Sergei L

6 минут назад, Saimak сказал:

EBC-A20 на али. 

А вот Бережок V1 многие хвалят. Я на Али с одним зарядником обжегся.

13 часов назад, Saimak сказал:

Ну не скажи. Я восстанавливаю зарядником китайским, надежды на него особой нет, но после режима восстановления влезло ещё столько же сколько до него. Сейчас вот хочу правильный прибор прикупить и провести правильную процедуру восстановления с оценкой ёмкости, аккумуляторы уже старенькие и риска особого нет что испорчу. 

Владимир, а какой прибор правильный?

Если есть блокировка дифа, как вариант, проверить там

15 минут назад, Andrey431 сказал:

Логика это не твое! А практика показывает именно так.

Ели радиатор забит с наружи то не будет потока, а не тепла. Головой то думай маленько

Ну так шаланги и будут одинаковой температуры.

Еще варианты - завоздушилась или прокладка под головкой травит.

Сегодня с утра проверил работу, включил, обороты на нейтрали поднялись до 1200, на D - 800, после того, как нагрелся до уровня как на фото, обороты упали до 600

Уже ведь была эта тема, падать должны обороты после отключения однозначно. У меня именно так. Может при подключении вебасты чего напутали.

19 часов назад, maxvaryg сказал:

День добрый! 

Не удаётся скачать, ни на комп ни на телефон? ошибку выдаёт(

Нашел у себя

12 минут назад, Садовник сказал:

Всем доброго дня! Сотка 1998г., HD-FTE . Поясните пожалуйста алгоритм работы догревателя. В момент активации кнопки «POWER HEAD” обороты двигателя подымаются до 1200 и включается муфта. При достижении 74’ муфта «выключается « и обороты двигателя должны опустится ( до холостого хода) или нет?!?     P.S. На дизельном 200, если не путаю обороты опускаются и при «остывании»? до 65-69’ сначала поднимаются.

Да, обороты опускаются до стандартных холостых, если остыл, включается опять. При каких температурах, не скажу, но где-то близко к озвученным.

35 минут назад, Kapinos сказал:

Вот работа моего, в настоящее время.

На мой взгляд, нормальная работа

23 минуты назад, Kapinos сказал:

По звуку работы двигателя, ни чего сказать не могу т.к. с подобной установкой (тройник) звука работы двигателя не слышал, да и другого дизеля тлк 100 не слышал.

Послушай звук моего, машина практически такая же 2004 год и пробег 250 тыс, проставку вместо клапана поставил 100 тыс назад.

2 часа назад, Kenig Sailor сказал:

Обычный потребитель ,если бы был информирован и разбирался в КПД разных автомобильных двигателей, с бурным восторгом воспринял весть, что теперь для него доступен авто с таким потрясающим КПД.

Смешно, но даже разбирающегося потребителя интересует не КПД, а именно потребительские свойства приобретаемого авто, которые выражаются в общеупотребимых единицах. 

Его, например, интересует, какой расход у его б/у авто сейчас и как изношена поршневая, а не какой КПД в данный момент у двигателя.

4 часа назад, AZIAT сказал:

Даже не знаю что сказать.  Это ж как надо за авто следить , чтобы у него болты откручивались и выпадали?

 

Как это отследишь, ну да, не увидел, когда стучало, как-то все бессистемно было, болт в таком месте, что не на глазах, тяги все дергал, видимо в тот момент в напряжении стояло.

Наконец окончательно установил причину.

Загорелась лампочка ABS,  - правое заднее колесо, полез смотреть, провод датчика крепится в кронштейн на верхней продольной тяге моста, трогаю ее, а она болтается. 

Открутилась гайка, выпал болт, в процессе задевал пружину, когда уже выпал, звуки прекратились.

Проушины, похоже, подразбились, не знаю, будет ли держать просто новый болт.

Как же тяжело вас читать.

Заменил колодки ручника, езжу, наслаждаюсь тишиной и звуки пропали, когда после сброса газ добавляешь, видимо крестовина давала.

Нет, стандартная машина

2 минуты назад, alex762008 сказал:

Пришли масумы.... без масленок. Подскажите, можно в них врезать и куда лучше?

У меня одна масума без масленок стоит 7 лет 120 тыс, вторая 5 лет

Снял крышку с датчиком, проверил работу механизма блокировки, все работает четко и ничего постороннего нет, поддомкратил оба задних, крутил рукой, заводил, крутил, никаких посторонних звуков. 

Поднял передние колеса, тоже все в порядке.

Выехал, езжу по гаражам туда-сюда, слушаю удары, и кажется, что звук пружинок прослушивается. Затянул ручник, проехал вперед-назад, отпустил и все прошло))).

Колодки ручника, что с самого начала и казалось, но не верилось, что такой эффект, от ударов машина содрогается.

Они прилично изношены, наверное по 1,5 мм накладок осталось, главное новые лежат уже лет 8, все руки не доходили заменить.

Наверное надо открутить крышку и посмотреть, что там происходит.

Итак, передний редуктор вне подозрений, пробку выкрутил, все отлично.

Самое главное,  - не включается блокировка диффа моста, только мигает.

Записал звук и видео снаружи, практически уверен, что проблема связана с механизмом включения блокировки и звук идет именно от него с правой стороны сзади.

22 минуты назад, AZIAT сказал:

 

Нифига по нему не понятно. 

 

Вот отвечал еще на вопросы:

1.Удары в повороте? По прямой все тихо?

Удары и в повороте и по прямой

2. Удары равномерно по оборотам? Или хаотично?

Хаотично, может подряд два удара, может изредка одиночные, то более, то менее громкие

3. Вперед назад одинаково?

Да, практически одинаково

25 минут назад, AZIAT сказал:

Скорее всего в переднем. 

Сегодня проверю передний, но звук сзади и правее.

Передний не проверял

Пришла мысль, может это связано с блокировкой диффа, типа недовыключилась и цепляет?

Вообще надо было поиграть блокировками.

Подробно, в гаражах проехал, товарищ шел рядом, говорит звук в районе правого заднего колеса, снял колесо, суппорт, барабан, были раздвинуты колодки ручника, не шевелилась качалка на мосту, отремонтировал, собрал все назад, естественно ничего не изменилось.

Слил масло с редуктора, пробку показал выше, снял кардан, крестовина в одной плоскости почти не шевелилась, хотя люфта практически не было (вот японцы!). 

Крестовина в запасе была, заменил, залил масло в редуктор, проехал, ничего не изменилось.

Снял видео, где удары увеличил громкость. Что еще может быть, не представляю.

Какие бывают звуки, если в шестернях редуктора проблема?