Pradik

А еще очень понравились спутниковые снимки яблочного спутника. По качеству снимков, масштабам и покрытию пока намного лучше спутников Гугл и Яндекс.

Вот пример, 19 масштаб. Почти как с коптера или с дрона.

Что-то, воля ваша, рано САС-планету похоронили :-)) Яблочного спутника пока нет ни в АльпинКвесте, ни в Локусе. Ну и, соответственно, SAS-WinCE тоже послужит, а SAS для андроида тем более.

Нашел-таки время, обновил себе САС-планету, заливаю карты для SAS-WinCE для летних походов. Кое что новое для меня появилось, напр. на обновленной "большой" САС-планете понравились карты ГГЦ, ГосГисЦентр. Лежат там же, где и Генштабовские карты. По информативности почти такие же, но места занимают меньше, наверное, потому, что рисованные, а, главное для меня, очень контрастные, все ярко отображается на экране навигатора. Хорошо видно даже в ясную погоду.

Все-же большой экран навигатора мне больше нравится чем экран смартфона. Да и навик проверенный годами, дождями, и морозами 

тоже поставил АльпинКвест себе на смартфон. Отличная прога, настроек минимум, все интуитивно и понятно. Буду пользовать. Только вот терратрип маленький, на ходу скорость и расстояние плохо видно, надо присматриваться. А еще закачал прогу Советские военные карты. Там топография отличная и терратрип большой, на весь экран, но, сволочь, почему-то слетает на Нокии и спутники в кэше не сохраняет, только топографию. 

У Локуса терратрип тоже отличный, большой, но он, гад, все пишет в память устройства, что мне не нравится.

3 часа назад, подводник сказал:

С картами все прекрасно, качает все и очень быстро.

понял, спасибо. Видимо надо будет и в САС-планете ссылки на карты перестраивать.

3 часа назад, Grodan сказал:

а как вы заряжаете леново ? В машине 

от прикупивалетя ? Или 220 организуете себе? 

Есть универсальные блоки питания со входом и 220в переменки, и 12в постоянки, а выход задается, какой надо. У меня для Леново 19В, если не ошибаюсь. 12В беру с аккумуляторов лодки или машины. Пока самый нормальный вариант. Собственное потребление такого БП оень маленькое, 50-100 мА  и это радует. Можно даже фильмы посмотреть в непогоду.

Раньше пробовал возить с собой ИБП от 12В на 220В, но он больше 90 минут работать не хотел, отрубался.

Да и КПД у него хуже, т.к. на себя тратит 200-500мА. В автономке это заметно сказывается.

18 часов назад, подводник сказал:

Использую на данный момент AlpineQuest. Есть возможность скачивать и потом работать с очень большим  количеством карт, в том числе спутниковыми снимками и картами "генштаба".

А как сейчас обстоят дела со скачиванием карт? Насколько они доступны и разнообразны? Нынче САС-планетой скачивал карты по Туве, совсем мало доступных карт. Из спутников с более-менее хорошим разрешением только один, из топокарт только старые Маршруты.ру А два года назад были доступны и генштабовские, и спутники Нокия, Яндекс, Гугл. Сейчас куда-то делись.

Я это к чему - заплатить 350 рэ не вопрос, но если остаться потом без карт , то смысла нет.

Наверное непонятки случились, да. Я говорю о программе SAS-planet для работы под андроид или под Win-CE. Это винда для всяких небольших устройств типа навигаторов. Именно под ней работает, например, Навител. На нормальном компе эта винда не работает.

С какой версии не скажу, но года два назад уже слетала.

18 минут назад, дейтерид лития-6 сказал:

А можно поподробнее, что за "протухание"? Не сталкивался ранее

Это тамошний термин. Бесплатная версия выкладывается на сайте и нормально работает один месяц. Потом она начинает выключаться каждые 2-3 минуты, т.е., по ихнему, протухает. К этому времени на сайте выкладывается очередной файл, им надо заменить предыдущий и снова месяц работает. Раньше программка была совсем бесплатной, но ее стали ставить в навигаторы всякие конторы по продаже, естественно без отчислений, вот разработчик и сделал такой ход конем. или приобретайте ключик за 300 рэ и нихт проблем. Я себе поставил на четыре навигатора, 3 под ВинСЕ и один под андроид. Доволен. Вне дорог, вне связи, вне инета очень помогает. 

18 минут назад, дейтерид лития-6 сказал:

"Турбо" - это "хром". Работает фиговенько, лучше Browsec или FreeGate. А в "Опере" VPN надо включить

да, конечно. Я уже далеко не юный хакер , прошу простить неточности.

Понял, отстал 

Настройки там делаются один раз как вам надо - размеры окон, какие нужны-не нужны, цвета и т.п. Там самое важное правильно вписать названия папок для карт и их параметры для правильной привязки на местности. Кэш переносить не надо. Запускаете программу с Андроида и весь кэш у вас на рабочей карте. Подхода там никакого нет - вносите "пожертвование" на поддержку сайта, получаете ключик и всех дел. ))

Хорошей навигационной программы, которая бы работала по принципу поставил, нажал кнопку и всех дел я не знаю. Навигационные поделки не в счет.

Где-то была ссылка на файл в векторе с клубной эмблемой, желтая полоса, не могу найти. Может подскажете? Чиста для сэбэ, чтоб скомпоновать на машине вместе с эмблемой нашего рыболовного клуба и водномоторного.

Сайт работает. Но на него можно заходить через прокси или в Opera есть режим, емнип, "турбо". Через него можно зайти. Попроси любого юного хакера и он обеспечит тебе вход. Суть в том, что без ключа система будет протухать каждый месяц в самый неподходящий момент, а это крайне неудобно. За ключик надо было пожертвовать на поддержку сайта 300 рэ и всех дел. Я больше пользуюсь САС-планетой под ВИН-Се, под Андроидом совсем мало, опыта под Андроидом не много. Могу сказать, что система удобна, в ней много хороших фенечек по прокладке маршрута, по трекам и т.п.

Говорят, что может подкачивать карты из инета, я не пробовал, закачивал карты зараннее. На сайте по ней все подробнейше разжевано, есть ответы на все вопросы.

Но должен сказать, что сейчас есть программы под Андроид не хуже, чем САС-планета. Намедни начну осваивать.

2 часа назад, knk сказал:

Здравствуйте. клюв-шар это обычный фаркоп только на нижней части шар? 

Да, именно так. Чтоб можно было таскать прицепы и с петлей, и с обычным ТСУ под "наш" рассейский шар.

Я вот тоже поначалу задумался про спутниковый телефон, вроде уже не так дорого, и связь везде... А потом, когда у нас поход прекратился в самом начале, когда напарник позвонил домой, а там его супруга в истерике, мол, ребенок тяжело заболел, я одна не справляюсь, а ты уехал и пришлось повернуть назад... полторы тыщи на авто в один конец, двести на лодке по воде... и все в анус. Когда приехали - у ребенка обычная детсадовская простуда, у его супруги, видимо, предкритические дни были, а отпуск, поход, который планировали почти год, испорчен... Поэтому щас с последней сотовой точки звонок и все, пАру недель тишины, и проблема только одна - дойти туда и вернуться обратно.

А если помощь нужна - то ни один спасатель не заберется туда, куда мы забираемся.

https://youtu.be/0mdDHKEbn5A

Надежда только на самих себя, или на коллег-сплавщиков и водометчиков. И кому звонить? От кого помощи ждать? Разве что последнее "прости" передать... 

Вот и думаю - а нужен ли мне спутниковый телефон? 

В 14.04.2018 в 17:45, Grodan сказал:

в общемто - сами вопросы ниже: 

- какой планшет лучше выбрать? На Windows  или Android? 

- если Андроид, будет ли САС планета там работать?

- если ли другие требования для "женитьбы" Гармина / Планшета / САС планеты?

 

 

 

САС-планета отлично работает под Андроидом, и возможностей у нее больше, чем у САС для ВинСЕ.  Под ВИН-се в авто на медиацентре с экраном 7`, в лодке, на снегоходе на простеньких навигаторах, которым уже ничего не страшно.

Эта программка меня полностью устраивает, главное найти и зараннее закачать на флэшку карты той местности, куда собираемся сходить, патамучта там ни связи, ни интернета нет. 

Для запуска САС-планеты в стационарном режиме втыкаю карту памяти в большой комп, прохожу маршрут, весь кэш остается на этой карте, никуда переносить не надо, эту карту переставляю в навигатор и поехали. Просто и удобно.

Плохо, что сайт 4pna.com где лучше всего было расписано про САС-планета для вин-се и андроид, и можно было приобрести ключики от протухания, заблокирован, вход туда только через прокси. 

У напарника САС-планета под андроидом работает на защищенном смартфоне, он тоже доволен. Защищенный смартфон - вещь! Ему ничего не страшно - ни вода, ни падения. Только мороза боится. 

Как он в ваших краях работает? Насколь надежна связь? Интересует именно для гор, для тайги, для таких вот водометных походов 

 Не хотелось бы заплатить деньгу и остаться без связи.

Приветствую! Есть фаркоп клюв-шар на Прадо-78 ? 

Первое мая, курица хромая 

ДаЗдраПерМА!!!

Вот такой он, наш сибирский Первомай!

У нас лед на Томи в черте города взрывают

но аккуратно! Не так, как на Иртыше 

В 15.04.2018 в 19:59, kreiser-75 сказал:

У нас 14го только ледоход прошел, основной был ночью.

Это где ледоход, на Оби? В каком месте?

Мы только с Оби вернулись, север Томской области. Еще стоИт крепко.

и окуни со льда ловятся

правда, иногда апрельский буран налетает такой, что не видно ничего

зато потом красота!

Но все же пингвинячий сезон закрыли.

В 19.03.2018 в 04:34, Dead Moroz сказал:

Фильтры по пробегу. Вот только все на флитгардах и болдвинах, даже "оригинал" не рискуем ставить, не говоря об экседи, Фрам, нитто, и прочему мусору. 

а почему Вы отдаете предпочтение именно этим фильтрам? Они оправдывают свою цену,  будучи почти в два раза дороже оригинала? и почему не рискуете ставить оригинал? У меня до основного фильтра стоИт предварительный, БИГовский, прозрачный, с пластиковой сеткой. Когда лил отстояную соляру из своей бочки, главный фильтр менял где-то через 60-80 т.км по загоранию лампочки ЧЕК. Теперь лафа кончилась, все с заправки, но тем не менее 60-70 т.км выхаживает. Предварительные меняю тыщ через 20 по мере визуального загрязнения. Если соляра нормальная, то никаких проблем по прохождению в морозы нет. Ездили по трассе до -46С. Если плохая - сразу видно парафинизацию в предварительном фильте. Тогда быстро-быстро назад, в теплый гаражик.

Цитата

Так все поперёк расположенные дизели ездят на электро. И вроде и перевалы те же самые, а не греются.

Ни в коей мере не для срачаили под...бок, а чиста для своего понимания - Вы встречали поперечные дизеля с объемом 4.2 литра? на машинах класса 78го, 80го, 105го? Которые обязаны тащиться в жару по перевалам или тяжелым грунтам с полной загрузкой да еще с прицепом? У 2ст, если не ошибаюсь, объем примерно раза в два поменьше. Эт я к вопросу о теплопроизводительности движка и возможности отвести тепло электровентиляторами.

14 часа назад, Dead Moroz сказал:

Слышал что у виски производительность больше, нежели у электро. Себе на 80 воткнул пару электро с диффузорами во весь радиатор, неужели они на полной мощности дуют меньше, чем родная виска на холостых? Да не может быть, ну не верю. Руку под напор подставляешь, и не веришь. 

Дык производительность виски от температуры зависит. Когда радиатор нагревается, виска работает без пробуксовки и дует гораздо сильнее. Это и по звуку хорошо слышно. В таком режиме вряд ли какой электровентилятор ее переплюнет. Не зря же на Кукурузеры ее ставят, а не электро.

У меня КаЗет. На зиму я штатный вентилятор снимаю, НО!!! надо следить за температурпой, особенно в городе в пробках и когда ползем по глубокому снегу. Если ниже -25С, то с открытой мордой печка на максимуме оборотов снимает температуру, если выше, то температура может быстро подобраться к разрешенному максимуму. Если по трассе идти с закрытой мордой (напр., забыл приподнять утеплитель) то на скорости выше 100 км\ч при любом морозе, даже при -45С движок греется. Снимаю вентилятор, т.к. поездки, в основном, короткие по городу, а на рыбалке спать в машине тепло в любой мороз. Поставил бы на зиму электровентилятор, но сколь зим уже собираюсь, да все никак руки не доходят :-)))

Наши пенЗионэры сегодня с утра на рыбалочку поехали