Aleks83

То что дастер для не богатых соглашусь.

Но мечтой бедных он все таки может быть, т.к. потратить 600-700 тыс. в РФ для большей части жителей, только мечта и останется мечтой всю жизнь.

Проходимость 4х4 не = ваз 2108, проверено неоднократно, особенно есличуть более продолжительный песок, или снег, где сразу с разгону не пролетишь.

Все таки как не крути наличие какого никакого 4*4, при прочих равных дает преимущество.

По поводу рафа тоже не соглашусь, смысл добавлять что то и связываться с б/у, если в итоге получится авто не сильно лучше и однозначно с вложениями.

Добавив чуть чуть взять машину лучше по всем параметрам не получится, если б это было возможно бы взял бы, да думаю и вы бы взяли тоже.

На авто которые, реально лучше надо еще работать и работать, прадик, паджера 4, паджера спорт new, например.

А в других кроссоверах, которые щас продают, вообще не вижу за что платить больше миллиона, большинство уже стали с клиренсом меньше той же 2108..

Вот нашел , чувак сначала ехал в "авто", а на начале второй минуты заблокировал муфту

Спасибо за видео!

Чувак по полной испытывает свой х-трейл.. Я так не издеваюсь на песках, ездил конечно куда надо было по пескам, но специально завязнуть не старался.

Видно на видео кстати что в auto режиме передние и задние колеса крутятся с разной скоростью, когда включает lock то с одинаковой.

У себя когда включаю lock тоже есть ощущение что зад крутится так же как и перед, но небольшое ощущение переднеприводности все же остается.

Муфта греется у всех , но !!! Только в режиме "авто".

Кроссоверы имеющие принудительную блокировку муфты сродни настоящим внедорожникам. Необходимый момент для проворачивания муфты около 1200 Нм, то есть мощи двигателя не хватит чтоб провернуть муфту даже с учетом передаточного числа коробки на 1-й передаче.

Вы в этом уверены? может вы это про муфты последнего поколения, типа как на ниссане патроле последнем?

У х-трейла/кашкая, есть режим 4 wd lock, однако греются они там и переходят в режим 2 wd.

У себя не перегревал, (не лазил так продолжительно по говнам) так что не знаю как оно, но муфта вроде тоже от ниссанов, зимой будет больше надобности в 4wd тогда и посмотрю насколько продолжительно может работать в 4 wd lock.

Ну на заднем сиденье я при росте 188 см, помимо того, что просто сесть, еще и с девушкой кой чем умудряюсь заниматься)))

А так вообще сажусь за собой почти не задевая коленями переднее сиденье, так что про объемы салона это зря, для своих габаритов в салоне у дастера просторно.

Даже спали раз на Валдае в мае, в машине со сложенными задними сиденьями, штурману вообще отлично (при ее росте 165 см), я конечно лежу впритык, но переночевать если что можно.

Друг со мной в Карелию ездил, он относился до поездки скептически к дастеру, да и вообще все новинки не воспринимает

(ну обычная песня любителей б/у легенд - все новое из фольги и одноразовое, сам фанат патрола 61-го).

Так вот после поездки его мнение поменялось.

но человек которому я её пригнал, кипятком писает и говорит что лучше дастера машины НЕТ! (до ютого он ездил на 10-ке таз) :blink:

А что ж он сам не поехал за мечтой? может тогда был бы другого мнения..

То что на 70-ке удобнее ездить особенно на 35-ках, конечно посмешило . Думаю все дело в привычке. Большинство людей ездиющих на легковушках были в ужасе от езды на 70-ке, как от ее габаритов так и от управляемости.

То что сиденье не очень удобно для дальняка соглашусь, круиза тоже не хватает, давить на газ правая нога устает. Сидушка короткая, подлиннее бы, чтобы ноги не были на весу.

Но согласитесь подвеска дастера очень энергоемкая, неровности и ямы отрабатывает на ура.

А после нас там был потоп.Вечером мы уехали из Беломорска в Медгору.Утром по ТВ узнали, что размыло дамбу.

Там вроде не дамбу размыло, а дорогу ведущую от Мурманки к Беломорску. Были там в начале июля, погодой очень повезло, дождей вообще не было. А хотели сначала отпуск в начале августа, но не вышло. Вот такое везение, а то встряли бы с этими ливнями..

у 1,6 на 100 км/ч уже 3000 об на 6-й передаче

у 2-х литрового 120 км/ч на 6-й при 3000, да и динамика гораздо лучше 1.6. Совсем мало такого движка дастеру, 1.6 только логану в самый раз.

Давно являюсь читателем этого форума, т.к. внедорожник марки тойота это мечта.

А сейчас владею дастером 2,0 4*4 механика (автомата для 4*4 пока не делают).

Приобрел его в мае 2012, уже проехал 15000 км. Покупал по записи, записывался еще в декабре 2011. Обошелся в 650 тыр.

Почему именно дастер? Да потому, что нового за эти деньги почти и нет ничего, кроме китайцев и патриота со шнивой.

Конечно хотел бы крузак, но в эту сумму это только прадо 90, 90-х годов.

Может конечно скажете что прадик надежнее и с пробегом в 500 тыс. пройдет больше дастера, но руки у меня не растут из нужного места и поэтому сильно б/у машин я боюсь.

Да и ездить на машине с непонятной историей за тысячи км от дома, не умея ее ремонтировать в поле я боюсь пока.

Был за этот год 2 раза в Карелии, на другие дальняки ездил.

Что сказать, своих денег машина стоит на все 100%, как тут один написал что машина не для дальняка, это не правда.

Ездить можно, на 1.6 конечно менее комфортно.