Sergei L

Увидел комментарии по моему вопросу, пружины то поменял, но прадика угнали через полгода(

Заказал мицубоши, сегодня должен получить.

С зубцами или гладкие, когда купил, стояли гладкие, как водится заменил все, ставил Дайко, с зубцами, через каждые тысяч 50 рвется один ремень, хочу поставить гладкие. Оригиналы какие?

Не могу найти, 100-ка официально поставлялась куда-нибудь без ЕГР?

7 часов назад, vek2011 сказал:

Так я так не делал, сама перестала)))

Прикол то в чём, если автоматом не включится меж осевая при включении понижайки то и не включится блок заднего моста, даже если на пониженной кнопкой включить меж блок, в моём случаи именно так.

Но в машину точно никто не лазил и не переделывал по проводочкам Кусь и т.д.))

Я отключил принудительную блокировку межосевого при включении пониженной, но тем не менее межосевая включается, если с кнопки предварительно заблокировал межось.

28 минут назад, Андрей Катков сказал:

А почему тосол попадает только в момент, когда машина трогается? Турбина не может такие фокусы вытворять?

Только если радиатор интеркуллера сифонит.

Так вроде однозначно, тосол в цилиндры попадает, а в чем причина, - головку снимать.

5 минут назад, ProSVV сказал:

А я должен на блюдечке еще и запчасти найти или купить ? Ниче понять не могу ? Просветите ?

Я афигеваю, почему на блюдечке-то, покупаете, предъявляете счет,  или сообщаете клиенту, чтоб купил, а вы просто пропадаете и вас начинают разыскивать уже доброжелатели.

37 минут назад, ProSVV сказал:

Всех категорически приветствую! Посмотрел, почитал... Я раньше в других форумах писал тех. статьи итп..

 

P.S. И вот это последнее! Что значит "мастер согласился доделывать" ? Если бы я хотел уж извините, то сразу бы н###й послал, что за не уважение ?

 

 

Так вы это тот, кто ремонтирует мотор товарищу из ЯНАО? Тогда о каком уважении к себе можете говорить, непонятно.

Гигантский недостаток диодных - холодная фара, если ехать зимой в снежок, лед намерзает, у себя диодные убрал, поставил HIR Osram, 2 года нормально, ходовые есть.

3 минуты назад, BighornTE сказал:

да. передний и задний карданы будут врпщаться с равной скоростью. На ппредней оси одно колемо будет стоять. а второе вращаться с 2-ой скоростью

Да, согласен, главное, что оно не будет раскручиваться бесконечно, как без блокировок, а с понижайкой и совсем не быстро.

Прекращаю, бесполезно.

Только что, Миша Тульский сказал:

Весь момент выходящий на перед ( каким бы он небыл) для ровной нагрузки редуктора, должен быть примерно пополам на два колёса. Чем разница больше, тем больше риск порвать.

и да, в очумелых руках можно сломать и с блокировкой. 

Так вывешенное колесо будет крутиться быстрее чем задние?

Только что, Миша Тульский сказал:

У автомобилей с притормаживаним электроникой через колодки тормозные, шансы себя сломать , при вывешивании колёс гораздо меньше. 

А я разве об этом спрашивал?

1 минуту назад, Миша Тульский сказал:

Не правильно. 
заблокированный межосевой диф поделит момент вперёд и назад. Момент выходящий на передний мост уйдёт весь на вывешанное колесо, а то которое стоит крутиться небудет. Висящее зацепится и либо всё хорошо, либо найдётся слабое звено, а что это будет зависит от марки Авто. 

Я ж говорю, задние стоят или медленно крутятся.

Я думаю, что с ГТ все понятно.  

А вот если включена межосевая блокировка и блокировка заднего дифференциала, то при вывешивании одного переднего колеса оно ведь не сможет раскрутиться, правильно?

Передний кардан не будет вращаться, если задние, даже одно стоит.

Навеяло видюхой прохождения всяких субар, вольво, ауди по песку с вывешиванием колес.

20.02.2021 в 02:00, Dam сказал:

А вы когда рейку менять будете, штуцера отворачивать не собираетесь? )) И откуда уверенность, что машины не выпускаются 15 лет, а рейка таки НОВАЯ и ОРИГИНАЛЬНАЯ? В жидком азоте дожидалась, сохраняя вечную молодость

А как же фары, турбины, стекла и прочее, в жидком азоте хранят? Запчасти еще много лет после окончания выпускают.

Читаю, читаю и думаю, может ну его нафиг, отдать 75-80 тыс за оригинал и забыть лет на 10.

18 минут назад, Karagandinec сказал:

1) самый главный у всех путешественников-в дизеле можно смело ночевать. 

А почему именно в дизеле, он на холостых практически не греется.

Вот так у меня было до регулировки форсунок

А вот так после новых распылителей и регулировки.

15.01.2021 в 23:37, Amadeus сказал:

Вебасту на 100 ке. включал всегда когда считал нужным, не зависимо от того в движении авто или нет. Ибо в-40 по цельсию, даже с Вебастой не жарко. На Дизельной 100.

 

В -35 на трассе печку на минимум только можно, очень жарко, термостат родной, картонка в полрадиатора между двумя засунута, ну и войлок сверху движка. Если б треугольник на стекле не затягивало, было бы совсем хорошо, но с ним борюсь с помощью небольшого вентилятора от компа перед стеклом внизу. 

А разве стенд не поможет, там все углы и схождения проверят, а если есть люфт, он сразу проявится.

34 минуты назад, WILLKS сказал:

Прочитал не один раз уже.

В этом сообщении первый пункт моя форсунка и давление 277-287, в данных дизелиста форсунка с тем же номером 347-357, где правда то?

 

Отправь форсунки Андрею, он тебе поставит правильные распылители и отрегулирует все, как надо, я вот не вижу смысла заморачиваться, если есть проверенный специалист, делаешь-то надолго.

12 часов назад, WILLKS сказал:

Снять то не проблема, а вот кому отдать настроить тут надо подумать.

Вот уж действительно, кому отдать, совсем не проблема, только я бы заменил распылители однозначно и забыл бы о них тысяч на 250.

19 часов назад, Андрей Захаров сказал:

Я cardone по 16800 взял, нашёл минималку через zzap. Два года назад вполне могли по 8к стоить, тот же SAT, например, за год вырос с 6 до 8к.

 

 

А оригинал можно на том же zzap эа 32-33 найти, стоит ли экономить