Sergei L

Могла быть перетянута и давно не выкручивалась, кому засовывать?

Я бы сделал так, сточил ножовочное полотно, чтоб входило в отверстие и выпилил сектор в огрызке, выковырнул бы его тонкой отверткой, а остаток удалить уже не проблема.

Нет, тоже быстро, но сейчас прямо взрывообразно

Поставили мне форсунки с новыми распылителями. Пока только доехал с СТО до гаража, что заметил, запуск стал как-будто с четверти оборота, ну и все посторонние звуки исчезли.

От меня он не ближе, но завтра уже получу отрегулированные форсунки, заменю и отправлю ему свои старые.

А я только что отсоединил силовой, поезжу, посмотрю.

Что-то у меня есть подозрение, что для того чтоб добраться до этого провода немало чего раскрутить и разворошить придеться.

Под рукой нет схемы, а нет там отдельного предохранителя на сковородку, можно было бы вынимать на лето. Конечно, и провод силовой 2 раза в год открутить несложно.

Сковородка еще часто мешает на стоянках, на той же охоте, рыбалке, когда несколько дней стоишь на месте, спишь в машине, бывает надо периодически включать зажигание, стекла опустить-поднять, температуру глянуть. А потом - оп и не заводится). Было раз такое со старыми аккумами.

Конечно попрошу. Интересно, комп в расчетах каким-то образом этот параметр учитывает? Если не трудно, поясни, на основании чего расчет расхода происходит.

Видимо уже подустали, с Андреем уже договорился на замену-регулировку. Расход при 100 км/час по компу меньше 10

А какие признаки предвещают замену распылителей? У меня уже около 240 тыс пробег.

Ага и заметил, что на правом подкрылке двух клипс не хватает, отдавал осенью на антикор.

О Он там уже заглушен.

Вчера сделал регулировку клапанов, прошел после последней 100 тыс., в общем-то необходимости в регулировке по работе мотора не было. Записал сегодня звук работы, пять лет назад тоже записывал, можно сравнить. Прослушал все стетоскопом, не нашел ни один выделяющийся звук, хотя как будто что-то цокает.

Да нет, просто у гайцов есть теоретическая возможность натянуть, а в полнакала считай соответствует требованиям - езда с ближним светом фар. Но ксеноновладельцам это, конечно не актуально.

Речь-то про сотку, новые световые приборы всяко не будут сертифицированы, а в полнакала применяется на американцах и на ихней 100-ке.

Лучшие ДХО, это дальний вполнакала, никакого колхоза, не слепит и очень хорошо видно издалека.

Побывал сегодня в конторе, утечку нашли, была в трубке второго контура в районе переднего колеса. Предложили два варианта, первый - отключить второй контур с заваркой трубок с тем, чтобы при желании можно было восстановить, 5000 руб, второй - заменить трубки на шланги и восстановить всю систему, 25000 руб. Решил сделать первый, пока ездить так, в общем-то задний кондиционер включал раза два за все время, как раз, когда он слабо работал. Сделали все тут же часа за полтора, холодит, как зверь. На полное восстановление надо оставлять машину на день.

Да, точно, по перечню работ хрен поймешь, чем занимаются, пока мне конкретно не сказали, не нашел, а у этих написано - - техническое решение по оборудованию помещений системами вентиляции и кондиционирования; - продажу, монтаж, ремонт, сервисное обслуживание кондиционеров и вентиляции. вот и пойми.

Нашел контору, вернее посоветовали уже делавшие, отпишусь потом че к чему))

Тоже верно, надо все-таки найти утечку или дождаться когда сама наружу вылезет

Вот, нашел подробно на драйв 2 https://www.drive2.ru/o/b/497920988537684324/

В принципе понятно, но видимо возни много, если б найти, кто делает, можно заморочиться, если не найду видимо глушить придеться.

Уже два года каждую весну заправляю кондиционер, хватает до осени, к следующему сезону хладагент уходит, уже заправляли с индикатором, утечек не нашли, но скорее всего второй контур. Кто-нибудь менял трубки на шланги, сильно геморное дело? На СТО-шки позвонил, никто не взялся, может знает кто Новосибирские конторы.