Sergei L

3 часа назад, Пож@р_NiCK сказал:

Пишет « ничего не найдено» 🤷‍♂️

В том же посте ниже:

Русификатор, уточненная ссылка https://yadi.sk/d/y72tIsLrjMxv7

52 минуты назад, shkultin сказал:

Определились. Они светят метров на 5 в идеальных условиях, дождь, туман - это всё минус. И с какой скоростью можно ехать? Ближний свет даёт засветку, но светит дальше, хотя и сквозь эти неприятности. Сколько метров - зависит от конкретной плотности погодных гадостей, но раза в 4 дальше туманок.

А дальний светит еще дальше ближнего и что, правильно, в зависимости от погодной ситуации выбираем освещение, а если поставить в туманки диоды, одного из вариантов лишаемся. 

26 минут назад, shkultin сказал:

Штатные должны быть нормальными. Или "нормальные" - это что-то такое, от чего снег плавится? Щас нас в курилку отправят...

Нормальные это штатные, которые дают плоский луч

В тумане или особенно в таком снежном мареве при включении правильных туманок реально видно, а ближний или тем более дальний перед тобой ставит стену. Или у вас никогда не было нормальных туманок.

Я со светодиодными в туманках экспериментировал с разными вариантами, а потом вернулся к штатным, нет у них плоского луча, который и нужен в тумане - дожде - снеге.

Увидел не отвеченную, в итоге граната оказалась причиной, заменил привод в сборе, и забыл вот уже на 5 лет.

Да, действительно от ЦЗ работает, видимо была зажата вещами)

Завтра проверю

3 часа назад, Святослав186 сказал:

а с брелока разве не открывается?

а с брелока разве не открывается?

 

UPD а, понял, это про тот случай если чем то зажало )

Эта клавиша в центральном замке не участвует.

Несколько раз было такое, когда багажник битком, вещами изнутри нажимается клавиша на задней створке и потом приходится лезть изнутри, чтоб добраться до ручки, снаружи не открыть.

Я пока детально не смотрел, но может кто уже делал.

22 часа назад, Evgeni21 сказал:

573 тыс. турбина ещё родная 

И это радует). На работе товарищ купил три года назад новый Паджеро спорт дизель, проехал 70 тыс, сказали надо готовиться к турбине. 

А обогреватель при снятии не повреждается? 

17.02.2023 в 17:11, Knyaz-vovan сказал:

У меня дорест, 2001 год. 

Пробег 550 тыс. Масло от замены до замены уровень. 

Турбину меняли в этот период?

У меня машина десятый год, всегда храню в гараже, утренних заводок при -25-35 было наверное несколько штук. Мне кажется, что для любимой машины есть смысл заморочиться с гаражом.

Масума на одной стороне прошла 120, на второй 80 тысяч

Чтоб завершить свою тему, сообщаю.

Поскольку решил брать 7-ми дюймовую голову, чтоб сохранить штатный комп, пришлось брать СС2, так как СС3 только 10".  После долгих размышлений, купил самую недорогую СС2 лайт 2/32, сам не меломан, нужен был только функционал. Купил универсальную, комплект проводов Тойота и рамку. Провода не пошли пришлось брать у дилера в Екб + Канбус, так как есть штатный усилитель.

В итоге все подключилось хорошо, кнопки на руле работают, как и весь остальной функционал.  

Нифига себе, прислали пыльник по гарантии, а шрус новый не прислали, или сам каждый раз покупал.

33 минуты назад, AZIAT сказал:

Сейчас куча приспособ есть для выравнивая вмятин без сварки и покраски. 

Если так, то конечно делать, поезжу по конторам, может и правда могут без сварки.

1 минуту назад, Saimak сказал:

Насколько понимаю, основная проблема в том, что краска могла отскочить внутри порога. Так что в любом случае надо антикорить изнутри. 

Год назад я делал антикор днища, рамы и пороги тоже обрабатывали.

12 минут назад, Arapov I сказал:

Ты водосливы вывел под арки или в порогах?

Сделай и задуй динитрол

Прочитал про сливы, да, надо сделать

Съехал из-за снега с дороги на бугор, подножкой сделал вмятину на пороге, в глаза не бросается.

Вот думаю, устранять или нет, пороги крепкие, опасаюсь, что после устранения как бы не начало гнить место, там же только через прихватки сварочные делают, вроде.

У нас сейчас четыре дня морозы днем -27 - -32, выезжаю из гаража, там -6, днем на работе машина на улице, на ходу, когда стрелка температуры доходит до середины, из дефлекторов очень горячий воздух, ставлю ноги - лицо, направляю боковые на руль, очень горячо. Термостат, уверен, никто не менял, японцы же не могли поставить на 88 град.

Так что слабый обогрев скорее всего из-за радиатора печки.

Под капотом войлок сверху на двигателе и картонка на одну треть радиатора.

Последние два года практически перестал пользоваться обогревом, на сидушки постелил шкуру от дубленки, садишься - сразу тепло, правда, если - 20-25, включаю не надолго, спинку прогреть.

Я вожу с собой в запас свои б/ушные ремни, которые заменил профилактически, они слегка растянуты, в походных условиях легче поменять.

14 часов назад, kazantip сказал:

Я так и не понял, зачем они вообще ставили всем подряд 1HD-FTE на 76гр.С.

А я вот не могу понять зачем ставить выше), реально, я ничего не менял, при любой наружной температуре жара в машине дикая, но конечно, когда прогреется.

С другой стороны, что там стоит, я не знаю)). По вину машина ввезена из Финляндии.

1 час назад, BARBOOSS66 сказал:

Может , со временем , ежели сделаю включение задней блокировки без пониженной , может быть , нужно будет зуммер добавить .

На всякий случай .

Вот включение пониженной без межосевой блокировки реально полезная функция, конечно без фанатизма, особенно нужна при крутом спуске по серпантину.