Pradik

Сколь просите за аморты? Интересуют только задние.

Да какой экстрим. Не преувеличивайте и не отрывайтесь от реальной обыденной жизни :-)). Обычная бытовая эксплуатация на обычных колесах. На асфальте и проселке на заднем, потом 3-5км бездорожья до реки доехать. По асфальту нет смысла на полном ехать, включаешь его перед бездорожьем, надо выйти из машины, отколотить лед и примерзшую грязь с хабов, включить. На обратном пути все то же надо проделать , чтоб выключить. А когда все штатно работает - кнопочку нажал, включил, нажал - выключил. Просто и удобно. На мой личный взгляд это стОит того, чтоб немного повозиться и заставить штатные электрохабы нормально работать :-)) Да и зимой, в феврале, когда солнце уже пригревает, у нас бывает чистый асфальт. Зачем на нем на полном приводе парт тайм машинку мучить сотни километров? Но тут каждый для себя решает, что ему важнее. Поэтому не будем утомлять пользователей ненужными спорами...

Вы видели, как они обмерзают? Они снаружи обмерзают, вся вращалка подо льдом. Сплошной кусок льда... А если была жидкая грязь, то комок обмерзшей грязи получается. Спор ниочем - хотите крутить крутилку, нихт проблем. Мне было приятнее и комфортнее повозиться, но сделать, чтоб штатный электрохаб нормально работал.

В дождь, в сильный снегопад, в сильный мороз не очень приятно покидать теплую машину. Но не это главное. Уже говорил, что весной или осенью, когда уже минус, но еще есть жидкая вода, мех.хабы сильно обмерзают, чтоб провернуть надо отогревать то теплой водой, иногда и желтой, иногда газетку жечь. Нормально работающие электрохабы гораздо удобнее.

Я с хабами много возился. И ручное управление делал, и механические ставил. Но лучше штатных, нормально работающих, ничего не нашел. Механические весной и осенью замерзают, приходится отогревать, чтоб повернуть. С ручным управлением манипуляций много. Главное - из машины выходить приходится. Один раз повозиться, сделать нормально, поставить неизношенную гайку с нормальными дорожками, новые щетки выпилить для кольца, если надо и для моторчика, а в продаже полно всяких щеток для электроинструмента, подобрать донора нихт проблем, убрать лишнюю смазку из щеточных узлов - полдня делов и полное удовольствие от езды.

На KZJ-78 нужен задний левый бампер с кронштейнами крепления.

Ищу глушитель на длинный KZJ-78, нужна банка. Или посоветуйте, пожалуйста, от чего подойдет. Задней трубы нет, приварил полуотвод, выхлоп вниз идет.

Это правильно и оптимистично! Держитесь! С Божьей помощью победим!

Отдельно защита и ленты сколько? Бак вроде норм.

Приветствую! На Прадо KZJ-78 Нужна защита бензобака, ленты крепления бензобака, металлический патрубок от горловины бензобака, возможно и сам бензобак.

Был месяц май, да... Но у нас и июнь немногим лучше По утрам лёд с лодки отшкрябывал

А за окошком месяц май, месяц май, месяц май

Вспомнить прошлое лето, помечтать о грядущем

Вспомнить лето...

На росомаху похоже. Она по снегу хорошо ходит. Лапы широченный, а весу не так много. У нас полный перебор по снегу. На Оби наледь вылезла, глубокая, шаг в сторону с буранки и садишься на долго. Только снегоходный домкрат в помощь и кочерга гусянку чистить...