Перейти к публикации

rotkiv

Завсегдатаи
  • Публикации

    382
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем rotkiv


  1. 16.07.2019 в 13:10, kazantip сказал:

    Привет! Этот стопор держит вал в напряжении, т.е. вытягивает его вниз! Все шумы, стуки и вибрации возникают от того, что он слетает! Крестовинка тут не причём! Ничего не разбирая, натягивай вал вниз любыми приспособами, небольшой монтажкой и защёлкивай стопор обратно, как встанет на место зафиксируй его хомутом, как у меня на фото выше! А потом отпишись!

    Спасибо! Попробую, отпишусь)


  2. 1 час назад, sergey black сказал:

    15 лет не был брак,а тут стало браком сомневаюсь

    На сломе поры есть, да и проблема не систематическая. Я думаю японцы вряд ли рассчитывали что эта деталь будет 15 лет работать. Или у вас есть другие мысли по этому поводу? 


  3. 10 минут назад, bbn сказал:

    Давление там большое, что касается такой фиксации, наверняка в несколько раз прочнее заводского, стержни хоть и тонкие, но стоять будут в сплошных стенках трубки корпуса клапана и стенках гидроблока, это точно вообще не шелохнется. Можно по месту прикинуть, как удобнее и точнее сверлить, может с небольшим наклоном, чтобы по целым стенкам сверление прошло. 

    Буду завтра думать, прикидывать, спасибо за совет. Проблема то не распространённая почему то, что то ведь послужило для поломки. 

    Там придётся по другому маленько делать, шпонка фиксирует ещё и заглушку конечную. 


  4. 4 минуты назад, bbn сказал:

    Может попробовать зафиксировать его, там делов на 20 минут. Снять кронштейн датчика температуры, сверло Ф1.5-2.0, просверлить два отверстия, вид спереди:

    2018-07-10_213808.png.ae53671f242bab7c5c54461234ac28c6.png

    вид справа: заштрихован обломанный участок

    2018-07-10_213941.png.581e0916bef219bf37f227aa8e114983.png

    из таких же сверл сделать два штифта и вставить, кронштейн датчика не даст им выпасть вниз, нужно только длину штифтов подогнать, а так весь смысл зафиксировать корпус клапана чтобы его не вдавливало вовнутрь гидроблока. 

     

    Имеет право на жизнь, но мне кажется не самая крепкая фиксация будет,  не понятно почему его так вдавливает да и ещё аж ломает. 


  5. Всем привет! Машина крузак 100, дизель , 2002 год, автомат 4ст. Насколько я знаю там a442f, если ошибаюсь поправьте. Проблема следующая: ехал примерно 30км/ч, внезапно тачка начала подергиваться, стало понятно что блокируется ГТ, потом вроде перестало, и через некоторое время окончательно заблокировался, что включаешь D, тачка глохнет. Интересный факт на D глохнет, тормоз отпускаешь, поехала, но обороты как будто завышены. Если стоишь на месте на D обороты как будто больше держит, а включаешь L вроде как поменьше. 

    Я же сам себе мастер, приговорил бублик, так как от него еще какой то посторонний звук идет (вроде от него), из его области. Вскрыли бублик, он почти в идеале был, собрали все обратно, опять та же история. Короч не бублик.

     

    Еще один симптом, при самодиагностике не моргает O/D , а должен же. 

     

    Блок управления АКПП найти не могу!!! ПО схеме он есть, бу видел в обьявах, а где он в машине то?

     

    Короче теперь склоняюсь к тому что мозги заклинили у нее и заблокировали ГТ. Вроде как может такое быть. 

     

    Жду совет, тачка колом стоит, деньги на ремонт и снятие коробки уже выкинул:Cherna-facepalm:     Выручайте!!!:sos:


  6. 8 часов назад, NICOS сказал:

    Всем, привет! Вчера пришла '' Муза'' и наконец то родилась II часть моей идеи. (спустя 4 года))) Заказал все необходимое, буду экспериментировать и естественно отчитываться. Результатом, должно быть очищение впускного тракта, увеличение мощности. Попутно, уменьшение расхода топлива, НО увеличение расхода воды. В общем опыты продолжаются:focus:

    Уходим в спорт уже?:rolleyes: Впрыск воды? Еще один актуальный вопрос немного не по теме: в жару ощущается недостаточность родного интеркулера, кто что ставил? Поделитесь опытом)


  7. Всем привет! Не прошло и нескольких лет, сделал тройник. Очень легкий, полностью из алюминия, что я думаю нужно при установке на патрубке. Если есть у кого то интерес, пишите в личку, договоримся, сделаем, отправим)

     

     

    IMG-20180605-WA0000.thumb.jpg.9932312f57a1590dfa4d111f879d6986.jpg


  8. Особой сложности нету!

    Снимаешь колесо

    Откручиваешь гайки крышки с конусными шайбами.

    Снимаешь стопорное кольцо привода

    Снимаешь крышку

    Откручиваешь гайки стопорную ступицы

    Отгибаешь усики стопорного кольца

    Снимаешь его

    Выкручиваешь основную гайку ступицы

    Вынимаешь кольцо

    Далее надо снять суппорт и приступить в снятию тормозного диска, кулака.

    Датчик АБС лучше отстегнуть под капотом.

    Далее вынимаешь кулак

    И начинаешь извлекать из него игольчатый подшипник.

    Для этого лучше изготовить выколотку в виде отвертки, т.к. зацепиться у подшипника почти не за что!

     

    Как то так!

    Спасибо)


  9. Дошли руки наконец. Панель управления климатом рестайл, установлена в дорестайл.

    Теперь с чистой совестью можно торпедо перекидывать ;)))attachicon.gifIMG_20161018_164208981.jpgattachicon.gifIMG_20161018_195846188.jpg

    Вот тут от вас нужно подробную инструкцию)


  10. SAFARI545@MAIL.RU

    или ватсап 89149727848

     

     

    Приветствую! крыло с кусочком порога 7500. уголок так же по цене крыла будет.

    хлопушка со спойлером..35000

    бампера рейсталинга нет

    Можно фото? rotkiv08@mail.ru


  11. Приветствую, на tlc 100 нужны задние углы порогов, цену по отдельности и возможно с задними крыльями. Хлопушка, передний бампер рестайл. Цену в личку пожалуйста.


  12. Приветствую, на tlc 100 нужны задние углы порогов, цену по отдельности и возможно с задними крыльями. Хлопушка, передний бампер рестайл. Цену в личку пожалуйста.


Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.