Sergei L

Да

Блин, я про амортизаторы говорил, пружины родные.

А что в бензиновых и дизельных фрикционы и тормоза разные?

Где-то читал, что нутрянка на 100-ку подходит от марковников и им подобных, а этих коробок море на разборах.

Я ставил сам на свою дизельную сотку от 200-ки, один в один, уже лет 6 ходят.

Я вот все не соберусь поставить обводную, пока клапан выброшен, стоит проставка. А кто-нибудь сравнивал изменение расхода с проставкой (ну или просто заглушенным клапаном) и с обводной трубой?

Спасибо, а подробнее можно, или ссылку?

Перечитал все темы с датчиком давления масла, так и не встретил мой случай. Заводишь, указатель давления, как положено почти в верхней точке, после прогрева на оборотах около 2000 в середине шкалы, на холостых в районе 2-го деления, но примерно через полчаса работы начинает снижаться и на холостых уже ниже нижнего деления, на 2000 около первого. Но стоит заглушить двигатель и сразу завести, опять все нормально, - середина шкалы на оборотах, но через полчаса опять ноль. Датчик заменил, практически ничего не изменилось, только указатель стал чуть острее реагировать на обороты. Схемы легионовские смотрел, но так и не понял, как датчик соединяется с указателем, оба подходят к какому-то блочку "цепь управления". Вопрос, есть у дизельной 100-ки какой-то промежуточный преобразователь между датчиком и указателем или они соединены непосредственно?

У меня почему-то датчика хватает на примерно 130 т км, опять менял, переставал показывать давление после некоторого времени после движения. Сфотал, как откручивал, ключ на 14 между блоком и трубкой измерителя уровня масла.

Вадим, а какие антигели используешь? Посмотрел, их немеряное количество марок.

Напрасно шутишь, хороший вариант, я старый Асус с 7-кой у сына забрал, все на него установил, всегда в гараже под рукой.

Нашел колхоз, то-то у меня эта туманка все годы хреново работала. Да, разъема нет, все в жгут уходит.

Сигнализирует, что лампочка не сгорела

Чтоб не заводить новую тему, спрошу здесь. Перестала гореть правая передняя туманка, левая горит, начал с лампочки, оказалось нет напряжения 12В на проводах из кожуха под крылом. Кто-нибудь знает, где там ближайшая колодка или разъем, откуда они выходят. Почитал внимательнее выше, похоже под поворотниками разъем

Не снимая с кронштейна? Нафига такой геморрой

А какой бандажный брать Номаконовский, ПБ-103?

Не знаю, может и не стоял, никаких следов не нашел

Есть-то он есть, только стоит после всех радиаторов. То что посадочные одинаковые, это хорошо, можно попробовать.

Я уже поговорил с производителем, который Tupolevv Александр, для 100-ки он не разрабатывал такой фильтр, а мне-то надо на 100-ку. Вопрос, конструктивы вентиляторов 80 и 100 сильно отличаются?

А где вы брали этот круглый фильтр?

Я уже не помню, как делал, но все до сих пор работает

Расширяйте круг), на все машины титаны поставил, много лет ни один не подводит, просто поразительная долговечность

На всех так, и на китайской, как у тебя и на Тиайс то же самое

У меня два комплекта дисков на 17, одни родные, другие лексусовские, колпаки по лапкам чуть разные по диаметру, на лексусовских меньше, самая главная проблема не родных колпаков, у них сами лапки короче и не защелкиваются до конца. Вроде колпак садится плотно, но потом вылетает.

Я правильно думаю, что кнопка памяти сиденья и на зеркала работает?