Cowboy_ALA
-
Публикации
316 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем Cowboy_ALA
-
-
Feel вроде нормальный дубликат это. На среднем дубликате шар просто вставлен, без канавок. Кажись так
-
Уважаемый, Вы прежде чем до чего либо добираться, лучше бы просто скинули бы ссылку на оригинал темы, откуда позаимствовали фото. А именно: http://surf-club-kz.org/forum/topic.php?forum=3&topic=206
Вот тот мастер реально скоро доберется и напишет продолжение.......... Может даже и с моих шаровых ;-)
данные шаровые стояли на моей машине. Потом ушли на препарацию. Как и верхние шаровые на фото в теме, про которую Вы упомянули
и немного про верхние шаровые.
http://www.idrive.kz/cars/toyota/4runner/4runner-ii-1990/1931/sarovie_opori_na_primere_verhnih
все эти стояли на моей машине
-
вот нижняя шаровая оригинал. Скоро доберусь до верхней. Потом будут разные дубликаты в таком разрезе
-
2
-
-
попробуй вытащить датчик из корпуса редуктора. Может стружка прилипла - как вариант
-
так помыть и проветрить сначала ))) ну иль воды налить и резать
-
если есть вменяемый сварщик - то от своего отреж место установки бензостанции и переставь на новый бак
-
сравни
а с твоим то что случилось?
-
судя по размерам - около 2 Ватт. Если его не будет - то хз
-
-
у меня на 35 колесах на каждые 10 км по одометру +2 км по ЖПС приходится
-
мож стрелка на оси болтается?
-
-
на самый крайний случай
-
Там на других должны быть баквы-цифры хоть какие-то.
а хоббиты чот намудрили с сайтом своим...
-
щас попробую зарегится. Если не трудно - сделай фотки в хорошем качестве платы ентой. И маркировку транзисторов напиши - будем схему рисовать
-
-
со стороны деталей - транзистор в корпусе, со стороны пайки - два SMD транзистора. Они у тебя отмечены на фотографии. Через крутилку у нас работает изменение частоту на прерывистом режиме. Они у тебя сразу на максимальную скорость уходят? Если так - то надо искать, где замыкают контакты
-
Транзисторы проверяли? В этой схеме они задают частоту работы дворников. Там три транзистора в схеме
-
для начала отключи сигналку и проверь, будет ли гореть лампочка
-
от Паджеро 2 встает. Но он 75 литров
-
а размр втулки не подскажите?
втулка от жигулевского стартера. Размер незнаю даж. Брал их несколько штук - подошла одна
-
Ну там тока трос кик-дауна на дроссель зацеплен. Есть еще вакуумный датчик на насосе гидроусилителя - он поднимает обороты при рулежке. А по хорошему - почистить трамблер ( крышку и бегунок), отмыть винт холостого хода и всю дроссельную заслонку и проверить - нет лт где подсоса воздуха по тракту
-
цапфа могла погнуться. Такая железка, в которую вставлена верхняя шаровая, а нижняя прикручена
-
Второй год подряд настигает меня этакая кара)
Не заводится после -20 и ниже ну никак, акб год, зарядил вчера, стартер крутит, в свечах искра есть,вынимал и смотрел,прокаливал свечи.
раннер 3мяу 93 год. 230тыщ пробегу. где,кто поможет?( грешу на электрику или может замерзший бензонасос...завтра на эвакуаторе и тащить в сервис.
а когда теплее чем - 20 - заводится нормально? Если так - то скорее всего компрессии нет. Но тогда и масло жрать должен ведрами. Если б срезало шпонку - он и в +20 не завелся б никогда
Сурф 130 3VZ глохнет на горячую
в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Опубликовано:
Расходомер при заводе открывает лопату и замыкает контакты на запуск бензонасоса. Тут либо лопата расходомера чудить и переодически закрывается и размыкает эти контакты или сами показания уплывают и движку заливает. У меня тож переодически глохнет на горячую. Перманентно, ниотчего независимо. Но иногда замечаю, что когда хочет заглохнуть обороты начинают прыгать рывками