отклеилась... Может у кого была уже такая проблема? Подскажите может кто чего колхозил? Буду очень благодарен!

Большое спасибо!!! К сожалению у нас в городе нет сервиса по ремонту такой техники типа ЭБУ, есть салон по ремонту радиоэлектроники типа телевизоров, магнитол и т.д., там сидят уже прям старенькие дядьки, которые занимались ремонтом радиоаппаратуры еще при СССР. Я к ним обращался, когда у меня потекли емкости в ЭБУ, ну чтобы типа профи сделали, пропаяли там путево, ну и все такое... Ни кто из них не взялся за такую работу. Начал искать спеца через знакомых, друзей, друзей знакомых, и попутно изучать тему самостоятельно. В конце концов нашел одного спеца - крохобора (хотя был уже готов заняться ремонтом сам) , приехал к нему, обьяснил в чем проблема, прям пальцем ткнул в разобранном ЭБУ, что по моему мнению надо было поменять , он удалился на 5 минут, вышел, блок поставили на место, машина завелась! Ну денег он с меня взял дохрена! Потом я конечно блок опять разобрал, посмотрел, чего он там напаял, выяснилось именно те кондеры, на которые я ему указал, да и пайка была не самая аккуратная. Потом я через какое то время сам все старые емкости в ЭБУ поменял... Спасибо еще раз за транзистор, куплю и поменяю самостоятельно, есть ЭБУ со сгоревшим этим транзистором, будет в запасе, при поездках на далеко.

К сожалению сразу отписаться не смогу, т.к. взял КМ3 на зиму под шипы BestGrip, для охоты нужна, а сейчас стоит почти новая КМ2, которой ооочень доволен!

Большое спасибо!!! Подскажите какой купить более менее доступный и с небольшим так сказать запасом прочности и чтоб по ножкам подходил ( в электронике к своему стыду не разбираюсь). Заранее благодарен!

Конечно большое спасибо за фотки! Резину приобрел...

???

Блин, со всем уважением, ну что , нормально сфотать никакак? Одну сторону авто, чтобы было видно например хаб правый и другую строну с левым хабом. Извините если что...

Здравствуйте! Верхний снимок это одна сторона, нижний другая?

Буду очень благодарен

Да это понятно, что во внешних цепях... Для меня, не разбирающегося в радиоэлектронике, сложно сразу понять - любой n-p-n транзистор с током 3-10 ампер, они же еще вроде с разной цоколевкой или как там бывают, и например 3А это минимум, а 10А максимум, опять же напр. какое? Denso, я имел ввиду сам ЭБУ. Неисправность была в цепи электроклапана, а сгорел транзистор и сопротивление перед ним.

Да, все верно, промаркированы, ерунду написал, извиняюсь. Но вот помню, искал по моему все таки сгоревший транзистор, врать не буду, и по родной маркировке от денсо не мог его опознать... Поправте, если не прав.

Приветствую! Да я шибко то не парюсь, просто ответь пожалуйста, если машинка в пределах посмотреть, как там рисунок на правой и левой стороне? Я про грунтозацепы.

Здравствуйте уважаемое сообщество! Просмотрел сегодня свои старые темы и заметил, что вот по некоторым причинам тему начал и не отписался по результату, что не есть хорошо... Ну вот собственно по этому вопросу у меня события развивались так, машинка все больше теряла тягу, пока в один раз, прямо на охоте просто не завелась и все тут... Ну до этого я выяснил, что в одном из цилиндров давление уже было в 2 раза меньше, чем в других, пытался танцевать с бубном, раскоксовка там и т.д. и т.п., потом решил, что добью движок до конца и куплю контрактный. Ну так и плучилось, с охоты притащил товарищ на галстуке, движок поменял ( спасибо Олегу800 ). Уже после замены выяснил, что встал он из за топливной аппаратуры ( был неисправен пред насосик) , а так бы еще на 3х горшочках я поездил бы. Вот собственно и все, надо было конечно мне по совету комрадов заняться топливной сразу, ну я как то решил, что буду движок менять ( на 3х горшках ездить тоже не есть гуд) и все. Вот как то так. Золотые слова!!!

На TLC 78 транзисторы не промаркированы, где то у меня в теме про ЭБУ есть фотки, надо глянуть. Кстати уважаемое сообщество, может кто знает номиналы этих самых транзисторов, откликнитесь пожалуйста.

Добрый день! Подскажите пожалуйста, а у КМ3 рисунок грунтозацепов получается на правой и левой стороне авто в разные стороны что ли смотрит, ни как не могу понять, уже вопрос задавал продавцам резины, ни чего вразумительного ответить не могут, говорят только что производитель позиционирует резину как взаимозаменяемую на любую сторону... Судя по фото, если смотреть сверху на резину, правая и левая сторона авто, рисунок резины будет ,,смотреть,, в одну сторону, а рисунок (хвостики) грунтозацепов с одной стороны смотрят вперед, а с другой назад... Откатал уже 3й комплект BF, были и КМ1 и КМ2, сейчас хочу брать КМ3, но возникли вопросы.

У меня вот так было. Оголилась проводка пневмоклапана, в эбу обычно вместе с транзистором или даже сначала сгорает предохраняющее его сопротивление

Здравствуйте, была подобная проблемка. А причина скорее всего в старой высохшей подкапотной проводке, тупо перетерлась и или замкнулась на массу, возможно между собой. Надо смотреть чем управляет транзюк, ну и далее по проводке... А вот с заменой транзюков сложнее, фирмачи собирающие блоки эбу специально их маркируют х пойми как . .

Здравствуйте. Неоднократно покупал запчасти у Олег800, всегда все четко и понятно. Упаковка на высшем уровне, последний раз брал движек, очень доволен!!!

Спасибо, учту обязательно.

Большое спасибо! Буду пробовать.

Ок, спасибо. А что по поводу сальников? Поменять сразу или японческие оставить? И на коробке откроится ли допуск к какому нибудь сальнику?

А как правильно от АКПП открутить? Там вроде гидротрансформатор как то правильно нужно оставить.