Sergei L

Ребята, подскажите, это у меня резонатор или катализатор.

в отсутствие салонного фильтра роль сопротивления прекрасно исполнит валенок на испарителе кондишена. но вы все-таки для начала бардачок снимите.

У Вас-то нет такого эффекта, без проведения спецмероприятий? Важно знать, что это не родовая болезнь   

Всем привет!

Потеет прямо напротив водителя в вехней части, мешает обзору. Двигатель укрыт, морда тоже закрыта изолоном, забор воздуха с улицы, обдув стоит на трех делениях из пяти, температура в климатконтроле выставлена на максимум. Такое ощущение что обдув в том месте слабый. Ставлю обдув на стекло и повышаю скорость вентилятора - начинает оттаивать. Че ему не хватает? Кто нибудь сталкивался?

У меня точно такая же  проблема  такой запотевающий, мерзлый треугольник, углом вниз напротив взгляда водителя. Про фильтр салона думал, но в 100-ках его вроде штатно нет. И кроме того у пассажира стекло нормально обдувается. Все-таки что-то там с направлениями потоков воздуха не так, я уже про дефлекторы в выходных отверстиях думаю ставить, чтоб отклоняли поток на этот участок стекла.

Отпускаю тормоз, сразу едет, просто мне кажется, когда добавляешь газ, ускорение идет с замедлением, - обороты растут, машина ускоряется медленно, после 1200 уже хороший подхват. Надо бы сравнить с какой-нибудь другой 100-кой дизельной, может так и должно быть.

Правильно ли у меня работает АКПП, стою на ровном месте холостые 600 оборотов, нажимаю газ, чтоб машина реально поехала, так, с прижимом, обороты должны быть в районе 1200.

В сравнении с легковыми или с Хайлендером, там только тронешь газ, сразу рывок вперед.

На Прадике дизельном тоже был автомат, но уже не помню как было, давно нет, но как-то не напрягало.

Спасибо всем, проверю сапун и буду следить за маслом, в случае появления эмульсии сменю сальники хвостовика и ступиц.

Менял масло в мостах, в переднем - нормальное темное, в заднем - эмульсия, машину купил недавно, когда меняли не знаю. На магните пробки есть немного очень мелкой металлической пыли, мост не гудел.

У кого-нибудь было такое, какие могут быть последствия.

И еще, как туда могла попасть вода, через сапун?

ЕГР то чего ждать!? отсоедини резиновый шланчик управления клапаном и заглуши его(я ввернул саморезик).Делов на пять секунд!

Да прокладки в екзисте заказал, чтоб металлические пластины на патрубок между двух прокладок поставить.

А вообще завтра утром заглушу шлангу.

Вот еще записал на холодном, четко слышен выделяющийся звук и на прогретом, с закрытым капотом и открытым.

Не знаю, может это нормальная работа мотора, пока послушать негде на других машинах. 

Сразу скажу, клапана еще не регулировал, собираюсь все сделать сразу - заменить ремень, отрегулировать клапана, заглушить ЕГР.Холодный.mp3Прогретый.mp3

Вот, вроде получилось

Запись010.mp3

И по двигателю: в общем такой ровный приятный рокот, но есть какой-то выделяющийся звук, мне кажется ниже частоты вращения двигателя, на бензинке бы сказал, что инжекторы, но более редкий, так и должно быть?

Записал в гараже звук только что заведеного мотора, сначала холостые 600 оборотов, потом с повышающей кнопкой.

Что скажете, есть посторонние звуки? 

Что-то не могу вставить файл, только ссылкой

http://files.mail.ru/3702CE352C074415A64DB60736AB74FC

,проверь нижние шаровые,рулевую рейку.

 

Точно, про рейку забыл, возможно еще крестовина рулевого вала, как она у них, стойкая? У легковых тойот, первая причина стука - крестовина.

Подвеска передняя - независимая.

Пока все молчат, решил заменить тяги стабилизатора  и резинки амортизаторов в передней подвеске и отрегулировать клапана, посмотрю, что изменится.

Езжу, тащусь от очучений, прислушиваюсь к звукам , что-то мне кажется, когда переезжаю рельсы или резкие кочки слева в передней подвеске есть какой-то посторонний стучок, что посмотреть в первую очередь?

И по двигателю: в общем такой ровный приятный рокот, но есть какой-то выделяющийся звук, мне кажется ниже частоты вращения двигателя, на бензинке бы сказал, что инжекторы, но более редкий, так и должно быть?

Прошу простить за дилетантские вопросы.

Я на Хайлендере поднимал поочередно перед и зад, заводил и включал скорость там был фултайм. 

Попробовал поднять одно заднее, завел, дал газ - чуть не слетел с домкрата, так я узнал, что задний мост с вискомуфтой 

Каталогам экзиста я бы не оч верил!

Если по ВИНу пробивается дата выпуска апрель 04 года, по ПТСу ввезен в Россию из Финляндии в мае 04, куплен в июне 04, АКП пятиступка, панель новая, ему что, морду переделали или вин перебили и пятиступку поставили 

А вот Екзист, машина 04 года, кому верить?

Спасибо! 

выше, Вы писали про возможно "битую морду" на авто в связи с тем, что стояла раздельная оптика. Теперь вопрос к Вам: По каким признакам Вы определили "правдивость" заявленного пробега? По состоянию салона? Рулю? Ручке селектора КПП? Так вот, замечу одну деталь, на 100-ках очень качественный и износостойкий салон, также как и детали интерьера, и при относительно аккуратной эксплуатации, салон выглядит хорошо и при пробеге в 250+ ткм.

Я не особо разбираюсь в комплектации 100-ки, да и вообще о приобретении такого авто задумался две недели назад  до этого планировал Паджеро спорт или более свежего Прадика. О возможной битости морды рассуждал по фото, в выходные я посмотрел эту машину с решеткой и еще несколько, были и битые и нормальные, но поезженные, хотя пробег указан 130 тыс, но дверь болтается в шарнирах, потресканная кожа и пр.

На основании этих наблюдений и собственного опыта пришел к выводу, что эта машина мне подходит.

Меня радуют Ваши слова, что у сотки очень качественный салон    

. Машина, насколько можно судить по фото, ни разу не из японии.

Машина дилерская, ввезена из финляндии, родная ПТС, один хозяин, АКП 5-ти ступка, 7 мест, блокировка заднего моста, пробег 120тыс по спидометру, на мой взгляд похоже на реальность, судя по многим признакам.

Спасибо всем, купил другую машину, эта оказалась не битой но прилично поюзаной.

2004 г. 4,2 VX-AT, 1HD-FTE.

Проехал - в полном восторге.

Китай это, 3000 р стоит, фары не литые (поворотники отдельно)- это странно. Имхо- такая решетка на сотке не смотрится. Для спорт машин.

Точно, я смотрю, фары как-то не обычно смотрятся, Депо китайское, похоже битая морда.

Посмотрел в Екзисте, там в каталоге раздельные фары и поворотники, как все-таки на самом деле. Может у родных промежуток меньше.

Да хрен его знает, что-то продает слегка дешевле, чем все, а говорит что один хозяин, не бита не крашена, пробег 120 тыс.

Скажите, такая решетка радиатора на 2004 год 4,2 АТ могла стоять штатно или это какой-то самопал.

Недавно купил Прадо праворульного 98 года, прежний хозяин полгода назад поменял пружины и аммортизаторы, машина выглядит как лифтованная, жесткая, ездить некомфортно, замерил диаметры прутка пружин: передние - 18, задние - 15.

Поскольку езжу в основном по городу (для экстрима есть УАЗ) хочу купить новые нормальные пружины, не подскажите какой диаметр прутка у штатных пружин.

С уважением, Сергей.