Sergei L

Да, кстати, прочитал о такой связи где-то в инете.

У меня было тоже самое, когда одна лампочка в стопе перегорела.

Вчера менял резину на зимнюю, заметил очень небольшой люфт при поворотах кардана в крестовине у заднего моста, чтоб заметить, надо очень внимательно смотреть, вот думаю мог он уже давно появиться? Шприцую регулярно, месяц назад последний раз шприцевал, но очень тщательно не смотрел.

Как думаете при городской езде недели 2 продержится крестовина или может лавинообразно нарастать с проворотом в ушах кардана.

Bridgestone Ice cruiser четыре зимы, каждый день на работу, шипы целые. 

Надо лучше самому протестировать, в городе негде особенно разогнаться, просто замечаю, что когда при разгоне 100-105 превышаешь, чуток есть, раньше не было, балансировка нормальная, попробую еще зад - перед переставлять.

От приводов может идти? Месяц назад менял гранату на контрактную.

Заметил легкую вибрацию, колеса проверил, отбалансированы в ноль, что может быть.

Отверстие замерил, диаметр 25, нашел какой-то цилиндрический резиновый боченок диаметром 27, проточил канавку, встал наглухо

Заметил, что в задней левой арке отсутствует заглушка в короб порога, не могу найти ее номер, может кто знает. Вот картинка с другой машины, аналогичная.

3 часа назад, Sergei L сказал:

 

А  есть люди, у кого все ровно на всех оборотах?

Это вопрос

7 часов назад, Wеst сказал:

У меня тоже остался этот звук. 

Получается, что звук не связан с отключением клапана ЕГР, он присутствует и с полноценно функционирующим клапаном, так может это нормальное явление. А то я собирался ставить тройник именно для того, чтоб убрать чикатение  на 1800-2000 оборотах, сейчас вместо клапана стоит прямой патрубок, кроме звука все устраивает.

А  есть люди, у кого все ровно на всех оборотах.

6 часов назад, Tita сказал:

Почистил коллектор, отрегулировал клапана, заглушил EGR.

Никаких изменений.( улучшения динамики незаметил )

Переодический звенящий звук двигателя при 1900-2100об остался

Стоп, что значит - остался, при незаглушенном ЕГР тоже был?

В 20.05.2018 в 06:45, Sugl сказал:

Не могу однозначно ответить. Работа дизельного двигателя основана на детонации смеси.

Попытаюсь описать как у меня. Неинтенсивный разгон, особенно после трогания с места, на небольшой скорости начать неспешна разгонятся, примерно 1700 – 2000 об. - двигатель начинает работать немного громче и как-то звонче. А если в это время надавить на газ посильнее все пройдет.

У меня именно так, стоит прямая проставка, клапан выброшен.

Думал, что с системой "Прощай ЕГР" звонкий звук на 1700-2000 уйдет. Раньше, когда все было штатно, не обращал особенного внимания на звуки. 

Не могу привыкнуть пока, как-то раньше удобнее смотреть было, тем больше помещалось на странице.

3 минуты назад, DJGlukBH сказал:

Так же произойдет и с любым пыльником....

Естественно, только с неоригиналом более вероятно.

18 минут назад, DJGlukBH сказал:

Если один только порвался - не вижу проблемы за 800р купить пыльник и сэкономить... Если хочется.

Экономия может боком выйти, если он порвется и придется гранату менять.

У нас в этом году до -38 ночью было, в -32 по городу ездил и -30 по трассе, родные выдержали без проблем, к чему эксперименты, 3,5 - 4 тыщи комплект на сторону оригинал, что еще искать, они же отходят лет 10. 

5 часов назад, Sugl сказал:

Я извиняюсь, а можно цитату где я это писал?

Просто я в разное время писал про разные звуки.

Это известный звук типа детонационный, который появляется на оборотах 1800-2000 при исключении клапана ЕГР путем его простого глушения, без тройника.

Так вот я хотел узнать, есть ли такой звук в вашем случае.

Sugl, а дребезжащий звук в районе 1800-2000 оборотов остался или ушел?

Здесь в теме уже было предложение использовать насос для обмыва фар, он высокого давления.

Все, разобрался, слишком большой шрифт поставил

Изменился вид форума, пропали справа новые ответы в темах, не знаю как настроить.

Спрошу здесь, чтоб не открывать новую тему, не подскажите номер болтов крепления задних сидушек к полу, до меня не по резьбе вкрутили. 

На схеме не смог увидеть, вроде 91645-81025 похож.

Расскажу, как я самостоятельно отремонтировал коробку.

Тойота корона, перестала ехать на второй передаче, поехал в центр ремонта АКПП, мастер со мной проехал, диагноз - фрикционы, разбирать, менять, деньги - сумашедшие, 2001 год.

Поехал домой, слил жидкость, снял поддон, снизу клапана, пружины, электромагниты, включил зажигание, попросил товарища подвигать рычаг АКПП в разные положения, смотрю снизу, один электромагнит никогда не срабатывал, снял разъем, твою дивизию - обломился провод, припаял, все.

Снимать клеммы на ночь, пока не найдешь причины, закрывать ключом.

Точно, проверил, у меня дилерская - как угодно.